Nowa Skoda Peaq z pierwszymi cenami. Rywale wypadają mniej korzystnie

Najnowsza Skoda Peaq to największy SUV tego producenta. Od zderzaka do zderzaka mierzy 487 cm, co oznacza, że od Kodiaqa jest dłuższa o 12 cm. Na pokład zabiera do 7 osób i dysponuje wyłącznie napędem elektrycznym. 

W Polsce jeszcze nie można zamawiać tego auta, ale w Czechach już pojawiło się ono w konfiguratorze. Ceny startują od 1 150 000 koron (ok. 203 500 zł) za podstawową odmianę 60 Selection. Co ważne, są one niższe, niż wcześniej zakładano. Mówiono bowiem o pułapie 1 400 000 koron (ok. 248 000 zł). 

Bazowy Peaq 60 ma tylny napęd, silnik o mocy 204 KM i akumulator o pojemności 63 kWh. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,4 s, a deklarowany zasięg wynosi niezbyt imponujące 458 km. Ładowanie do 80% trwa 27 minut. 

Dobre wyposażenie seryjne 

Peaq 90 także korzysta z tylnego napędu, ale ma moc 286 KM i akumulator o pojemności 91 kWh. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 7,1 s, a jego zasięg sięga 646 km. Cena tej odmiany zaczyna się od 1 325 000 koron (ok. 235 000 zł). 

Na szczycie gamy stoi Peaq 90x. Dysponuje napędem na cztery koła, mocą 299 KM i również akumulatorem o pojemności 91 kWh. Sprint do 100 km/h trwa 6,7 s, bez ładowania przejedzie do 612 km, a cena startuje od 1 395 000 koron (ok. 247 000 zł).

Już w wersji Selection najnowszy SUV z Czech oferuje funkcje V2L i V2H, ładowarkę pokładową o mocy 11 kW, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz kamerę cofania. Na liście wyposażenia są też 3-strefowa klimatyzacja automatyczna, elektryczna roleta bagażnika i automatycznie sterowana pokrywa bagażnika.

W standardzie pojawiają się również system multimedialny z ekranem 13,6” i nawigacją, podgrzewane przednie fotele, bezkluczykowy dostęp Kessy, 19-calowe felgi aluminiowe oraz parasolka w drzwiach kierowcy. Reflektory LED są przygotowane do funkcji Matrix, ale standardowo nie jest ona aktywowana.

Sportline i Exclusive Selection

Odmiana Sportline występuje od wariantu 90. Takie auto kosztuje 1 450 000 koron (ok. 256 500 zł), a Peaq 90x Sportline – od 1 520 000 koron (ok. 269 000 zł). 

Sportline od reszty wersji różni się sportowo stylizowanym nadwoziem i wnętrzem z czarną tapicerką, białymi przeszyciami oraz fotelami ze zintegrowanymi zagłówkami. Ma też aktywowane już reflektory matrycowe, cyfrowy kluczyk oraz podświetlaną osłonę chłodnicy. 

Jeszcze wyżej plasuje się Peaq Exclusive Selection. Odmiana 90 kosztuje 1 525 000 koron (ok. 270 000 zł), a 90x – 1 595 000 koron (ok. 282 000 zł). W standardzie są m.in. ekran head-up z rozszerzoną rzeczywistością, uchwyt na tablet, panoramiczny system kamer, nagłośnienie Sonos, funkcja automatycznego parkowania, pompa ciepła i podgrzewane miejsca z tyłu.

Peaq może mieć trzeci rząd siedzeń – we wszystkich wersjach jest to opcja za 23 000 koron (ok. 4100 zł).

Drożsi rywale 

Skoda Peaq dokładnie mierzy 487 cm długości, 187 cm szerokości i 166 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 296 cm, a prześwit sięga 18-19 cm. Pojemność bagażnika za rozłożonym trzecim rzędem siedzeń to 299 l. Po jego złożeniu rośnie ona do 935 l, a maksymalnie osiąga 2150 l. Z przodu znajduje się dodatkowy schowek o pojemności 37 l.

Najbliższymi rywalami Peaqa są duże elektryczne SUV-y z Korei i Chin. To przede wszystkim Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 oraz Xpeng G9. Ceny? W przypadku Kii nad Wisłą startują od 328 200 zł (203 KM, 99,8 kWh, 563 km). 

Dla Hyundaia to 289 900 zł (218 KM, 110 kWh, 620 km), a dla Xpenga – 252 900 zł. W podstawowej odmianie ma on silnik o mocy 351 KM, akumulator o pojemności 80,3 kWh i zapewnia do 502 km zasięgu.