Serwis pod patronatem magazynu
Dane o sprzedaży nowych aut dla całej Europy spływają z opóźnieniem, dlatego najnowsze dostępne obejmują jeszcze niepełny 2025 rok, czyli okres od stycznia do listopada włącznie. Pozycję lidera wśród modeli utrzymała Dacia Sandero, ale najchętniej kupowane w listopadzie Renault Clio zmniejsza do niej dystans.
Na wyniki sprzedaży samochodów osobowych w Europie za cały ubiegły rok trzeba będzie poczekać około czterech tygodni, bo niedawno spłynęły dopiero dane za listopad i 11 miesięcy 2025 r. Listopad był kolejnym miesiącem 2025 r., w którym zarejestrowano więcej aut niż w tym samym miesiącu 2024 r. Przybyło bowiem 1 079 563 szt., a to oznacza wzrost o 2,4% rok do roku (dane dla państw UE, EFTA i Wielkiej Brytanii).
Skumulowane dane za okres od stycznia do listopada 2025 r. włącznie wskazują na niezłą kondycję europejskiego rynku nowych samochodów osobowych. W ciągu 11 miesięcy sprzedano bowiem 12 098 650 egzemplarzy – więcej o 1,9% niż w tym samym czasie 2024 r. (w samej UE wzrost wyniósł 1,4%). Wśród marek nadal niezachwianą pozycję lidera ma Volkswagen (1 328 916 szt. +5,5%). Na drugim miejscu plasuje się Toyota, ale notuje 7,4-procentowy spadek sprzedaży (rej.: 780 495 szt.), co sprawia, że trzecia w zestawieniu Skoda, tracąca do japońskiej marki ok. 10 tys. szt., może ją o włos wyprzedzić w całorocznym zestawieniu (jej wzrost sprzedaży wynosi bowiem 9,9% rok do roku).
Pod względem rodzaju napędu sprzedawanych aut przewodzą hybrydy (w zestawieniach ACEA ujmowane są razem pełne i tzw. miękkie) z 4 186 311 szt. (+13,1%), a na kolejnych miejscach znajdują się auta z silnikami benzynowymi (3 214 526 szt.; -19%), elektrycznymi (2 276 161 szt.; + 27,4%), hybrydy plug-in (1 149 192 szt.; +33,1%), zaś na końcu plasują się modele z jednostkami Diesla (952 149 szt.; -24%).
W listopadzie autem, którego egzemplarzy zarejestrowano najwięcej, było Renault Clio, które z wynikiem 19 213 szt. nieco wyprzedziło Dacię Sandero (18 932 szt.). Po 11 miesiącach kolejność jest odwrotna, i to rumuńskie auto plasuje się przed francuskim. Trzeba jednak zauważyć, że sprzedaż Sandero spada (-8,7%), zaś Clio – rośnie (+5,2%). Wydaje się więc, że Clio w końcu wyprzedzi Sandero, ale raczej jeszcze nie zatriumfuje w zestawieniu na koniec 2025 r. Na trzeciej pozycji (zarówno w listopadzie, jak i po 11 miesiącach) umocnił się Volkswagen T-Roc. Ten model jest przy okazji najpopularniejszym VW, wyprzedzającym zarówno Tiguana, jak i Golfa.
Wśród aut elektrycznych nadal przewodzi Tesla Model Y (18. miejsce ogólnie; 127 067 szt.; -30,1%), zaś na drugie miejsce awansowała nowa Skoda Elroq (81 576 szt.), spychając Teslę Model 3 na trzecią pozycję (76 037 szt.; -22,7%).
Najpopularniejszym autem pochodzenia chińskiego pozostaje MG ZS, zajmujące ogólnie 21. lokatę (112 582 szt. +29,8%). Warto jednocześnie podkreślić, że wśród modeli z napędem PHEV to właśnie auto z Państwa Środka jest bestsellerem: to SUV BYD Seal U (63 127 szt.), który w tym zestawieniu wyprzedza VW Tiguana (60 731 szt.) i Volvo XC60 (54 077 szt.).
Oto 10 najpopularniejszych modeli nowych aut osobowych w Europie w okresie I-XI 2025 r. (dane: Dataforce za Automotive News Europe)
| Miejsce | Marka/model | Rejestracje I-XI 2025 r. (szt.) | Zmiana do I-XI 2024 r. (proc.) |
|---|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | 225 862 | -8,7 |
| 2 | Renault Clio | 206 583 | +5,2 |
| 3 | Volkswagen T-Roc | 196 123 | +4,5 |
| 4 | Volkswagen Tiguan | 180 562 | +1,0 |
| 5 | Volkswagen Golf | 179 890 | -9,9 |
| 6 | Toyota Yaris Cross | 174 379 | -2,9 |
| 7 | Peugeot 208 | 173 370 | -5,4 |
| 8 | Peugeot 2008 | 160 061 | 5,9 |
| 9 | Dacia Duster | 156 845 | -0,5 |
| 10 | Opel Corsa | 154 608 | +2,8 |
