Zdjęcia najbardziej przełomowego Polo w historii wyciekły przed premierą. Jak wygląda i co oferuje?

ID. Polo to pierwszy z czterech elektrycznych modeli z Wolfsburga w klasie aut miejskich i kompaktowych, które będą wprowadzane na rynek od 2026 roku. Oficjalna premiera tego auta nastąpi w kwietniu bieżącego roku, ale jego zdjęcia już trafiły do sieci. Prawdopodobnie pochodzą z zamkniętego wydarzenia prasowego.  

Nowy model Volkswagena stylistycznie pozostaje bardzo bliski konceptowi ID. 2all, ale jego nadwozie zostało ugrzecznione. Przód ma bardziej tradycyjny rysunek, lusterka boczne są większe, a ogólny kształt zachowuje klasyczne proporcje, znane ze spalinowego odpowiednika. 

Jednocześnie ze zwykłym ID. Polo do sieci trafiły również zdjęcia wariantu GTI, który ma zmieniony przedni zderzak z dodatkowymi pionowymi światłami oraz czerwone akcenty. Uwagę w obu wariantach zwracają podświetlane listwa łącząca reflektory i logo niemieckiej marki. 

Na platformie MEB+

ID. Polo powstało na platformie MEB+, przeznaczonej dla niewielkich aut elektrycznych. W przeciwieństwie do modeli Volkswagena opartych na architekturze MEB, dysponuje ono napędem na przednie koła, a nie na tylne (lub 4x4). 

Elektryczne Polo mierzy 405 cm długości, 182 cm szerokości i 153 cm wysokości, natomiast rozstaw osi wynosi 260 cm. Na tle spalinowego odpowiednika nowe dziecko Volkswagena okazuje się wyższe aż o 8 cm. Wynika to z umieszczenia akumulatora trakcyjnego w podłodze. 

ID. Polo & GTi wyciekły
przez u/HugoM46 w Volkswagenie

Mimo tego ID. Polo ma oferować od niego więcej przestrzeni w kabinie. Większy jest także bagażnik, mierzący 435 l (351 l w Polo). Po rozłożeniu kanapy jego pojemność rośnie z kolei do 1243 l (1125 l w Polo). Jak na auto klasy miejskiej, to naprawdę bardzo dobre wyniki.

Trzy warianty na początek 

Na początku sprzedaży w gamie ID. Polo pojawią się trzy warianty napędowe o mocy 116 KM, 135 KM i 211 KM. GTI ma dołączyć później i zaoferować 226 KM. Co istotne, będzie to pierwsze elektryczne auto Volkswagena, noszące takie oznaczenie. 

Słabsze wersje elektrycznego Polo otrzymają akumulator typu LFP o pojemności 37 kWh, zdolny przyjmować prąd z maksymalną mocą 90 kW. Mocniejsze warianty oraz GTI mają korzystać z baterii NMC o pojemności 52 kWh. W ich przypadku zasięg będzie sięgać około 450 km. Ładowanie ma odbywać się z mocą do 130 kW.

W kabinie ID. Polo postawiono na uproszczenie obsługi oraz fizyczne przyciski i pokrętła. Uwagę zwracają cyfrowe zegary z klasycznym rysunkiem prędkościomierza i obrotomierza, nawiązującym do Volkswagenów sprzed lat.

Produkcja w Hiszpanii 

Produkcja ID. Polo ma odbywać się w hiszpańskim Martorell. Razem z nim na tej samej linii będą wytwarzane również modele Skody i Cupry. 

Przedsprzedaż najbardziej przełomowego Polo w historii rozpocznie się już w kwietniu, a cena ma startować od 25 000 euro, czyli ok. 107 000 zł.