Hyundai ix35

• Lata produkcji: 2010-2016
• Silniki: benz. 1.6-2.0 (135-166 KM), diesle 1.7-2.0 (116-184 KM)
• Wersje: SUV
• Długość/rozstaw osi: 441/264 cm, szerokość/wysokość: 182/166 cm, bagażnik: 465-1435 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Narzekać nie można ani na wykończenie, ani na ilość miejsca, choć auto nie jest największe w swojej klasie. Warto docenić fakt, że większość egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym ma bogate wyposażenie. Nikomu nie zabraknie miejsca nad głową, ale może zabraknąć go niestety na nogi z tyłu. Solidne wykończenie, przeciętne materiały.

SILNIKI

Bazowy, popularny silnik 1.6 GDI to przeciętniak, na dodatek ma bezpośredni wtrysk, więc niespecjalnie nadaje się do LPG. Większy 2.0 miał początkowo wtrysk pośredni (MPI), później zastąpiono go jednostką GDI. W ogłoszeniach warto poszukać diesla 1.7 CRDi. Nie imponuje osiągami, ale jest oszczędny i trwały. Co ciekawe – nie ma nawet dwumasowego koła zamachowego. Większy (2.0 CRDi) ma dużo lepsze osiągi, ale w serwisowaniu okazuje się bardziej wymagający.

AWARYJNOŚĆ

Poszarpywanie podczas jazdy to z reguły nie awaria układu wtryskowego, tylko skutek zapchanego sitka w zbiorniku paliwa. Luzujące się półosie czy stukające przekładnie kierownicze wymieniano często na gwarancji.

KOSZTY

Części eksploatacyjne kupimy „wszędzie”, ale brak zamienników droższych części.

SYTUACJA RYNKOWA

Duży wybór, ale większość aut z importu. Silniki benzynowe stanowią mniej niż 40% ofert, a napęd 4x4 to rzadkość.

WARTO WIEDZIEĆ

• Hyundaia ix35 produkowano zarówno w Czechach, jak i na Słowacji.
• Układ napędu 4x4 jest prosty. Tylna oś dołącza się samoczynnie, ale istnieje możliwość „dopięcia” jej na stałe do prędkości ok. 30-40 km/h. Napęd czterech kół oferowano tylko z silnikami 2.0 (benzynowymi i Diesla).
• Na rynku północnoamerykańskim ix35 oferowano pod nazwą Tucson, również z czterocylindrowym benzynowym silnikiem 2.4 (176 KM).

CENY

25 000 zł – Najtańsze są oczywiście zużyte diesle. Z roku na rok przybywa aut powypadkowych.
38 000 zł – Optymalna kwota na zakup tego modelu – w zasięgu są wszystkie wersje silnikowe i wyposażeniowe.
55 000 zł – Można liczyć na krajowe auto z końcówką gwarancji z 2015 roku, z 2.0 CRDi, 4x4 i przebiegiem 100 tys. km.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2009 - premiera ix35, następcy Tucsona
2010 - rozpoczęcie sprzedaży w Europie
2013 - modernizacja, światła LED do jazdy dziennej, nowe tylne lampy, jednostka benzynowa 2.0 GDi zastępuje 2.0 MPI
2015 - następca, powrót do nazwy Tucson
2016 - koniec produkcji modelu ix35

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Korozja przy przednich słupkach
  Rdza pojawia się nad przednią szybą, na górze słupków i na klapie. To problem również innych aut koncernu z europejskich fabryk.
• Amortyzatory nie są wytrzymałe
  Z reguły szybciej poddają się tylne, w niektórych autach wymieniano je na gwarancji.
  Amortyzatory tylne: od 200 zł/szt.
• Sprzęgła w 2.0 CRDi nie są zbyt trwałe
  Szczególnie w autach z 4x4. Sprzęgło kosztuje od 700 zł, ale jest drogie koło zamachowe.
  Koło zamachowe (dwumasowe): od 2400 zł
• Luzują się półosie
  W wielu autach wymieniono ja na gwarancji. Od pewnego czasu można kupić zamienniki.
  Półoś przednia prawa: od 200 zł

ZALETY I WADY

+ Proste i oszczędne podstawowe silniki.
+ Przestronna i wygodna kabina.
+ Dobre wyposażenie wielu egzemplarzy.

- Głośna praca zawieszenia, przeszkadza też szum podczas szybszej jazdy.
- W wielu autach ciężko wchodzi jedynka.
- Benzynowe silniki 2.0 są ospałe jak na swoją moc i palą zbyt dużo.

WARTO KUPIĆ

Diesla 1.7, a z większym budżetem 2.0 CRDi z napędem 4x4. Bardzo spokojni kierowcy mogą rozważyć odmianę 1.6 GDI.

UWAŻAJ NA

Benzynowe wersje 2.0 MPI i GDI, są zaskakująco ospałe, a według wielu właścicieli okazują się też bardzo paliwożerne.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 5/6
Gama silników: 4/6
Niezawodność: 5/6
Koszty: 4/6

SUMA: 18/24 pkt