Opel Astra V (K)

• Lata produkcji: od 2015 r.
• Silniki: benz. 1.0-1.6 (90-200 KM), diesle 1.5-1.6 (95-160 KM)
• Wersje: htb 5d, kmb
• Długość/rozstaw osi: 437-470/266 cm, szerokość/wysokość: 181/148-151 cm, bagażnik: 370-1210 l, kmb 540-1630 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Kabina jest wystarczająco przestronna. System multimedialny z opcjonalną funkcją OnStar (możliwość połączenia się z asystentem, który zdalnie wprowadzi cel do nawigacji) czy matrycowe światła LED to wyróżniki spotykane w topowych wersjach.

SILNIKI

Paleta trwałych i oszczędnych jednostek, które dopasowano do charakteru Astry.

AWARYJNOŚĆ

W raporcie ADAC Astra wypadła przeciętnie, ale stwierdzane problemy zwykle ograniczały się do... rozładowanego akumulatora. Kierowcy najczęściej skarżą się na elektronikę - w tym czujniki parkowania, ciśnienia powietrza w oponach czy martwego pola, które potrafią żyć własnym życiem. Zawieszony system multimedialny zaczyna poprawnie działać po ponownym uruchomieniu silnika. W niektórych autach trzeba było poprawić elementy wykończeniowe. Pojedyncze doniesienia o awariach wysprzeglików czy wtryskiwaczy. Nieco więcej narzekań na skrzynie, które potrafią zgrzytać by próbach ostrego zmieniania przełożeń.

KOSZTY

Największym wydatkiem jest zakup auta. Baza zamienników i używanych części szybko rośnie. Oszczędne silniki nie generują kosztów.

SYTUACJA RYNKOWA

Choć Astra K jest świeżym modelem, liczba ofert zbliża się do 1500. Nie brakuje samochodów z krajowych salonów – Opel był chętnie kupowany przez floty.

WARTO WIEDZIEĆ

• Jednym z elementów wyposażenia jest rozbudowany system multimedialny.
• W zależności od wersji Astra K waży 120-200 kg mniej od poprzedniczki. Kuracja odchudzająca poprawiła osiągi i prowadzenie przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.
• Tylne zawieszenie zostało zubożone względem poprzedniego modelu. Drążki Watta mają Astry z silnikami o mocy powyżej 125 KM.

CENY

30 000 zł – Pojedyncze świeżo sprowadzone diesle z wysokimi przebiegami. By mieć pole manewru, trzeba dołożyć.
52 000 zł – Optymalny budżet jest wysoki. Ale nie można zapominać, że Astra to nowoczesne i wciąż produkowane auto.
95 000 zł – Astry nowe lub bogato wyposażone samochody demonstracyjne z przebiegiem kilku tysięcy kilometrów.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2015 - premiera Astry V (oznaczenie kodowe – K)
2018 - modernizacja palety silników – parametry części jednostek zmieniono, by spełniły one normę emisji Euro 6d-TEMP
2019 - face lifting, gama zupełnie nowych, wyłącznie 3-cylindrowych silników – benzynowych 1.0/1.2 oraz diesli 1.5
2021 - planowana premiera następcy – Astry K

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Uszkodzenia reflektorów LED Matrix
  Nowoczesnych lamp nie naprawia się. Pozostaje zakup nowej (4 tys. zł) lub używanej.
  Używany reflektor: od 1000 zł
• Nietrwałe wysprzęgliki
  W niektórych autach sprzęgło wpada w podłogę. To efekt zużycia wysprzęglika.
  Wymiana wysprzęglika: od 650 zł
• Problemy z pokładową elektroniką
  Jeżeli błędy nasilą się, pozostaje diagnostyka i aktualizacja oprogramowania.
  Koszt diagnostyki: od 200 zł
• Abonament na usługę OnStar (opcja)
  Usługa osobistego asystenta, lokalizowania pojazdu czy wzywania pomocy jest płatna.
  Abonament: 35 zł/miesiąc

ZALETY I WADY

+ Efektowny design, oszczędne i trwałe silniki.
+ Niższa masa, lepsze prowadzenie.
+ Brak doniesień o poważnych awariach.

- Wciąż wysokie ceny ofertowe.
- Przeciętna precyzja skrzyń biegów.
- Doniesienia o kaprysach elektroniki sterującej modułami odpowiadających za komfort czy bezpieczeństwo.

WARTO KUPIĆ

Zadbane i dobrze wyposażone auto. Taka Astra będzie cieszyła, a w razie czego nie straci dużo na wartości.

UWAŻAJ NA

Zamiast najtańszych egzemplarzy z białymi plamami w historii serwisowej polecamy dobrze skonfigurowaną Astrę J.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 5/6
Gama silników: 6/6
Niezawodność: 5/6
Koszty: 4/6

SUMA: 20/24 pkt