Opel Meriva II (B)

• Lata produkcji: 2010-2017
• Silniki: benz. 1.4 (100-140 KM), diesle 1.3-1.7 (95-130 KM)
• Wersje: minivan
• Długość/rozstaw osi: 429/264 cm, szerokość/wysokość: 181/162 cm, bagażnik: 400-1500 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Nadwozie jest funkcjonalne i dobrze zabezpieczone przed korozją. To współczesna konstrukcja, która powstała na sztywnej płycie podłogowej Astry IV.

SILNIKI

Gama silników benzynowych powstała na bazie jednego, udanego silnika – 1.4. Bazowa, 100-konna odmiana nie ma turbodoładowania, pozostałe (120-140 KM) tak. Jedna z nich ma fabryczną instalację LPG. Paletę diesli tworzą trzy silniki – 1.3 CDTI (oszczędny, ale trochę za słaby), 1.7 CDTI (najpopularniejszy, polecany) i 1.6 CDTI – wprowadzony po liftingu, jak najbardziej godny uwagi. Wszystkie diesle mają niestety filtr DPF.

AWARYJNOŚĆ

Meriva to samochód dość niezawodny. Ewentualne usterki nie są przesadnie drogie w naprawach. Czasem trzeba wymienić zatkany zawór EGR, czasem rozciągnięty łańcuch rozrządu (chodzi o silnik 1.3 CDTI).

KOSZTY

Meriva wciąż wygląda bardzo nowocześnie i być może z tego względu nie jest najtańsza w zakupie. Narzekać nie można natomiast na ceny części. Do wyboru – oryginały (także na promocjach), zamienniki, części używane.

SYTUACJA RYNKOWA

Meriva nie jest hitem rynku wtórnego. Umiarkowana podaż jest jak najbardziej wystarczająca w obliczu umiarkowanego popytu. W ogłoszeniach dominują wersje benzynowe.

WARTO WIEDZIEĆ

• Cechą charakterystyczną modelu są tylne drzwi otwierane w przeciwnym kierunku niż przednie. To gadżet, który nie wpływa znacząco na funkcjonalność auta.
• FlexFix to opcjonalny bagażnik na rowery, który wysuwa się z tylnego zderzaka.
• Lifting z 2013 roku przyniósł m. in. szereg drobnych zmian stylizacyjnych. Pojawił się także nowy turbodiesel 1.6 CDTI (95, 110 i 136 KM).

CENY

18 000 zł – Ceny najtańszych egzemplarzy nie chcą spadać. To odpowiedź na spory popyt na małe, ekonomiczne auta.
25 000 zł – Optymalna kwota na zakup używanej Merivy II to 25-30 tys. zł. W ogłoszeniach jest duży wybór aut.
50 000 zł – Za ładnie utrzymane auta z końcówki produkcji trzeba zapłacić ok. 45-50 tys. zł. Przebiegi: ok. 50 tys. km.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2010 - debiutuje Opel Meriva B
2011 - w ofercie pojawia się wersja z fabryczną instalacją LPG (1.4 Turbo, 120 KM)
2013 - face lifting – odświeżony pas przedni, nowy system multimedialny
2017 - zakończenie produkcji Merivy B, jej miejsce zajmuje uterenowiony Crossland X

 

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Rozciągnięty łańcuch rozrządu w 1.3 CDTI
  Jego żywotność skraca jazda z niskim poziomem oleju.
  Koszt wymiany: od 1200 zł
• Pęknięty zbiorniczek wyrównawczy
  Ubytki płynu chłodzącego mogą być spowodowane pęknięciem zbiorniczka.
  Koszt wymiany: od 300 zł
• Zapchany filtr sadzy w dieslach
  W dieslach eksploatowanych wyłącznie w mieście zapychają się filtry DPF.
  Koszt regeneracji: od 500 zł
• Awarie czujników
  Zdarza się, że zawodzą czujniki parkowania, a także ciśnienia powietrza w kołach.
  Koszt zakupu używanych: od 70 zł/szt.

ZALETY I WADY

+ Nowocześnie stylizowane nadwozie i wnętrze, które jest bardzo przestronne.
+ Niezawodne silniki benzynowe i wysokoprężne.
+ Szeroka dostępność części.

- Wysokie ceny zadbanych aut.
- Szerokie słupki dachu, małe szyby.
- Przeciętna dynamika diesla 1.3 CDTI.

WARTO KUPIĆ

W gamie silnikowej nie ma jednoznacznie złych wersji. Polecamy uwadze doładowane odmiany benzynowe 1.4 Turbo.

UWAŻAJ NA

„Okazje” odbudowane po wypadkach. Jeśli Meriva, to tylko z pewnego źródła, w możliwie jak najlepszym stanie.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 5/6
Gama silników: 5/6
Niezawodność: 5/6
Koszty: 5/6

SUMA 20/24 pkt