Toyota Verso

• Lata produkcji: 2009-2018
• Silniki: benz. 1.6-1.8 (132-147 KM), diesle 1.6-2.2 (112-177 KM)
• Wersje: minivan
• Długość/rozstaw osi: 444/278 cm, szerokość/wysokość: 179/162 cm, bagażnik: 485-1740 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

To jeden z mniejszych minivanów na rynku. Toyota Verso jest ciaśniejsza od Avensisa w wersji kombi, ale ma funkcjonalniejsze wnętrze. Wszystkie egzemplarze mają w drugim rzędzie trzy niezależne fotele, które można przesuwać, składać lub schować w podłodze. Lifting przeprowadzony w 2013 roku nie poprawił kluczowych parametrów tego samochodu – producent ograniczył się do zmian stylizacyjnych.

SILNIKI

W tym segmencie najbardziej pożądane są auta w wersjach wysokoprężnych. Niestety – diesle Toyoty z tego okresu nie należą ani do najtrwalszych ani do najtańszych w naprawach. Z tego względu odmiany benzynowe 1.6 Valvematic oraz 1.8 VVT-i są... droższe i łatwiej je sprzedać. Polecamy zwłaszcza tę mocniejszą, do której w ostateczności da się zamontować instalację LPG.

AWARYJNOŚĆ

Odmiany benzynowe praktycznie się nie psują. Z dieslami bywa niestety różnie.

KOSZTY

Verso jest jedną z najdroższych propozycji w swoim segmencie. Części do niej także sporo kosztują.

SYTUACJA RYNKOWA

Ograniczona podaż, umiarkowany popyt. W ogłoszeniach przeważają odmiany benzynowe z ręczną skrzynią biegów. Udział egzemplarzy z polskich salonów i aut importowanych jest wyrównany.

WARTO WIEDZIEĆ

• Obok bazowych, 5-miejscowych wersji na rynku są także odmiany 7-miejscowe. Niestety – należą do najciaśniejszych na rynku.
• Do wyboru są dwie wersje skrzyń automatycznych: tradycyjna (montowana w dieslach 2.2 D-4D) oraz bezstopniowa CVT (w odmianie benzynowej 1.8).
• W 2018 roku polskie salony wyprzedawały jeszcze auta z magazynów, wyprodukowane w 2017 r.

CENY

22 000 zł – Ceny najstarszych egzemplarzy spadają bardzo powoli. W ciągu 2 lat zaledwie o 3 tys. zł.
40 000 zł – Realna szansa na zakup auta z 2013 roku. Duży wybór egzemplarzy benzynowych i diesli.
80 000 zł – Zadbane, benzynowe samochody z polskich salonów z przebiegiem ok. 50-70 tys. zł.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2001 pierwsza generacja Corolli Verso
2004 Corolla Verso II
2009 modernizacja, zmiana nazwy na Verso
2013 lifting – zupełnie nowy przód
2014 diesel 1.6 D-4D zapożyczony z BMW
2015 wycofanie wersji D-CAT
2017 koniec produkcji
2018 koniec sprzedaży

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Awarie bloku silnika 2.2 D-4D
  Osiadają tuleje cylindrowe. Objawem jest m.in. ubywanie płynu chłodniczego. Auto można podratować wymieniając uszczelkę pod głowicą na grubszą, ale to tylko odwleka wymianę silnika. Na szczęście nie wszystkie egzemplarze o tej pojemności mają wspominaną wadę.
  Koszt naprawy: od 3 to 6 tys. zł
• Zatykające się filtry cząstek stałych
  Najwięcej problemów sprawia silnik 2.2 D-4D, ale pozostałe diesle nie są lepsze. Przypominamy, że sprawa dotyczy wszystkich diesli po 2010 roku.
  Koszt regeneracji DPF: od 500 zł
• Szybkie zużycie wnętrza
  To wina nietrwałych tworzyw sztucznych.

ZALETY I WADY

+ Niezawodne wersje benzynowe
+ Spora podaż aut z polskiego salonu
+ Niska utrata wartości

- Surowe wykończenie
- Mała ilość miejsca dla pasażerów trzeciego rzędu
- Brak solidnego, żywotnego diesla

WARTO KUPIĆ

Zadbaną odmianę benzynową po liftingu, z polskiej sieci sprzedaży, najlepiej z silnikiem 1.8 VVT-i.

UWAŻAJ NA

Wyeksploatowane diesle, zwłaszcza te z silnikiem 2.2 D-4D/150 KM. Mogą wygenerować duże koszty serwisowe.

NASZA OCENA

Funkcjonalność 4/6
Gama silników 4/6
Niezawodność 4/6
Koszty 3/6

SUMA 15/24 pkt