Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Aktualności

Honda: chcemy przejąć Nissana. Carlos Ghosn: z deszczu pod rynnę! A co na to Renault?

Ewentualna fuzja Nissana i Hondy to od kilkunastu dni jeden z tematów, które najmocniej grzeją obserwatorów sceny motoryzacyjnej. Z jednej strony wydaje się bowiem, że Nissan nie ma innego wyjścia i musi dać się „zjeść” swojej japońskiej rywalce, z drugiej – były szef Nissana grzmi, że to wcale nie będzie takie dobre. Przynajmniej dla… Nissana. No i jest jeszcze Renault, do którego Nissan teraz częściowo należy – co na temat fuzji sądzą Francuzi? Rzucamy nieco światła na całe to zamieszanie.
Ewentualna fuzja Nissana i Hondy to od kilkunastu dni jeden z tematów, które najmocniej grzeją obserwatorów sceny motoryzacyjnej. Z jednej strony wydaje się bowiem, że Nissan nie ma innego wyjścia i musi dać się „zjeść” swojej japońskiej rywalce, z drugiej – były szef Nissana grzmi, że to wcale nie będzie takie dobre. Przynajmniej dla… Nissana. No i jest jeszcze Renault, do którego Nissan teraz częściowo należy – co na temat fuzji sądzą Francuzi? Rzucamy nieco światła na całe to zamieszanie.

Aktualności

Honda: chcemy przejąć Nissana. Carlos Ghosn: z deszczu pod rynnę! A co na to Renault?

Ewentualna fuzja Nissana i Hondy to od kilkunastu dni jeden z tematów, które najmocniej grzeją obserwatorów sceny motoryzacyjnej. Z jednej strony wydaje się bowiem, że Nissan nie ma innego wyjścia i musi dać się „zjeść” swojej japońskiej rywalce, z drugiej – były szef Nissana grzmi, że to wcale nie będzie takie dobre. Przynajmniej dla… Nissana. No i jest jeszcze Renault, do którego Nissan teraz częściowo należy – co na temat fuzji sądzą Francuzi? Rzucamy nieco światła na całe to zamieszanie.
Ewentualna fuzja Nissana i Hondy to od kilkunastu dni jeden z tematów, które najmocniej grzeją obserwatorów sceny motoryzacyjnej. Z jednej strony wydaje się bowiem, że Nissan nie ma innego wyjścia i musi dać się „zjeść” swojej japońskiej rywalce, z drugiej – były szef Nissana grzmi, że to wcale nie będzie takie dobre. Przynajmniej dla… Nissana. No i jest jeszcze Renault, do którego Nissan teraz częściowo należy – co na temat fuzji sądzą Francuzi? Rzucamy nieco światła na całe to zamieszanie.

Elektromobilność powodem problemów u Porsche. Elektryczne 718 nie jest równie dobre, co poprzednik?

MG jest już rok na polskim rynku. Do gry wchodzi ZS Classic

Wypożyczyłeś Teslę od Hertza? Być może otrzymasz niezwykle kuszącą ofertę na zakup tego auta!

Jest finał negocjacji: pracę w VW straci kilkadziesiąt tysięcy osób, ale nie będzie zamykania fabryk. Nowe miejsce produkcji niegdyś kluczowego modelu

Sprzedaż samochodów w Europie po 11 miesiącach – elektryki nadal na minusie, ale najbardziej tracą auta z dieslami

Kupił samochód z Chin i... się zaczęło

Oto największa porażka biznesowa 2024 roku. Za co dostało się Brytyjczykom?

Oddano do użytku nowe drogi – autostradę A2 na odcinku Groszki–Siedlce Zachód oraz obwodnicę Gryfina

W jakim stanie jest najpopularniejsze auto Europy po 304 tys. km i 16 latach na drogach?

Skoda zaprasza na spotkanie z wybitną polską kolarką – Kasią Niewiadomą

„Motor” nr 51-52/2024 – zapowiedź numeru

Chcesz sobie kupić elementy linii produkcyjnej z fabryki Saaba? Teraz możesz, zakład Trollhättan w likwidacji

9 na 10 właścicieli aut na prąd ponownie wybierze elektryka. Skąd takie przywiązanie?

Jak zrobić ze starego BMW serii 5 nowe? Kazachska firma ma gotową odpowiedź

Audi przegrywa batalię sądową z Nio. Ale tylko w jednym kraju

„Motor” nr 50/2024 – zapowiedź numeru

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 1/2026 – „Caravaning”