Import samochodów używanych – kolejne spadki i rekordowo wysoki wiek sprowadzanych aut

Najnowszy raport Samaru nie pozostawia złudzeń. Samochodów brakuje już nie tylko w salonach sprzedaży, ale także na rynku wtórnym.

Samar podał, że w kwietniu zarejestrowano w Polsce 67 542 sprowadzone używane auta osobowe oraz lekkie dostawcze (o DMC do 3,5 t). Oznacza to spadek na przestrzeni roku o 17%. Wynik ten, pomijając pandemiczny kwiecień 2020 r., jest najniższy od 2014 r.

W okresie od stycznia do kwietnia 2022 r. sprowadziliśmy 265 500 aut. To wynik o 14,1% niższy od odnotowanego w analogicznym okresie 2021 roku. W pierwszych czterech miesiącach sprowadziliśmy 241 176 aut osobowych (spadek o 13,9% względem 2021 r.) i 24 324 pojazdy dostawcze (-16,0%).

Według Samaru średni wiek aut sprowadzanych w I-IV 2022 r. wyniósł 12,56 roku, a w kwietniu – rekordowe 12,61 roku.

Najpopularniejsze sprowadzane marki

Spadki liczby rejestracji dotyczą wszystkich marek. Najpopularniejsze wcale nie straciły najwięcej – najbardziej wyhamował import aut marek Honda, Skoda i Hyundai.

Najpopularniejsze sprowadzane modele

Wyraźnie spada liczba sprowadzonych niemieckich aut klasy kompaktowej i średniej. Relatywnie mało tracą auta miejskie – np. Volkswagen Polo, Seat Ibiza czy Renault Clio.

Średni wiek aut z importu

Typ silnika istotnie wpływa na średni wiek sprowadzanych pojazdów. Statystycznie najstarsze są auta na benzynę – teoretycznie najprostsze i najtańsze w naprawach.

Import aut używanych w latach 2021-2022

Jeszcze kilka miesięcy temu mogło się wydawać, że wywołane pandemią spadki importu mamy już za sobą. Problemy z koronawirusem wciąż się jednak utrzymują, a doszły do tego ograniczona dostępność nowych aut, inflacja oraz konflikt zbrojony na Ukrainie – sprzedaż pojazdu stała się dla wielu osób kwestią drugoplanową.

Kraje pochodzenia importowanych aut

Niemcy pozostały głównym źródłem używanych pojazdów, ale coraz częściej są one sprowadzane z bardziej odległych zakątków Europy, co wpływa na koszt importu.