Jaecoo 7 otrzymało wersję o mocy 347 KM. Cena? Jak za podstawowego VW Tiguana

Jaecoo wraz z siostrzaną Omodą w tym roku planują prawdziwą ofensynę modelową w Polsce, co łączy się z bardzo ambitnymi planami obu marek. Chcą one bowiem skusić na swoje samochody aż 18 000 nabywców. 

Do tej pory w ich gamie były trzy, a właściwie dwa modele. To Jaecoo 7 oraz Omoda 5 i E5, czyli na prąd. W 2025 roku dołączą do nich, kolejno, Omody 9 i 7 Super Hybrid, Jaecoo 5, a w ostatnim kwartale – hybrydowa Omoda 5. 

Teraz zaś pojawia się długo wyczekiwanie Jaecoo 7 Super Hybrid. 

Dwa silniki w kompaktowym opakowaniu

Jaecoo 7 w odmianie PHEV nadal mierzy 450 cm długości, 186 cm szerokości oraz 167 cm wysokości. Jest więc dość wyrośniętym kompaktowym SUV-em. W przeciwieństwie do modelu czysto spalinowego występuje jednak wyłącznie z napędem na przednie koła. Wariant 4x4 nie jest oferowany nawet za dopłatą. 

Hybrydowy układ napędowy Jaecoo 7 Super Hybrid wytwarza łącznie 347 KM i 525 Nm maksymalnego momentu. Po stronie benzynowej znajduje się w nim 1,5-litrowa jednostka T-GDI piątej generacji, wyróżniająca się m.in. wydajnością cieplną na poziomie 44,5% i pracą w cyklu Millera. Wytwarza ona 143 KM i 215 Nm.

Silnik elektryczny zapewnia 204 KM oraz 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Energię czerpie z baterii LFP o pojemności 18,3 kWh. Co istotne, przyjmuje ona prąd stały z maksymalną mocą 40 kW, co oznacza, że od 30 do 80% można ją nabić w 20 minut. Poza tym gwarantuje stopień ochrony IP68. Jej obudowa zapewnia więc szczelność w wodzie o głębokości 1 m przez 48 godzin. 

Jaecoo 7 Super Hybrid od 0 do 100 km/h przyspiesza w bardzo przeciętne (jak na 347 KM) 8,5 s i rozpędza się do 180 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,0 l/100 km, a maksymalny zasięg to 1200 km, z czego na prądzie – 91 km. Zbiornik paliwa ma pojemność 60 l.

Całość „spina” przekładnia automatyczna 1DHT. Oferuje ona jeden z dwóch trybów pracy napędu. Czyli elektryczny lub hybrydowy.

Cena? Od 159 900 zł 

Najnowszy model chińskiej marki na polskim rynku kosztuje od 159 900 zł w odmianie Select. Jest więc o 20 000 zł droższy niż standardowa odmiana z silnikiem spalinowym i minimalnie tańszy niż podstawowy Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI o mocy 131 KM (160 590 zł za wersję Life).

Jaecoo 7 Super Hybrid Select zapewnia m.in.:

• pełne wyposażenie w aktywne systemy wsparcia
• adaptacyjny tempomat
• 8 poduszek powietrznych 
• 19-calowe obręcze z lekkich stopów w kolorze czarnym
• oświetlenie LED-owe z przodu i z tyłu 
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu
• zestaw kamer 540 stopni 
• automatyczną klimatyzację dwustrefową z systemem oczyszczania powietrza
• nawigację satelitarną (ekran 14,8”) 
• elektrycznie ustawiane fotele
• dostęp bezkluczykowy
• ładowanie V2L (vehicle to load) 

Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive stanowi wydatek 169 900 zł. Za te pieniądze otrzymujemy dodatkowo przede wszystkim: 

• podgrzewaną przednią szybę
• ekran head-up
• zestaw audio Sony z 8 głośnikami 
• podgrzewanie kierownicy 
• bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W
• dach panoramiczny
• podgrzewane i wentylowane fotele 
• oświetlenie nastrojowe 

Solidna gwarancja

Jaecoo 7 Super Hybrid jest objęte 7-letnią gwarancją mechaniczną z limitem przebiegu 150 000 km. Na elementy napędu elektrycznego (akumulator, silnik) oraz na moduły sterujący pojazdu (VCU) i silnika (MCU) obowiązuje gwarancja na 8 lat lub do 160 000 km. 

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo

fot. Jaecoo