Serwis pod patronatem magazynu
Do gamy wszechstronnego Compassa dołączyła wersja z napędem na obie osie. Jak przystało na Jeepa, imponuje swoimi możliwościami.
Trudno o drugą tak szeroką gamę w segmencie kompaktowych SUV-ów. Najnowsza, trzecia generacja Compassa wzbogaciła się o dwa kolejne warianty. Do hybrydy (145 KM), PHEV-a (225 KM) i podstawowej wersji elektrycznej (213 KM) dołączyły odmiany Long Range, czyli z wydłużonym do 674 km zasięgiem, oraz 4xe. To właśnie ta ostatnia najbardziej wyróżnia Jeepa z tłumu. I nie chodzi tu tylko o poprawiony i efektowny wygląd, ale przede wszystkim o możliwości, jakie zapewnia potężny układ napędowy.
Jeep Compass 4xe wyposażony jest w dwa niezależne silniki elektryczne o maksymalnej mocy 213 KM na osi przedniej oraz 180 KM na osi tylnej. Ten ostatni został opracowany specjalnie dla marki Jeep i zapewnia najwyższe parametry mocy oraz momentu obrotowego spośród wszystkich pojazdów zbudowanych na platformie STLA Medium.
Moc systemowa tego układu wynosi 375 KM i przekłada się na imponujące osiągi. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje jedynie 4,9 s. Za sprawą zastosowania akumulatora o pojemności użytecznej 96,1 kWh zasięg przekracza 600 km, a szybkie ładowanie umożliwia uzupełnienie energii od 20 do 80% w zaledwie 27 minut.
Compass 4xe wyróżnia się nie tylko parametrami terenowymi, osiągami i zasięgiem, ale także charakterystycznym wnętrzem. Kabinę zaprojektowano specjalnie z myślą o wymagającej eksploatacji w terenie, a zastosowane materiały i rozwiązania stawiają na trwałość, funkcjonalność oraz komfort w każdych warunkach.
Uporządkowany kokpit godzi nowoczesne rozwiązania z intuicyjną obsługą. / fot. Jeep
Tapicerka foteli pokryta powłoką poliuretanową jest dwukrotnie bardziej odporna na zużycie niż tradycyjne materiały tekstylne, a przy tym znacznie łatwiejsza w czyszczeniu. / fot. Jeep
Nowy Compass podnosi poprzeczkę w dziedzinie przestronności kabiny. Z tyłu jest teraz dużo więcej miejsca. / fot. Jeep
Wersja 4xe jest najmocniejszą w gamie Compassa. Wykorzystuje dwusilnikową architekturę elektryczną, zapewniając 375 KM i najlepszą trakcję na każdej osi. W odmianie 4xe zawieszenie podniesiono o 10 mm, poprawiono także parametry off-roadowe, a głębokość brodzenia zwiększono do 480 mm. Dzięki połączeniu tylnego silnika elektrycznego z przekładnią redukcyjną o przełożeniu 14:1 nowy Compass 4xe może przekazywać na tylne koła moment obrotowy sięgający 3100 Nm.
Dostępne tryby jazdy Selec-Terrain:
Nie wszyscy potrzebują odmiany 4x4. Szeroka gama Compassa jest skonstruowana w taki sposób, że każdy znajdzie w niej wariant odpowiadający swoim wymaganiom i sposobowi eksploatacji.
Oprócz wersji elektrycznych są też dwie hybrydowe. Z układem zaawansowanej miękkiej hybrydy (moc systemowa 145 KM) oraz wariant typu plug-in (z akumulatorem o pojemności 17,9 kWh), który daje do dyspozycji 225 KM, a jego łączny zasięg sięga 983 kilometrów.
