Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Motor retro

Renault 11 TSE Electronic – francuski sprawdzian ilorazu inteligencji | Prezentacja z „Motoru” nr 19/1983

Ciekłokrystaliczny ekran, konfigurowalne funkcje wyświetlacza, komunikacja głosowa (choć „mówi” tylko samochód), a to wszystko – w pierwszej połowie lat 80. Właśnie takimi funkcjami zaskoczyło świat Renault 11 w wersji Electronic. Francuską nowość z elektroniczną, „gadającą” tablicą wskaźników w numerze 19/1983 opisał także „Motor”. Bez specjalnego entuzjazmu, ale znalazło się w tym aucie coś, na co, zdaniem autora „czekali kierowcy wszystkich samochodów na całym świecie”.
Ciekłokrystaliczny ekran, konfigurowalne funkcje wyświetlacza, komunikacja głosowa (choć „mówi” tylko samochód), a to wszystko – w pierwszej połowie lat 80. Właśnie takimi funkcjami zaskoczyło świat Renault 11 w wersji Electronic. Francuską nowość z elektroniczną, „gadającą” tablicą wskaźników w numerze 19/1983 opisał także „Motor”. Bez specjalnego entuzjazmu, ale znalazło się w tym aucie coś, na co, zdaniem autora „czekali kierowcy wszystkich samochodów na całym świecie”.

Motor retro

Renault 11 TSE Electronic – francuski sprawdzian ilorazu inteligencji | Prezentacja z „Motoru” nr 19/1983

Ciekłokrystaliczny ekran, konfigurowalne funkcje wyświetlacza, komunikacja głosowa (choć „mówi” tylko samochód), a to wszystko – w pierwszej połowie lat 80. Właśnie takimi funkcjami zaskoczyło świat Renault 11 w wersji Electronic. Francuską nowość z elektroniczną, „gadającą” tablicą wskaźników w numerze 19/1983 opisał także „Motor”. Bez specjalnego entuzjazmu, ale znalazło się w tym aucie coś, na co, zdaniem autora „czekali kierowcy wszystkich samochodów na całym świecie”.
Ciekłokrystaliczny ekran, konfigurowalne funkcje wyświetlacza, komunikacja głosowa (choć „mówi” tylko samochód), a to wszystko – w pierwszej połowie lat 80. Właśnie takimi funkcjami zaskoczyło świat Renault 11 w wersji Electronic. Francuską nowość z elektroniczną, „gadającą” tablicą wskaźników w numerze 19/1983 opisał także „Motor”. Bez specjalnego entuzjazmu, ale znalazło się w tym aucie coś, na co, zdaniem autora „czekali kierowcy wszystkich samochodów na całym świecie”.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 42 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 41 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 40 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 39 z 1975 r.

Test i porównanie tłumików do Fiata 126p | „Motor” 17/1990

Renault Laguna 2.0 S 16V – Francuzi górą? | Wrażenia z jazdy z „Motoru” nr 23/1995 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 37 z 1975 r.

Ford Fiesta w owalu – prezentacja czwartej generacji miejskiego przeboju Forda | „Motor” 46/1995

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 36 z 1975 r.

Daewoo Tico kontra Fiat Cinquecento – pojedynek hitów polskich ulic lat 90. | „Motor” nr 36/1995

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 34 z 1975 r.

Światła mijania w miastach a sprawność i bezpieczeństwo ruchu drogowego – badania i wnioski | „Motor” 33/1975

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 32 z 1975 r.

Peugeot Vera – doskonałość absolutna? | Prezentacja z „Motoru” nr 38/1982

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 29 z 1975 r.

Mercedes SLK (R170) – belissima macchina! | Pierwsza jazda z „Motoru”nr 45/1996

W AKTUALNYM NUMERZE