Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Motor retro

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy nr 51-52 z 1975 r.

O czym pisał „Motor” w numerze sprzed 50 lat? Nie dajmy się zwieść świątecznej okładce. Koniec roku był dobrym momentem do przypomnienia o poważnym problemie, czyli wciąż zbyt skromnym „zapleczu serwisowo-naprawczym”. Ale także (oczywiście!) do poinformowania o ambitnym planie poprawy sytuacji. Przyjrzeliśmy się też bliżej Zastavie 1100p, sposobom kierowców na „wyróżnienie się” oraz najnowszym trendom w projektowaniu aut. Zajrzyjmy do archiwalnego podwójnego „Motoru” z 21 grudnia 1975 r.
O czym pisał „Motor” w numerze sprzed 50 lat? Nie dajmy się zwieść świątecznej okładce. Koniec roku był dobrym momentem do przypomnienia o poważnym problemie, czyli wciąż zbyt skromnym „zapleczu serwisowo-naprawczym”. Ale także (oczywiście!) do poinformowania o ambitnym planie poprawy sytuacji. Przyjrzeliśmy się też bliżej Zastavie 1100p, sposobom kierowców na „wyróżnienie się” oraz najnowszym trendom w projektowaniu aut. Zajrzyjmy do archiwalnego podwójnego „Motoru” z 21 grudnia 1975 r.

Motor retro

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy nr 51-52 z 1975 r.

O czym pisał „Motor” w numerze sprzed 50 lat? Nie dajmy się zwieść świątecznej okładce. Koniec roku był dobrym momentem do przypomnienia o poważnym problemie, czyli wciąż zbyt skromnym „zapleczu serwisowo-naprawczym”. Ale także (oczywiście!) do poinformowania o ambitnym planie poprawy sytuacji. Przyjrzeliśmy się też bliżej Zastavie 1100p, sposobom kierowców na „wyróżnienie się” oraz najnowszym trendom w projektowaniu aut. Zajrzyjmy do archiwalnego podwójnego „Motoru” z 21 grudnia 1975 r.
O czym pisał „Motor” w numerze sprzed 50 lat? Nie dajmy się zwieść świątecznej okładce. Koniec roku był dobrym momentem do przypomnienia o poważnym problemie, czyli wciąż zbyt skromnym „zapleczu serwisowo-naprawczym”. Ale także (oczywiście!) do poinformowania o ambitnym planie poprawy sytuacji. Przyjrzeliśmy się też bliżej Zastavie 1100p, sposobom kierowców na „wyróżnienie się” oraz najnowszym trendom w projektowaniu aut. Zajrzyjmy do archiwalnego podwójnego „Motoru” z 21 grudnia 1975 r.

Toyota Corolla po raz ósmy – prezentacja z „Motoru” nr 35 z 1997 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 49 z 1975 r.

Bomba w samochodzie (nie grozi każdemu) – ostrzegał, ale i uspokajał tygodnik „Motor” w numerze 36 z 1995 r.

Za kierownicą Tatry 613 – wrażenia z jazdy | „Motor” nr 48/1975

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 47 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 45 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 44 z 1975 r.

Renault 11 TSE Electronic – francuski sprawdzian ilorazu inteligencji | Prezentacja z „Motoru” nr 19/1983

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 43 z 1975 r.

Opel Vectra B – cicha zmiana | Wrażenia z jazdy z „Motoru” nr 43 z 1995 roku

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 40 z 1975 r.

Czego kierowcy do szczęścia NIE trzeba – autogadżety i nie tylko | „Motor” 23/1995

Test i porównanie tłumików do Fiata 126p | „Motor” 17/1990

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 37 z 1975 r.

Ford Fiesta w owalu – prezentacja czwartej generacji miejskiego przeboju Forda | „Motor” 46/1995

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 36 z 1975 r.

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 1/2026 – „Caravaning”