Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Motor retro

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 40 z 1975 r.

O czym pisał „Motor” 50 lat temu? Oczywiście nie mogło zabraknąć obszernej relacji z uroczystej wizyty Edwarda Gierka w FSM. Ale na szczęście znalazło się też miejsce na inne tematy – m.in. na artykuł o „klinie niebezpieczeństwa”, na odnotowanie motoryzacyjnego „rekordu” Jana Tomaszewskiego, a także na notkę o pojeździe wyposażonym w opony, z których każda ważyła… 3,5 t. Pojawiła się także barwna historia ze świata Formuły 1. Zaglądamy do archiwalnego egzemplarza „Motoru” z 5 października 1975 r.
O czym pisał „Motor” 50 lat temu? Oczywiście nie mogło zabraknąć obszernej relacji z uroczystej wizyty Edwarda Gierka w FSM. Ale na szczęście znalazło się też miejsce na inne tematy – m.in. na artykuł o „klinie niebezpieczeństwa”, na odnotowanie motoryzacyjnego „rekordu” Jana Tomaszewskiego, a także na notkę o pojeździe wyposażonym w opony, z których każda ważyła… 3,5 t. Pojawiła się także barwna historia ze świata Formuły 1. Zaglądamy do archiwalnego egzemplarza „Motoru” z 5 października 1975 r.

Motor retro

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 40 z 1975 r.

O czym pisał „Motor” 50 lat temu? Oczywiście nie mogło zabraknąć obszernej relacji z uroczystej wizyty Edwarda Gierka w FSM. Ale na szczęście znalazło się też miejsce na inne tematy – m.in. na artykuł o „klinie niebezpieczeństwa”, na odnotowanie motoryzacyjnego „rekordu” Jana Tomaszewskiego, a także na notkę o pojeździe wyposażonym w opony, z których każda ważyła… 3,5 t. Pojawiła się także barwna historia ze świata Formuły 1. Zaglądamy do archiwalnego egzemplarza „Motoru” z 5 października 1975 r.
O czym pisał „Motor” 50 lat temu? Oczywiście nie mogło zabraknąć obszernej relacji z uroczystej wizyty Edwarda Gierka w FSM. Ale na szczęście znalazło się też miejsce na inne tematy – m.in. na artykuł o „klinie niebezpieczeństwa”, na odnotowanie motoryzacyjnego „rekordu” Jana Tomaszewskiego, a także na notkę o pojeździe wyposażonym w opony, z których każda ważyła… 3,5 t. Pojawiła się także barwna historia ze świata Formuły 1. Zaglądamy do archiwalnego egzemplarza „Motoru” z 5 października 1975 r.

Test i porównanie tłumików do Fiata 126p | „Motor” 17/1990

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 38 z 1975 r.

Renault Laguna 2.0 S 16V – Francuzi górą? | Wrażenia z jazdy z „Motoru” nr 23/1995 r.

Ford Fiesta w owalu – prezentacja czwartej generacji miejskiego przeboju Forda | „Motor” 46/1995

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 36 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 35 z 1975 r.

Tavria z Łodzi – blaski i cienie montowanego w Polsce modelu ZAZ-1102 | „Motor” nr 30/1995

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 34 z 1975 r.

Światła mijania w miastach a sprawność i bezpieczeństwo ruchu drogowego – badania i wnioski | „Motor” 33/1975

Jedziemy na piknik – przegląd akcesoriów dla zmotoryzowanych | „Motor” 25/1995

Renault Avantime – czas awangardy | Prezentacja z „Motoru” nr 29/2001

Peugeot Vera – doskonałość absolutna? | Prezentacja z „Motoru” nr 38/1982

Mercedes SLK (R170) – belissima macchina! | Pierwsza jazda z „Motoru”nr 45/1996

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 27 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 26 z 1975 r.

Citroen Visa – samochód dla Europy | Prezentacja z „Motoru” nr 49/1978

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 2/2026 – „Youngtimery. Fascynujące auta lat 80. i 90.”