Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Motor retro

Aby Polskie Fiaty 125p były lepsze… | „Motor” nr 43/1976

W PRL-u kłopoty z jakością… właściwie wszystkiego były na porządku dziennym. Nie omijało to oczywiście samochodów, z tymi produkowanymi czy montowanymi w Polsce na czele. W obszernym reportażu „Motor” przyjrzał się bliżej sprawie nie do końca satysfakcjonującej jakości wytwarzanych na warszawskim Żeraniu Polskich Fiatów 125p i podejmowanym przez zakład środkom zaradczym. Wśród nich znalazły się m.in. wytężona działalność fabrycznej służby kontroli jakości i powołanie społecznych „trójek kontrolnych”.
W PRL-u kłopoty z jakością… właściwie wszystkiego były na porządku dziennym. Nie omijało to oczywiście samochodów, z tymi produkowanymi czy montowanymi w Polsce na czele. W obszernym reportażu „Motor” przyjrzał się bliżej sprawie nie do końca satysfakcjonującej jakości wytwarzanych na warszawskim Żeraniu Polskich Fiatów 125p i podejmowanym przez zakład środkom zaradczym. Wśród nich znalazły się m.in. wytężona działalność fabrycznej służby kontroli jakości i powołanie społecznych „trójek kontrolnych”.

Motor retro

Aby Polskie Fiaty 125p były lepsze… | „Motor” nr 43/1976

W PRL-u kłopoty z jakością… właściwie wszystkiego były na porządku dziennym. Nie omijało to oczywiście samochodów, z tymi produkowanymi czy montowanymi w Polsce na czele. W obszernym reportażu „Motor” przyjrzał się bliżej sprawie nie do końca satysfakcjonującej jakości wytwarzanych na warszawskim Żeraniu Polskich Fiatów 125p i podejmowanym przez zakład środkom zaradczym. Wśród nich znalazły się m.in. wytężona działalność fabrycznej służby kontroli jakości i powołanie społecznych „trójek kontrolnych”.
W PRL-u kłopoty z jakością… właściwie wszystkiego były na porządku dziennym. Nie omijało to oczywiście samochodów, z tymi produkowanymi czy montowanymi w Polsce na czele. W obszernym reportażu „Motor” przyjrzał się bliżej sprawie nie do końca satysfakcjonującej jakości wytwarzanych na warszawskim Żeraniu Polskich Fiatów 125p i podejmowanym przez zakład środkom zaradczym. Wśród nich znalazły się m.in. wytężona działalność fabrycznej służby kontroli jakości i powołanie społecznych „trójek kontrolnych”.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 1 z 1975 r.

Peugeot 504 – prezentacja wersji z dieslem (a także zalet i wad silnika wysokoprężnego) | „Motor” 51-52/1974

Pół wieku temu w „Motorze” – przypominamy najważniejsze wydarzenia roku 1974

Badanie drogowe samochodu FSO Warszawa 203 K (kombi) – „Motor” nr 40/1967

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 50 z 1974 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 49 z 1974 r.

NSU Ro 80 i silnik Wankla| „Motor” nr 16/1976

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 48 z 1974 r.

Fiat 132 – następca modelu 125 | „Motor” nr 22/1972

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 47 z 1974 r.

Chevrolet Citation IV – wszystko już było! | „Motor” nr 6/1984

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 45 z 1974 r.

Saab-Scania – modele 95 i 99 | „Motor” nr 35/1970

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 43 z 1974 r.

Czytelnicy oceniają – 70 000 km Ładą 1500 | „Motor” 39/1980

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 42 z 1974 r.

W AKTUALNYM NUMERZE