Serwis pod patronatem magazynu
Pięć modeli, wiele silników i jeszcze więcej możliwości personalizacji – szeroki wybór SUV-ów Volkswagena sprawia, że łatwo idealnie dobrać model dla siebie, a potem trudno spotkać podobny.
Wszechstronne SUV-y należą do najpopularniejszych pojazdów w naszym kraju. Nie powinna zatem dziwić mocna pozycja Volkswagena na tym rynku (od końca ubiegłego roku niezmiennie utrzymuje się na drugim miejscu w rankingu sprzedaży nowych aut wśród klientów indywidualnych) – niemiecka marka ma bowiem w swojej gamie aż pięć modeli tego typu, i to nie wliczając kolejnych kilku elektrycznych. Dzięki temu każdy klient odnajdzie w jej ofercie samochód idealnie dopasowany do swoich potrzeb.
Poza bardzo szeroką paletą rozmiarów – od mierzącego nieco ponad 4 m miejskiego crossovera po prawie 4,8-metrowego SUV-a klasy średniej z miejscem dla siedmiu osób – nabywcy Volkswagenów ze zwiększonym prześwitem mogą też przebierać w różnych wersjach silnikowych. Dla przykładu jeden z najpopularniejszych, czyli kompaktowy SUV Tiguan, zapewnia wybór aż 8 różnych napędów: 4 benzynowych i 2 wysokoprężnych (wśród których trzy najmocniejsze standardowo wyposażono w napęd na cztery koła), a także 2 z hybrydowymi układami typu plug-in pozwalającymi pokonać ok. 120 km w trybie elektrycznym. Z kolei ulubieniec Polaków, T-Roc, właśnie doczekał się wersji w pełni hybrydowej.
W połączeniu z szeroką gamą ciekawych wariantów kolorystycznych (od 8 do 15 w zależności od modelu) i bardzo długą listą dodatków (także tych wyjątkowo zaawansowanych, typowych raczej dla samochodów wyższych klas, jak matrycowe reflektory, wielostrefowa klimatyzacja czy najnowocześniejsze systemy wsparcia kierowcy) pozwala to każdemu perfekcyjnie dostosować kupowany samochód do własnego gustu i wymagań.
T-Roc to najpopularniejszy SUV Volkswagena w naszym kraju i na całym kontynencie. Nie bez powodu. Wyjątkowo korzystnie łączy on mnóstwo zalet. Mimo stosunkowo niedużych rozmiarów (T-Roc to kompaktowy SUV, ale plasujący się wśród najmniejszych w segmencie – mierzy 4,37 m), zapewniających mu zwrotność oraz łatwość manewrowania w mieście, ma wnętrze wystarczająco przestronne dla 5 dorosłych osób i aż 475-litrową przestrzeń na bagaż.
Do tego T-Roc najnowszej, produkowanej od ubiegłego roku drugiej generacji (opartej na modułowej platformie MQB evo, tak jak większe SUV-y Tiguan i Tayron) został wyposażony w pakiet najnowocześniejszych systemów zwiększających bezpieczeństwo i komfort podróży, jak zaawansowany asystent Travel Assist, wyświetlacz head-up czy zestaw kamer 360 stopni. Do dwóch benzynowych silników 1.5 turbo mild hybrid (116 lub 150 KM) z automatycznymi skrzyniami w gamie właśnie dołączyła nowa wersja – klasyczna hybryda o mocy 170 KM.
Pierwszy kompaktowy SUV Volkswagena (w tym roku obchodzi 20-lecie, z tej okazji gamę uzupełniła wersja Edition 20) od 2 lat jest produkowany w wyjątkowo atrakcyjnie stylizowanym trzecim wydaniu. Mierzy 4,54 m i plasuje wśród większych propozycji w segmencie. Ponadprzeciętne są dzięki temu także jego wnętrze (swobodnie mieszczące wysokie osoby w obu rzędach siedzeń) oraz bagażnik o pojemności aż 652 litrów (poza hybrydami plug-in z mniejszą, ale i tak dużą jak na PHEV pojemnością 490 l).
Na gamę napędów składają się 4 jednostki benzynowe (1.5 eTSI, czyli z mild hybrid, o mocy 131 lub 150 KM, oraz 204- lub 265-konne 2.0 TSI z układem 4x4 4Motion), 2 silniki Diesla (2.0 TDI 150 KM oraz 2.0 TDI 193 KM 4Motion) oraz 2 odmiany hybrydowe plug-in z silnikami 1.5 TSI i elektrycznym, rozwijające 204 lub 272 KM mocy systemowej.
Volkswagen Tayron to SUV klasy średniej, który w swoim efektownym, mierzącym 4,79 m nadwoziu kryje bardzo przestronne wnętrze zapewniające miejsce dla pięciu lub siedmiu osób. Do dyspozycji oddaje też bardzo praktyczną przestrzeń ładunkową, która w odmianach PHEV mieści 705-1915 l, a w pozostałych aż 885-2090 l bagażu. Co ważne, w 7-miejscowym wydaniu, gdy w użyciu są wszystkie trzy rzędy siedzeń, bagażnik wciąż oferuje solidne 345 l pojemności.
Na gamę silnikową składają się trzy jednostki benzynowe (1.5 eTSI 150 KM, 2.0 TSI 4Motion 204 KM, 2.0 TSI 4Motion 265 KM), dwie wysokoprężne (2.0 TDI 150 KM i 2.0 TDI 4Motion 193 KM) oraz hybrydowe warianty typu plug-in (o systemowej mocy 204 lub 272 KM, pozwalające przejechać 115-119 km w trybie elektrycznym).
Najmniejszym reprezentantem gamy SUV-ów Volkswagena jest miejski crossover T-Cross. Dzięki mierzącemu 4,23 m długości nadwoziu parkowanie tym samochodem okazuje się wyjątkowo łatwe nawet na najciaśniejszych parkingach, a niewielka średnica zawracania sprawia, że w gęsto zaludnionych centrach miast nie trzeba się obawiać nawet najwęższych uliczek.
Silnikom 1.0 TSI o mocy 95 lub 116 KM (pierwszy dostępny z manualną przekładnią, drugi również z dwusprzęgłowym automatem) towarzyszy rozwijająca 150 KM jednostka 1.5 TSI łączona ze skrzynią automatyczną. 8 lakierów, 5 tapicerek, 13 wzorów felg i wyposażenie mogące obejmować nawet matrycowe światła.
Taigo to crossover w stylu sportowego coupe z pogranicza segmentów miejskiego i kompaktowego (4,27 m długości) łączący estetycznie stylizowane nadwozie dostępne w wielu ciekawych opcjach kolorystycznych z dużym i funkcjonalnym wnętrzem zapewniającym swobodę nawet rosłym pasażerom oraz aż 440-litrowym bagażnikiem.
Co najlepsze, przyciągający wzrok design nie oznacza wysokiej ceny. To właśnie Taigo jest najtańszą propozycją w gamie SUV-ów VW – w porównywalnych wersjach okazuje się nawet o kilkanaście tysięcy złotych tańsze od mniejszego T-Crossa. Silniki: 1.0 TSI 116 KM (skrzynia ręczna lub automatyczna) oraz 1.5 TSI 150 KM (automat).
