Serwis pod patronatem magazynu
Kolejny reprezentant elektrycznej rodziny Unyx łączy popularną, niemiecką platformę MEB z elektroniką dostarczoną przez Xpenga. Auto właśnie trafiło do sprzedaży w Chinach – z bardzo atrakcyjną ceną.
Chiński rynek motoryzacyjny zdecydowanie obfituje w elektryczne nowości. Właściwie nie ma tygodnia, by nie debiutował tam jakiś model. Konkurencja jest ogromna, lecz mimo to producenci próbują swoich sił z kolejnymi produktami. Przykładem jest Volkswagen, z linią Unyx.
Wcześniej poznaliśmy już SUV-a ID. Unyx 08, crossovera ID. Unyx 06 oraz sedana ID. Unyx 09. Teraz przyszedł czas na kolejną propozycję – tym razem w postaci liftbacka ID. Unyx 07. Samochód jest produkowany przez spółkę joint venture Volkswagen Anhui.
Nowa propozycja mierzy 4853 mm długości – o 108 mm mniej niż znany u nas Volkswagen ID.7, ale 133 mm więcej niż Tesla Model 3. W kwestii wyglądu Unyx 07 nawiązuje natomiast do wspomnianego crossovera Unyx 06, który z kolei jest niczym innym, jak chińskim odpowiednikiem Cupry Tavascan.
Podobieństwa widać szczególnie z przodu. Tył, z opadającą, dużą klapą przypomina natomiast model ID.7. Warto odnotować, że bagażnik jest ogromny – producent deklaruje pojemność aż 711 litrów.
Do budowy nowego Unyxa posłużyła dobrze znana platforma MEB, będąca bazą dla większości elektryków Volkswagena. W tym przypadku połączono ją z jednym, 231-konnym silnikiem elektrycznym zamontowanym na tylnej osi i akumulatorem o pojemności 60 kWh. Producent deklaruje, że maksymalny zasięg wynosi 558 km zgodnie z chińskim cyklem CLTC.
Napęd i płyta podłogowa wywodzą się z Europy, ale za technologie cyfrowe odpowiadają Chińczycy. Konkretnie marka Xpeng, która dostarczyła architekturę CEA (China Electronic Architecture). Jej zaletą jest podobno zminimalizowana liczba modułów sterujących i bardzo szybkie działanie.
Na kokpicie znajdziemy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala, 15-calowy ekran multimediów, 12-calowy wyświetlacz dla pasażera i 27-calowy wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością. Całość działa w oparciu o procesor MediaTek 8676 i asystenta głosowego AI.
Poza zaawansowanymi funkcjami cyfrowymi, ID. Unyx 07 oferuje także 12-głośnikowy system audio, sportowe fotele z regulacją w 12 kierunkach, dyfuzor zapachów czy pakiet systemów wsparcia kierowcy także dostarczony przez Xpenga.
Szanse, że ID. Unyx 07 kiedykolwiek trafi do Europy są niewielkie, ale na lokalnym chińskim rynku może odnieść sukces. Wszystko dzięki cenom, które w premierowej ofercie startują od kwoty 109 900 juanów (około 59 tys. zł) za podstawową wersję. Dla porównania – Tesla Model 3 jest ponad dwukrotnie droższa.
