Najczęstsze przyczyny włączania się kontrolek

W sprawnym samochodzie pomarańczowe oraz czerwone kontrolki powinny świecić jedynie po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu, a po uruchomieniu silnika zgasnąć. Tymczasem w wielu przypadkach rzeczywistość wygląda inaczej.

Okazuje się, że dla właścicieli sporej liczby kilkunastoletnich samochodów świecenie nawet kilku kontrolek jednocześnie jest normą. Pół biedy, jeśli użytkownik auta zlecił diagnostykę w warsztacie i wie, że lampka nie oznacza poważnej awarii. Gorzej, gdy kontrolki są bagatelizowane bez wnikania w powód ich świecenia. Wtedy z pozoru niegroźna niesprawność w każdej chwili może się przerodzić w usterkę unieruchamiającą samochód.

Konsekwencje ignorowania kontrolek

Wielu kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy, że problemy techniczne z autem to niejedyne konsekwencje, które mogą ich spotkać podczas eksploatacji auta ze świecącymi kontrolkami.

Kiedy policjant podczas kontroli drogowej zobaczy, że w na zegarach świecą się lampki ABS czy check engine, powinien zatrzymać dowód rejestracyjny i skierować samochód na sprawdzenie sprawności w stacji kontroli pojazdów. Kolejnym problemem jest fakt, że auto ze świecącymi kontrolkami nie zaliczy badania technicznego z wynikiem pozytywnym.

Nietypowe przyczyny świecenia się kontrolek

Powodów zapalania się lampek informujących o niesprawnościach pojazdu może być wiele i nie muszą one być oczywiste. Na przykład w wielu samochodach grupy Volkswagena mruganie kontrolki świec żarowych może oznaczać nie tylko usterkę układu wtryskowego, ale i awarię włącznika świateł hamowania.

Dlaczego zapalają się kontrolki

• CHECK ENGINE

Kontrolka informuje o nieprawidłowościach w pracy jednostki napędowej wpływających na skład spalin oraz osiągi. Często towarzyszy jej tzw. tryb awaryjny silnika z ograniczeniem mocy.

• Przyczyny zapalania się:
  – zużycie przewodów i świec zapłonowych
  – usterki układu recyrkulacji spalin
• Konsekwencje:
  Choć ze świecącą kontrolką check engine często da się normalnie jechać, nie powinno się jej bagatelizować. Konieczna jest diagnostyka w warsztacie, ponieważ lampka może oznaczać niesprawność, która może przerodzić się w awarię.

W silnikach benzynowych za zapalenie kontrolki zwykle odpowiada zużyty katalizator lub niesprawna sonda lambda.

Częstymi przyczynami świecenia lampki w turbodieslach są zużycie turbiny lub niesprawność wtryskiwaczy.

W samochodach zasilanych gazem check engine świeci zwykle z powodu zapchania filtrów i zużycia wtrysków.

• CIŚNIENIE OLEJU

Kontrolka informuje o niebezpiecznym spadku ciśnienia oleju. Gdy się zapali, należy natychmiast wyłączyć silnik.

• Przyczyny zapalania się:
  – zużycie silnika
  – awaria czujnika
  – niski poziom oleju
  – uszkodzenie napędu lub uszczelnienia smoka pompy oleju
• Konsekwencje:
  Zatarcie, a nawet całkowite uszkodzenie jednostki napędowej.

• ŁADOWANIE
  

Symbol akumulatora informuje o nieprawidłowym napięciu w instalacji auta.

• Przyczyny zapalania się:
  – defekt alternatora lub akumulatora
  – usterka wiązki elektrycznej
• Konsekwencje:
  Zbyt niskie napięcie prowadzi do rozładowania akumulatora. Za wysokie – do usterek elektroniki.

• ABS

Ikona informuje o niesprawności układu ABS. W takiej sytuacji nie działa też system ESP. Najczęściej winne są uszkodzony czujnik prędkości koła lub jego przewód.

• Przyczyny zapalania się:
  – uszkodzenie czujnika prędkości obrotowej koła
  – usterka instalacji elektrycznej
  – defekt sterownika
  – uszkodzenie łożyska koła
• Konsekwencje:
  Podczas mocnego hamowania koła zablokują się. Auto nie przejdzie przeglądu.

• AIRBAG

Kontrolka oznacza defekt elementów takich jak m.in. poduszki powietrzne, napinacze pasów czy czujniki obecności pasażera na fotelu.

• Przyczyny zapalania się:
  – brak kontaktu we wtyczkach układu
  – uszkodzenie napinacza pasa
  – zerwanie taśmy poduszki w kierownicy
  – defekt sterownika
  – brak poduszek w samochodzie
• Konsekwencje:
  Podczas wypadku nie zadziałają poduszki powietrzne. Policjant może zatrzymać dowód rejestracyjny. Auto nie zaliczy badania technicznego.

• FILTR CZĄSTEK STAŁYCH

Kontrolka DPF informuje, że w rdzeniu zgromadziło się zbyt dużo sadzy. W takiej sytuacji powinno się wypalić filtr podczas jazdy w trasie. W przeciwnym razie moc silnika zostanie ograniczona.

• Przyczyny zapalania się:
  – zapchanie filtra sadzą
  – awaria czujników
  – uszkodzenie instalacji elektrycznej
• Konsekwencje:
  Niewypalenie filtra na czas prowadzi do jego zapchania i uniemożliwia normalną jazdę autem.

• SKRZYNIA BIEGÓW

Kontrolka informuje o niebezpiecznym wzroście temperatury oleju w przekładni. Stosowana zazwyczaj w samochodach z automatami.

• Przyczyny zapalania się:
  – niewydolna chłodnica
  – zbyt niski poziom oleju
  – zużycie konwertera
• Konsekwencje:
  Przegrzanie automatycznej skrzyni drastycznie skraca jej żywotność. Remont jest bardzo drogi.

• UKŁAD KIEROWNICZY

Kontrolka zwykle spotykana jest w autach z elektrycznym wspomaganiem i mówi o awarii układu. W innych – o niskim poziomie płynu.

• Przyczyny zapalania się:
  – awaria wiązki elektrycznej
  – niski poziom płynu
  – zużyty akumulator
• Konsekwencje:
  Autem bez wspomagania znacznie ciężej manewrować.

• ŚWIECE ŻAROWE

Charakterystyczna pomarańczowa spiralka świeci się, gdy pracują świece żarowe (od kilku do kilkunastu sekund). W innych sytuacjach zwiastuje usterkę (np. mruganie może oznaczać przepalenie żarówki świateł stopu).

• Przyczyny zapalania się:
  – awaria świec lub modułu sterującego
  – usterka wiązki elektrycznej lub żarówki
• Konsekwencje:
  Silnika z niesprawnymi świecami nie da się uruchomić zimą.

• TEMPERATURA SILNIKA

Zapalenie czerwonej kontrolki temperatury silnika zwykle oznacza przegrzanie jednostki. W takiej sytuacji powinno się wyłączyć silnik, a sprawdzenie poziomu płynu czy obecności wycieków wykonać dopiero po jego ostygnięciu.

• Przyczyny zapalania się:
  – zakamienienie chłodnicy
  – defekt termostatu lub pompy wody
  – usterka czujnika temperatury
  – zbyt niski poziom płynu chłodniczego
  – awaria układu wtryskowego
  – zużycie wtryskiwaczy LPG
• Konsekwencje:
  Przegrzanie silnika prowadzi do uszkodzenia głowicy lub jej uszczelki.

• HAMULCE
  W normalnych warunkach kontrolka informuje o zaciągnięciu hamulca ręcznego. Mruganie w czasie jazdy po nierównościach lub na zakrętach spowodowane jest zwykle obniżeniem poziomu płynu.

• Przyczyny zapalania się:
  – zbyt niski poziom płynu
  – awaria włącznika przy hamulcu ręcznym
  – zużycie okładzin hamulcowych
  – usterka instalacji elektrycznej
• Konsekwencje:
  Tej kontrolki nie wolno bagatelizować. Obniżanie się poziomu płynu może oznaczać wyciek prowadzący do obniżenia skuteczności hamowania.

• CIŚNIENIE W OPONACH

Ikona ostrzega o spadku ciśnienia w kole poniżej zalecanego. W praktyce lampka najczęściej zapala się bez powodu.

• Przyczyny zapalania się:
  – fałszywe ostrzeżenie
  – zbyt niskie ciśnienie w kole
  – usterka czujnika
• Konsekwencje:
  Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w kołach powoduje przyspieszone zużywanie się opon. Zwiększa też konsumpcję paliwa przez silnik.

• IMMOBILISER

Pomarańczowy symbol kluczyka oznacza problemy z immobiliserem.

• Przyczyny zapalania się:
  – uszkodzenie anteny w stacyjce
  – defekt nadajnika
  – usterka wiązki elektrycznej
• Konsekwencje:
  Niesprawność immobilisera może prowadzić do zablokowania sterownika silnika. 

• START-STOP

Kontrolka informuje, że nie zostały spełnione warunki do działania systemu start-stop. Jej zapalenie tuż po uruchomieniu silnika jest naturalne. Dłuższe świecenie może oznaczać awarię.

• Przyczyny zapalania się:
  – niewłaściwa temperatura silnika
  – niedoładowany akumulator
  – usterka czujników elektronicznych
• Konsekwencje:
  Jeżeli świecenie kontrolki spowodowane jest awarią (np. czujnika temperatury silnika), do czasu usunięcia usterki system pozostanie nieaktywny. Sytuacja nie wpływa negatywnie na funkcjonowanie silnika.