Nissan Qashqai II (od 2013 r.)

• Lata produkcji: od 2013 r.
• Silniki: benz. 1.2-1.6 (115-163 KM), diesle 1.5-1.6 (110-130 KM)
• Wersje: SUV
• Długość/rozstaw osi: 443/263 cm, szerokość/wysokość: 178/161 cm, bagażnik: 430-1585 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Doskonałe wyniki sprzedaży są najlepszym dowodem na to, że stylizacja Qashqaia podoba się kierowcom. Auto jest nie tylko ładne, ale także funkcjonale i wystarczająco przestronne. Przydałby się tylko nieco większy bagażnik. Plus za skuteczne zabezpieczenie antykorozyjne.

SILNIKI

Najlepszym silnikiem w gamie jest1.6 dCi. To techniczny krewniak 2.0 dCi z łańcuchem rozrządu. Jednostka słynie z niezawodności, wysokiej kultury pracy i niskiego zużycia paliwa. Osiągi są jak najbardziej wystarczające. To znacznie lepszy wybór niż tańszy 1.5 dCi. Alternatywne silniki benzynowe 1.2 DIG-T oraz 1.6 DIG-T mają turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. Generalnie są niezawodne, ale zdarzają się im problemy z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego lub naciągnięciem łańcucha rozrządu.

AWARYJNOŚĆ

Niewielka awaryjność wynika być może z szeroko zakrojonych kampanii serwisowych. Producent uprzedzał ewentualne problemy. W takiej sytuacji serwisom należy się piątka.

KOSZTY

Auto nie jest przesadnie drogie (choć tanim też go nie nazwiemy). Części są powszechnie dostępne i akceptowalnie skalkulowane. Zamienników nie brakuje.

SYTUACJA RYNKOWA

Używany hit o stabilnej pozycji na rynku wtórnym. Duża podaż, wyrównany udział aut benzynowych i diesli.

WARTO WIEDZIEĆ

• Qashqai II występuje tylko w wersji 5-miejscowej. Odmianę Qashqai+2 zastąpił większy X-Trail II.
• Nie brakuje aut na gwarancji. Standardem były 3 lata/100 tys. km z możliwością wydłużenia do 5 lat/160 tys. km.
• Niezależnie od tego czy auto jest na gwarancji czy nie, warto odwiedzić ASO i sprawdzić czy są jakieś bezpłatne akcje serwisowe do wykonania. Okazuje się, że było ich sporo.

CENY

52 000 zł – Druga generacja trzyma ceny. W zasadzie jest na tym samym poziomie co VW Tiguan.
65 000 zł – Tak jak w ubiegłym roku – żeby kupić ładnego, używanego Qashqaia II trzeba mieć ok. 60-70 tys. zł.
100 000 zł – Totalne zamieszanie. W ogłoszeniach auta z wyprzedaży rocznika oraz te podemonstracyjne.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2013 - premiera Qashqaia II
2017 - lifting, który objął m.in. zderzaki, lampy, wnętrze, elementy tłumiące hałas oraz zawieszenie
2018 - zastąpienie benzynowego silnika 1.2 DIG-T jednostką 1.3 DIG-T
2019 - diesel 1.7 dCi zamiast 1.6 dCi

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Problemy z silnikiem 1.2 DIG-T
  Wadliwe napinacze rozrządu w 1.2 DIG-T. Serwisy wymieniały je na gwarancji, często z łańcuchem. W innych modelach ta jednostka miała też problemy z dużym spalaniem oleju (z powodu zużycia pierścieni tłokowych). Rozrzut rachunków za ewentualną naprawę może być więc znaczny.
  Koszt naprawy: od 1500 zł
• Wycieki oleju
  Praktycznie ze wszystkich silników przy wyższych przebiegach może sączyć się olej.
  Koszt naprawy: od 200 zł
• Problemy z elektroniką
  Systemy wsparcia kierowcy przestają działać. Zwykle to wina błędów w elektronicznych.
  Koszt diagnostyki: od 200 zł

ZALETY I WADY

+ Dopracowana konstrukcja, brak poważnych mankamentów.
+ Szeroka gama silników benzynowych i wysokoprężnych.
+ Duże zaplecze tanich części zamiennych.

- Przeciętne właściwości jezdne.
- Drobne wpadki jakościowe (np. wycieki oleju).
- Podaż aut z napędem 4x4 (tylko 1.6 dCi).

WARTO KUPIĆ

Nie jest to samochód „wysokiego ryzyka”. Szczególnie polecamy diesle 1.6 dCi. Są wolne od wad poprzedników i mało palą.

UWAŻAJ NA

Auta benzynowe do których ktoś spróbował zamontować instalację LPG. Na ogół sprawia potem problemy.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 5/6
Gama silników: 5/6
Niezawodność: 4/6
Koszty: 4/6

SUMA: 18/24 pkt