Euro 7 zabiło Skodę Fabię Combi?

Informacja o rezygnacji z Fabii Combi została rzekomo przekazana pracownikom czeskiej marki za pomocą listu od kierownictwa. Taka decyzja ma pomóc Skodzie spełnić przyszłe surowe normy emisji spalin oraz skupić się na modelach elektrycznych.  

W liście możemy przeczytać: „Nadchodząca, niezwykle surowa norma emisji spalin Euro 7 dramatycznie przyspieszyła proces transformacji w kierunku elektromobilności. W związku z tym nie tylko potrzebujemy więcej samochodów elektrycznych, ale także musimy szybciej niż planowano pożegnać się z niektórymi produktami zasilanymi silnikami spalinowymi". 

Z uniwersalnej odmiany swojego miejskiego auta zrezygnowały już Renault w przypadku najnowszego Clio i Peugeot w swoim 208. Ich rolę przejęły coraz popularniejsze crossovery – odpowiednio Captur i 2008.  

W przypadku Fabii wersja kombi poprzedniej generacji stanowiła aż 34% ogólnej sprzedaży tego modelu. I choćby to powinno być mocnym argumentem przemawiającym za tym samochodem, który rzekomo w nowej odsłonie miał wejść do produkcji w fabryce w Kvasinach od 2023 roku. Z drugiej strony Czesi w swojej ofercie mają miejskiego crossovera o nazwie Kamiq, wycenionego od 72 600 zł. Dla porównania Fabia Combi (rok modelowy 2020) z tym samym 1-litrowym silnikiem o mocy 95 KM kosztowała od 52 400 zł.  

Mimo że Fabia Combi większość elementów dzieliłaby z hatchbackiem, w przypadku kolejnej generacji tego modelu byłby jeszcze jeden szkopuł. Mianowicie auto zostało oparte na platformie MQB w odmianie A0, a więc wykorzystywanej w licznych modelach koncernu Volkswagen, tyle że żaden z nich nie jest oferowany jako kombi. Przygotowanie takiego wariantu wymagałoby więc od Skody kosztownych zabiegów dostosowania platformy do nowego nadwozia.  

Teraz nie pozostaje nic innego, jak czekać na oficjalne stanowisko Skody.