Zupełnie nowa Skoda wchodzi do gry. Epiq został skrojony nie tylko pod miasto

Ofensywa elektrycznych modeli miejskich Grupy Volkswagen rozpoczęła się wraz z niedawną premierą Cupry Raval. Potem dołączyło do niej zupełnie nowe ID. Polo, natomiast teraz debiutuje Skoda Epiq.

Wszystkie te modele bazują na architekturze MEB+ i przypisanych jej elementach, ale czeska nowość w przeciwieństwie do hiszpańskiej i niemieckiej, to auto o bardziej crossoverowym, uterenowionym charakterze. Jej nadwozie mierzy 417 cm długości, 180 cm szerokości oraz 158 cm wysokości. 

Dla porównania, ID. Polo ma, odpowiednio, 405, 182 i 153 cm. Rozstaw osi dla obu modeli wynosi 260 cm. Wymiary Ravala są zaś bardzo zbliżone do elektrycznego Polo. 

Bez skórzanych obić

Jak informuje czeski producent, Epiq ma robić bardzo dobre wrażenie przestrzenią w kabinie. Sam bagażnik mierzy 475 l, a pod maską znalazł się dodatkowy frunk o pojemności 25 l. Wewnątrz są też kolejne schowki, które łącznie oferują ponad 28 l. 

Sam kokpit ma minimalistyczny design, a cała kabina jest wolna od materiałów pochodzenia zwierzęcego. Tapicerki tekstylne powstają wyłącznie z włókien poliestrowych pochodzących z recyklingu, a skórę zastępuje materiał o nazwie Techtona. 

W czeskim crossoverze łącznie znalazło się ponad 34 kg materiałów z odzysku. Wykonano z nich m.in. takie elementy jak parasolka w drzwiach, skrobaczka do szyb i uchwyt na bilet parkingowy. 

Centralny punkt deski rozdzielczej stanowi 13-calowy ekran systemu multimedialnego opartego na platformie Android Automotive. Zapewnia on rozbudowaną personalizację, dostęp do zewnętrznych aplikacji i usługi online. Aplikacja MySkoda pozwala z kolei zdalnie zarządzać ładowaniem, klimatyzacją, a także wybranymi funkcjami komfortu.

Trzy warianty napędu

Gama Epiqa obejmuje trzy odmiany, określane jako 35, 40 i 55. Dwie podstawowe korzystają z akumulatora LFP o pojemności 38,5 kWh (37,5 kWh netto). Wersja 55 ma większą baterię typu NMC o pojemności 55 kWh (51,5 kWh netto). 

Epiq 35 rozwija 116 KM, a Epiq 40 – 135 KM. Obie odmiany tego auta wytwarzają po 267 Nm maksymalnego momentu obrotowego, zapewniają maksymalną prędkość do 150 km/h i zasięg około 310 km. Sprawdzą się więc przede wszystkim w mieście. 

Najmocniejszy Epiq 55 rozwija 211 KM i 290 Nm. Jego prędkość maksymalna wynosi 160 km/h, a zasięg sięga około 440 km. Ładowanie prądem stałym od 10 do 80% zajmuje około 24 minuty, a ładowarka pokładowa ma standardowo moc 11 kW.

Pierwsza taka Skoda

Epiq jest pierwszym elektrycznym modelem Skody z napędem na przednie koła. W jego zawieszeniu zastosowano kolumny McPhersona z przodu i niedrogą oraz zajmującą niewiele miejsca belkę skrętną. Co ciekawe, obie osie zaopatrzono w hamulce tarczowe. 

Nowy crossover Skody obsługuje jazdę jednym pedałem w trybie B. Kierowca może regulować intensywność rekuperacji, dzięki czemu to czeskie auto po odpuszczeniu gazu płynnie wytraca prędkość i odzyskuje energię. 

Epiq obsługuje też ładowanie dwukierunkowe. W efekcie może zasilać zewnętrzne urządzenia, a przy odpowiedniej infrastrukturze – także dom. Jest również w stanie oddawać prąd z powrotem do sieci energetycznej. 

Opływowe nadwozie i spore koła

Współczynnik oporu powietrza Skody Epiq wynosi solidne 0,275. W osiągnięciu go pomagają aktywne żaluzje, kanały prowadzące powietrze przy przednim zderzaku, osłony podwozia, zoptymalizowane koła oraz tylny dyfuzor. 

Obręcze  mają średnicę od 17 do 19 cali, a na liście opcji znajduje się panoramiczny dach z elektryczną roletą. W gamie przewidziano 6 kolorów nadwozia, w tym Timiano Green znany już z Elroqa.

Standardowe wyposażenie z dziedziny bezpieczeństwa Epiqa obejmuje systemy Front Assist, Side Assist, Lane Assist, rozpoznawanie znaków drogowych, inteligentny ogranicznik prędkości i monitorowanie zmęczenia kierowcy, wykorzystujące kamerę umieszczoną przy lusterku. 

Na pokładzie jest siedem poduszek powietrznych, w tym centralna. 

Na początek First Edition 

Wkrótce po rynkowym debiucie Epiq pojawi się w limitowanej wersji First Edition, która będzie oferowana z silnikiem o mocy 211 KM i większą baterią trakcyjną. Wyróżniać ją będą akcenty Navajo Orange, czarny dach, specjalne oznaczenia i 20-calowe felgi. 

We wnętrzu pojawią się pomarańczowe pasy bezpieczeństwa, przeszycia na kierownicy, fotelach i desce rozdzielczej oraz sportowe nakładki na pedały. Standardem będą pakiety Convenience i Tech, a na liście opcji znajdą się m.in. pakiety Travel oraz Light & View.