Serwis pod patronatem magazynu
Ponad 702 tys. km w niespełna dekadę i brak w historii poważnej awarii. Ten egzemplarz Suzuki Vitary rocznie przejeżdżał około 77 000 km. „Po drodze” na całym dystansie zużył m.in. 15 kompletów opon.
Samochody o niespotykanie wysokim przebiegu łączy przede wszystkim jedno. To ogromna dbałość ich właścicieli o należyty serwis. Nie inaczej było z tym Suzuki Vitara, które w niespełna 10 lat pokonało ponad 702 tys. km.
To auto z wolnossącym silnikiem benzynowym 1.6 systematycznie serwisowano u lokalnego dealera. Przy średnim rocznym przebiegu blisko 77 tys. km, „lądowało” ono u niego dosłownie co kilka miesięcy.
Rekordowa Vitara została zakupiona u dealera Hilton Suzuki Bedford (Wielka Brytania) w 2017 roku i praktycznie z miejsca ruszyła w intensywną podróż. Skąd tak wielki przebieg? Tego nie podano.
Wiadomo za to, że lista napraw jest zaskakująco skromna. Serwis tego auta sprowadzał się bowiem głównie do regularnych czynności. To m.in. wymiany oleju, filtrów, klocków, tarcz hamulcowych czy opon.
Właściciel Suzuki przyznaje, że na dystansie ponad 700 000 km zużył 15 kompletów ogumienia. Poza tym wspomina o wymianie gumowej osłony półosi napędowej. Aż się nie chce wierzyć, że to cała „historia choroby” tego auta.
Najciekawsze w tym konkretnym egzemplarzu Vitary jest jednak to, że nadal ma oryginalne silnik, skrzynię biegów oraz układ wydechowy. Co istotne, nawet przy tak dużym przebiegu nie odnotowano wycieków oleju czy nieprawidłowej pracy jednostki napędowej.
Historia tego egzemplarza nie skończyła się zwykłą sprzedażą ani rozstaniem z marką. Właściciel oddał swoją Vitarę w rozliczeniu i wybrał używany wariant Hybrid z rocznika 2024.
To dość wymowny finał, ale też pokazujący, że dopracowana konstrukcja, nawet jeśli jest leciwa, potrafi świetnie bronić się trwałością i niezawodnością.
Aktualna generacja Vitary debiutowała w 2014 roku i stanowiła prawdziwy przełom w historii tego modelu. O ile poprzednicy wyróżniali się terenowymi ambicjami i konstrukcją z wykorzystaniem ramy (lub szczątkowej ramy), ostatnia odsłona tego auta stała się miejskim crossoverem.
Obecnie na polskim rynku Vitara występuje z jednostką 1.4 BoosterJet mild Hybrid, wytwarzającą 110 KM i zużywającą średnio 4,6-5,7 l benzyny na 100 km. Do pary ma ona skrzynię ręczną lub 6-biegowy automat. Napęd trafia do kół przedniej lub obu osi.
Cena? Suzuki Vitara w ofercie wyprzedaży rocznika 2025 kosztuje obecnie od 91 900 zł. Z kolei w przypadku aktualnego rocznika cena startuje z pułapu 89 900 zł. Tyle że dotyczy wariantu Premium, a nie lepiej wyposażonego Premium Plus (2025).
Niedawno nad Wisłą zadebiutowała elektryczna e Vitara, ale to już zupełnie inna historia.
