Hyundai i30 to weteran segmentu kompaktów. Choć zadebiutował prawie 10 lat temu, nadal można go kupić w salonach. Polski importer właśnie pochwalił się gamą na rok modelowy 2026, w której nie brakuje kilku niespodzianek.
Sprawdzona konstrukcja, atrakcyjne ceny, bogata gama wersji nadwoziowych i dostępność prostego, wolnossącego silnika to główne cechy, które wyróżniały leciwego już Hyundaia na tle nowocześniejszych konkurentów. Niestety w wersji na rok 2026 i30 stracił część tych zalet i nieco podrożał. Co się zmieniło i jakie atrakcje dostaniemy na pocieszenie?
Prosty silnik, do którego można było nawet zamówić opcjonalną instalację LPG, w końcu podzielił los wielu podobnych, wolnossących jednostek. Najpierw, w roku modelowym 2025 został zdławiony ze 110 KM do zaledwie 96 KM, a teraz całkowicie usunięty z gamy. Obecnie rolę bazowego silnika pełni doładowane, trzycylindrowe 1.0 T-GDI, które z kolei zyskało dodatkowy zastrzyk mocy – do dyspozycji jest 115 KM zamiast dotychczasowych 100.
Na tym jednak nie koniec, bo Hyundai zrezygnował również z jednostki 1.5 T-GDI 140 KM z miękką hybrydą. Zamiast niej jest 1.6 T-GDI 150 KM bez żadnych dodatkowych wspomagaczy.
1.0 T-GDI można parować tylko z przekładnią manualną natomiast 1.6 T-GDI występuje tylko z DCT. Poniżej znajdziecie szczegółowe parametry dostępnych wersji silnikowych:
Poza zmianami w gamie napędów Hyundai okroił również wybór wersji nadwozia – z produkcji wypadł dynamicznie wystylizowany Fastback, więc klienci są skazani na klasycznego hatchbacka lub kombi określane przez producenta mianem Wagona.
W ofercie są cztery wersje wyposażenia. Poniżej publikujemy ceny dla hatchbacka. Kombi wymaga dopłaty w wysokości 4000 zł w każdej odmianie.
Lista najważniejszych elementów wyposażenia wygląda następująco:
Chętni na Hyundaia i30 z roku modelowego 2026 mogą już składać zamówienia.