Serwis pod patronatem magazynu
Kia poddała liftingowi (ale z gatunku tych od razu zauważalnych) swój bestseller – SUV-a Sportage. Auto zmieniło się zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Lista modyfikacji jest całkiem pokaźna i zawiera także modyfikacje układów napędowych (z solidnym zastrzykiem mocy w przypadku hybrydy).
Kompaktowy SUV Sportage okazał się dla Kii prawdziwym sukcesem. Koreańska marka sprzedała już bowiem łącznie ponad 7 mln egzemplarzy wszystkich generacji. Nie tylko globalnie, ale także w Europie znajduje on dużą rzeszę klientów. Na przykład w ciągu 4 miesięcy br. (wg firmy analitycznej Data Force; dane za Automotive News Europe) Sportage'a kupiło ponad 52 tys. osób, co daje mu ogólnie 15. miejsce wśród wszystkich aut oferowanych na Starym Kontynencie, a piątą pozycję w swojej klasie – za VW Tiguanem, VW T-Rockiem, Dacią Duster i Nissanem Qashqaiem.
Sportage po face liftingu zadebiutował w listopadzie ubiegłego roku w USA (tam oferowany jest model z dłuższym niż u nas rozstawem osi), a teraz pokazano zmodernizowaną wersję na rynki Europy. Oto najważniejsze zmiany, jakie zaszły w tym modelu Kii.
Rozpoznanie modelu po liftingu najłatwiejsze będzie z przodu, bo właśnie tutaj zmiany są największe. Zaprojektowano bowiem nowy zderzak, grill oraz całe oświetlenie, z bardzo charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej. Poza tym zmiany stylizacyjne objęły listwy boczne, tylny zderzak oraz lampy zespolone. W efekcie modyfikacji długość auta wzrosła o 2,5 cm, do 454 cm. Nowe są także wzory aluminiowych obręczy o rozmiarach 17-, 18- oraz 19-cali.
W kabinie także wprowadzono modyfikacje. Inaczej ukształtowano nawiewy powietrza (teraz znacznie mniej rzucają się w oczy), zastosowano nową dwuramienną kierownicę oraz ekrany wskaźników i centralny (oba mają po 12.3 cala). System multimedialny unowocześniono – bezprzewodowo obsługuje Android Auto oraz Apple Car play oraz może pobierać zdalne aktualizacje. Zastosowano ponadto 10-calowy wyświetlacz przezierny (HUD). Nowe są także tapicerki, w tym stworzona wraz z firmą Dinamica zamszowa, przeznaczona dla wersji GT Line.
Na razie nie podano jeszcze pełnych danych technicznych zmodernizowanej Kii Sportage. Wiadomo jednak, że już od początku pojawi się ona w dwóch wersjach silnikowych. Bazowa korzysta z benzynowej jednostki 1.6 turbo, która teraz rozwija 150 KM, czyli o 10 KM mniej niż w aucie przed liftingiem (napęd przedni, do wyboru skrzynie manualna lub dwusprzęgłowy 7-biegowy automat).
Z kolei wariant hybrydowy (także z jednostką .6 T-GDI) otrzymał solidny zastrzyk mocy, bo zamiast 210 KM generuje teraz 239 KM, a także nowej generacji automatyczną 6-biegową przekładnię. Sportage HEV ma wersje z napędem na przednie lub cztery koła.
Sprzedaż Kii Sportage po liftingu rozpocznie się w Polsce w 2025 r. Ceny poznamy zapewne znacznie bliżej rynkowego debiutu. Można zakładać, że w gamie, poza wspomnianymi wariantami, znajdzie się tak jak dotąd hybryda plug-in.
