Modernizacja na rok modelowy 2022 – Mazda CX-5

Aktualna, druga generacja Mazdy CX-5 debiutowała w 2016 roku na salonie w Los Angeles. Po pięciu latach, na rok modelowy 2022, Mazda zafundowała jej face lifting (a wcześniej, na początku 2021 r. auto otrzymało już m.in. nowe multimedia z 10,25-calowym ekranem). Zmiany nie są bardzo duże, ale Mazda zdążyła nas już przyzwyczaić do tego, że podczas modernizacji nie dokonuje rewolucji w wyglądzie.

CX-5 otrzymało przeprojektowane zderzaki, grill wraz z charakterystyczną „skrzydlatą” listwą, a także światła – zarówno przednie reflektory (w matrycowej diodowej wersji zostały zmodernizowane od strony technicznej, by jeszcze udoskonalić oświetlanie drogi), jak i tylne lampy zespolone. Ponadto popracowano nad zestrojeniem zawieszenia, poprawiono wyciszenie kabiny, a także siedzenia.

W wyposażeniu znalazła się teraz bezprzewodowa ładowarka do telefonów, system wspomagania jazdy w korku (steruje gazem, hamulcami i układem kierowniczym), a w wybranych wersjach z napędem na cztery koła – dodatkowy tryb jazdy Off-Road (poprawia zachowanie auta m.in. na luźnych nawierzchniach). Podwójna podłoga bagażnika została umieszczona na równi z progiem – dla łatwiejszego pakowania cięższych przedmiotów.

W ofercie znajdują się także dwie wersje specjalne. Newground wyróżniają m.in. srebrne wykończenie zderzaków i progów, zielone akcenty na grillu i kratkach nawiewu w kabinie oraz czarne obudowy lusterek. Felgi są 17- lub 19-calowe. Z kolei w odmianie o nazwie Homura detale nadwozia mają czarne błyszczące wykończenie, grill – czerwone, a tapicerka otrzymała kontrastowe – też czerwone – szwy. Tutaj obręcze są 19-calowe.

Mazdę CX-5 można już zamawiać, a pierwsze auta w salonach pojawią się w styczniu 2022 r. Najtańsza wersja wyposażenia Kai z przednim napędem i dwulitrowym silnikiem benzynowym SkyActiv-G o mocy 165 KM została wyceniona na 120 900 zł.