Serwis pod patronatem magazynu
EX60 – kolejny elektryczny model Volvo – zadebiutuje 21 stycznia, lecz już dziś wiemy o nim całkiem sporo. Producent właśnie pochwalił się imponującymi parametrami, których mogą pozazdrościć wszyscy konkurenci, z Teslą włącznie.
Budując gamę w pełni elektrycznych modeli, Szwedzi zaczęli od skrajności. Najpierw na rynek trafiło kompaktowe EX30, następnie wielkie, flagowe EX90, a po nim też niemały sedan ES90. Teraz przyszedł czas na coś pośrodku, w postaci EX60.
Nowy SUV ma być pierwszym autem marki opartym na platformie SPA3 stanowiącej rozwinięcie architektury SPA2 stosowanej we wspomnianym rodzeństwie. Będzie to też pierwsze Volvo wyposażone w nowy, adaptacyjny pas bezpieczeństwa, który wykorzystuje czujniki do pomiaru wzrostu, wagi i budowy ciała użytkowników, a następnie decyduje, z jaką siłą powinien napiąć się podczas zderzenia. Na tym nie koniec niespodzianek.
Bezpieczeństwo bez wątpienia jest priorytetem Volvo, ale napęd również ma robić wrażenie. Szwedzi chwalą się, że dzięki 800-woltowej instalacji, dużym akumulatorom i wydajnemu napędowi maksymalny zasięg wyniesie aż 810 km. Jeszcze niedawno BMW szokowało świat deklaracjami o 805 km w iX3, a Mercedes obiecywał 713 km w GLC 400 EQ. Dla porównania – Tesla Model Y ma nieco ponad 600 km zasięgu.
Volvo wciąż nie zdradza dokładnych parametrów dotyczących mocy napędu czy pojemności baterii, lecz wnioskując po śmiałych deklaracjach, raczej nie będzie na co narzekać. Dodatkową zaletę ma stanowić również krótki czas ładowania – producent mówi o 340 km zasięgu w zaledwie 10 minut. Oczywiście pod warunkiem korzystania z odpowiednio mocnych urządzeń. Tych, którzy obawiają się o trwałość akumulatora, uspokoić ma 10-letnia gwarancja.
Choć Volvo nie chwaliło się tym we wcześniejszych zapowiedziach, wszystko wskazuje, że w EX60 będzie dostępny trzeci rząd siedzeń. Sugeruje to jedna z fotografii, na której widać złożone oparcia foteli w bagażniku, a także zdjęcie gołego nadwozia z widocznymi mocowaniami dla ostatnich miejsc. Dodatkowy rząd siedzeń może stanowić przewagę nad Mercedesem i BMW, którzy nie oferują takiego udogodnienia w konkurencyjnych elektrykach.
Praktyczny charakter nie powinien jednak wykluczać atrakcyjnego wyglądu. Sądząc po grafikach i zdjęciach publikowanych przez Volvo, powinniśmy spodziewać się całkiem dobrze narysowanego auta o masywnych, lecz eleganckich kształtach.
Fanów marki zapewne ucieszą też charakterystyczne reflektory z sygnaturą w postaci „młotów Thora”. Więcej detali, zarówno tych stylistycznych jak i technicznych poznamy już 21 stycznia.
