Serwis pod patronatem magazynu
Toyota szykuje kolejną generację Corolli, której debiut spodziewany jest w 2027 roku. Największą zmianą może być rozszerzenie oferty o odmianę plug-in oraz całkowicie elektryczną, choć podstawę gamy ma stanowić hybrydowy układ napędowy, który stanie się jeszcze oszczędniejszy niż do tej pory.
Toyota Corolla ma już 60 lat i jest jednym z najważniejszych modeli w historii tej japońskiej marki. Od jej debiutu w 1966 roku do dnia dzisiejszego na całym świecie sprzedano ponad 57 mln egzemplarzy.
Obecna, 12. generacja pozostaje w produkcji od 2018 roku. Nic dziwnego, że coraz częściej mówi się na temat jej następcy. Według obecnych doniesień 13. odsłona Corolli może zadebiutować w 2027 roku i przynieść znacznie więcej zmian niż tylko nowy wygląd.
Toyota obecnie pracuje nad kolejną generacją napędów hybrydowych. Gama Corolli może zostać rozszerzona również o wersję plug-in oraz całkowicie elektryczną.
W przypadku podstawowej Corolli Japończycy mają nadal stawiać na sprawdzoną koncepcję pełnej hybrydy. Zamiast wyraźnego zwiększania mocy priorytetem będzie jednak ograniczenie zużycia paliwa. Według obecnych, nieoficjalnych informacji nowy układ powinien osiągać około 134 KM.
Jego sercem ma być nowo opracowana 4-cylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1.5, współpracująca z silnikiem elektrycznym. Ich moc wyniesie, odpowiednio, około 94 KM i około 40 KM.
Najciekawiej prezentuje się jednak co innego. Zużycie paliwa ma spaść nawet o 20% względem obecnej generacji. Dzisiejsza kompaktowa Corolla 1.8 Hybrid 140 deklaruje od 4,4 l/100 km, więc gdyby te przewidywania się potwierdziły, różnica byłaby wyraźna.
Na razie nie wiadomo, czy Toyota zachowa drugi, mocniejszy wariant pełnej hybrydy, jaki znajduje się w obecnej gamie. Pojawiają się również informacje o możliwym zastosowaniu dodatkowego silnika elektrycznego przy tylnej osi, co pozwoliłoby zaoferować napęd na cztery koła.
Znacznie większa zmiana może nastąpić w pozostałej części gamy. Według dotychczasowych informacji Toyota pracuje nad Corollą w wersji plug-in, wyposażoną w spory akumulator umożliwiający pokonywanie dłuższych odcinków wyłącznie na energii elektrycznej.
W ofercie ma znaleźć się również wersja całkowicie elektryczna. W jej przypadku mówi się o zasięgu przekraczającym 400 km oraz możliwości stosowania jednego lub dwóch silników, zależnie od rynku i odmiany.
Nieoficjalne informacje zakładają również zastosowanie większego pakietu akumulatorów, które w przyszłości mogłyby pozwolić zbliżyć się do około 500 km zasięgu.
Nowa generacja Toyoty Corolli ma być równie przełomowa pod względem wyglądu. Jeszcze pod koniec 2025 roku Japończycy pokazali koncept tego samochodu, wyróżniający się odważną, atrakcyjną i opływową sylwetką.
Model seryjny ma czerpać pełnymi garściami z tej koncepcji, choć zapewne otrzyma mniej radykalną stylistykę.
W Europie istotną częścią gamy powinny pozostać 5-drzwiowy hatchback oraz kombi, zwane Touring Sports. Toyota oferuje również Corollę Cross, choć jest to osobny model należący do tej samej rodziny.
W polskich realiach Toyota Corolla to najważniejszy model na rynku nowych samochodów. Od początku 2026 roku do końca sierpnia zarejestrowano u nas 16 120 szt. tego auta, czyli o 1,81% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Dla porównania, w całym 2025 roku zarejestrowano 23 487 egzemplarze Corolli. W rezultacie, ten japoński bestseller piąty rok z rzędu finiszował na pierwszym miejscu polskiego rynku nowych samochodów osobowych.
