Serwis pod patronatem magazynu
Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) to coraz popularniejszy sposób na szybkich kierowców. Tylko w ciągu ostatniego miesiąca uruchomiono je w aż 7 nowych lokalizacjach.
Jeszcze kilka lat temu Centrum Automatycznego Nadzoru Nad Ruchem Drogowym (CANARD) opierało swoją działalność przede wszystkim na fotoradarach. Nic dziwnego, bo są to skuteczne urządzenia do dokumentowania wykroczeń zbyt szybkich kierowców. Niestety jeśli chodzi o temperowanie ich zapędów i uspokajanie ruchu, nie sprawdzają się już tak dobrze. Wadą fotoradarów jest bowiem wąski zakres oddziaływania – zdarza się, że kierowcy świadomi obecności radaru zwalniają tuż przed nim, a następnie znów przyspieszają do prędkości powyżej limitu.
Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) działa inaczej, wymuszając na kierowcach utrzymanie legalnej średniej prędkości na określonym odcinku. Skutkuje to uspokojeniem i większą płynnością ruchu na fragmentach pomiarowych i wymusza na kierowcach dłuższą jazdę z dopuszczalną prędkością.
Centrum Automatycznego Nadzoru Nad Ruchem Drogowym najwyraźniej jest zadowolone ze skuteczności tego rozwiązania, bo liczba takich punktów sukcesywnie rośnie. Od początku kwietnia nowe odcinkowe pomiary pojawiły się w aż siedmiu miejscach. Wszystkie stanęły przy drogach ekspresowych lub autostradach.
3 kwietnia uruchomiono 10,4-kilometrowy OPP na warmińsko-mazurskim fragmencie trasy S7, między węzłami Rychnowo i Olsztynek Zachód. Niecałe dwa tygodnie później, 16 kwietnia oddano do użytku kolejny OPP na S7, zlokalizowany bardziej na północ. Mowa o 11,5-kilometrowym odcinku pomiarowym między węzłami Marzewo i Pasłęk Północ.
Z kolei 17 kwietnia CANARD poinformowało o uruchomieniu 4,2-kilometrowego fragmentu objętego pomiarem na trasie S3 między węzłami Gorzów Zachód i Gorzów Południe w woj. lubuskim.
Również na S3, tyle że w woj. zachodniopomorskim stanął 4,1-kilometrowy OPP zlokalizowany między węzłami Parłówko i Brzozowo. Uruchomiono go 4 maja.
Pod koniec kwietnia udało się także uruchomić pomiar na trasie S6. Konkretnie na 12,2-kilometrowym odcinku od węzła Dobrzyca do węzła Stare Bielice w woj. zachodniopomorskim.
Odcinkowe punkty pomiaru coraz częściej działają również na autostradach. Dwa nowe przykłady pochodzą z autostrady A4. To 10,3-kilometrowy OPP między węzłami Krzyżowa – Krzywa w woj. dolnośląskim oddany do użytku 30 kwietnia oraz blisko 15-kilometrowy odcinek Tarnów Centrum – MOP Jawornik w woj. małopolskim, który działa od 4 maja.
Już niebawem przy A4, na południowej części obwodnicy Krakowa zostanie uruchomiony kolejny punkt pomiaru. Infrastruktura jest już gotowa, ale sam system jeszcze nie działa. Zapewne jest to kwestia kilku tygodni.
Obecnie na polskich drogach funkcjonuje około 90 aktywnych miejsc odcinkowego pomiaru prędkości. W 2025 roku było ich 73. W ciągu 12 miesięcy zarejestrowały łącznie ponad 470 tys. naruszeń. Najskuteczniejszy okazał się ten zlokalizowany na A4 między węzłami Kostomłoty i Kąty Wrocławskie.
