Serwis pod patronatem magazynu
Sprawdzamy różnice pomiędzy zasięgami samochodów wynikającymi z ich katalogowego zużycia paliwa a tymi osiąganymi podczas rzeczywistej eksploatacji. Różnice między obietnicami producentów a rzeczywistością sięgają nawet 53%!
Pojemność zbiornika i zużycie paliwa – wypadkowa tych składników daje nam zasięg auta. Pierwszy element jest stały (pomijając niuanse) dla konkretnego auta. Druga część to zupełnie inna sprawa. Zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę różnice, jakie wychodzą między realnym użytkowaniem auta a danymi podawanymi przez producenta.
Przez lata firmy samochodowe określały zużycie paliwa, korzystając ze standardu NEDC. Pomiary wykonywano na hamowni wg cyklu symulującego jazdę w mieście i na trasie, na podstawie wyników obliczano spalanie. Parametry w małym stopniu odpowiadały jednak rzeczywistości, np. średnia prędkość jazdy w trasie wynosiła tylko 63 km/h.
W 2018 r. zaczęto wprowadzać bardziej przystającą do rzeczywistości normę WLTP. Kompletny cykl podzielono na cztery etapy, różniące się m.in. rozwijanymi prędkościami i intensywnością przyspieszania. Nie ma jednego standardu, według którego są one opisane po polsku: pojawiają się określenia typu fazy, cykle lub prędkości – wolne, niskie wysokie, szybkie itp.
Dodatkowo producent auta musi uwzględniać wpływ wszystkich czynników na zużycie paliwa w konkretnych wersjach, głównie ogumienia i różnic w masie. Wyniki przedstawiają zakres między skrajnymi konfiguracjami. Rezultaty podawane w oparciu o te dwie normy są zatem nieporównywalne, nie da się ich też przeliczyć.
Poniżej podajemy przykładowe wyniki średniego zużycia paliwa oraz wynikającego z tego zasięgu dla aut różnych klas. W większości przypadków dotyczą one popularnych na naszych drogach modeli mających około 7-8 lat. Pod uwagę wzięliśmy rezultaty podawane przez producentów oraz uzyskiwane w naszych testach. Uzupełniliśmy je o przykłady nowych modeli, będących obecnie w sprzedaży, których pomiary fabryczne dokonywane były wg nowych zasad. Jak widać, zmiany przepisów znacząco poprawiły dokładność informacji.
W tabelach porównujemy średnie zużycie paliwa (w przypadku samochodów elektrycznych – średnie zużycie prądu) i zasięg wg producenta z analogicznymi wartościami uzyskanymi w pomiarach testowych.
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Dacia Sandero Eco-G 100 (nowa) | 5,8 | 860 | 6,6 | 750 | 12,8 |
| Honda Jazz 1.3 i-VTEC | 5,1 | 780 | 5,8 | 690 | 13,7 |
| Skoda Fabia 1.0 TSI (nowa) | 5,4 | 800 | 6,2 | 640 | 20,0 |
| Peugeot 208 1.6 GTi | 5,4 | 920 | 6,5 | 760 | 20,4 |
| Renault Clio 1.2 TCe | 5,3 | 850 | 6,7 | 670 | 26,4 |
| Fiat 500 1.2 | 4,9 | 710 | 6,2 | 560 | 26,5 |
| Citroen C3 1.2 PureTech 110 | 4,6 | 980 | 6,0 | 750 | 30,4 |
| Opel Karl 1.0 | 4,5 | 710 | 6,0 | 530 | 33,3 |
| Skoda Fabia Combi 1.2 | 4,7 | 950 | 6,3 | 710 | 34,0 |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 110 | 4,3 | 1160 | 5,9 | 850 | 37,2 |
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Honda Civic Type R 2.0 | 7,8 | 680 | 7,8 | 680 | 0,0 |
| Renault Megane 1.6 dCi | 4,0 | 1170 | 4,7 | 1000 | 17,5 |
| Fiat Tipo 1.4 | 5,7 | 780 | 6,8 | 660 | 19,3 |
| Volkswagen Golf 1.4 TSI | 5,2 | 960 | 6,4 | 780 | 23,1 |
| Renault Megane 1.2 | 5,4 | 870 | 7,1 | 660 | 31,5 |
| Peugeot 308 1.2 PureTech | 4,6 | 1150 | 6,1 | 860 | 32,6 |
| Toyota Auris 1.2 | 4,6 | 1080 | 6,3 | 790 | 37,0 |
| Opel Astra 1.4 Turbo | 5,1 | 940 | 7,0 | 680 | 37,3 |
| Kia Cee'd 1.0 | 4,9 | 1080 | 7,1 | 740 | 44,9 |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost | 4,7 | 1170 | 7,0 | 780 | 48,9 |
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Opel Insignia 1.8 | 7,3 | 950 | 8,6 | 810 | 17,8 |
| BMW serii 3 xDrive 3.0 | 5,5 | 1030 | 6,9 | 820 | 25,5 |
| Peugeot 508 1.6 e-THP | 5,8 | 1240 | 7,3 | 980 | 25,9 |
| Lexus IS 200t 2.0 | 7,7 | 860 | 10,4 | 630 | 35,1 |
| Skoda Superb 2.0 4x4 | 5,1 | 1290 | 7,0 | 940 | 37,3 |
| Mazda 6 2.2 Skyactiv-D | 4,2 | 1470 | 5,9 | 1050 | 40,5 |
| Renault Talisman 1.6 TCe | 5,6 | 910 | 7,9 | 640 | 41,1 |
| Ford Mondeo 2.0 | 5,0 | 1200 | 7,1 | 840 | 42,0 |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI | 4,0 | 1650 | 5,7 | 1150 | 42,5 |
| Kia Optima 1.7 CRDi | 4,4 | 1590 | 6,3 | 1110 | 43,2 |
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Audi RS 6 Performance (nowy) | 12,5 | 590 | 13,4 | 540 | 8,5 |
| Mercedes S 400 d 4M. L. (nowy) | 6,8 | 1110 | 7,8 | 970 | 12,6 |
| Audi S8 (nowy) | 11,6 | 710 | 13,1 | 620 | 12,7 |
| BMW 740d xDrive (nowy) | 6,1 | 1210 | 7,0 | 1050 | 13,2 |
| BMW 750i xDrive 4.4 | 8,1 | 950 | 9,5 | 820 | 17,3 |
| Audi S8 4.0 | 9,4 | 870 | 11,9 | 680 | 26,6 |
| Audi A7 3.0 TDI | 6,3 | 1150 | 8,0 | 910 | 27,0 |
| Audi RS 6 Avant 4.0 | 9,6 | 780 | 13,1 | 570 | 36,5 |
| Mercedes E 220 d 2.2 | 4,3 | 830 | 6,5 | 530 | 51,2 |
| BMW 525d xDrive 2.0 | 5,1 | 1370 | 7,8 | 890 | 52,9 |
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Hyundai Tucson 2.0 CRDi | 5,9 | 1050 | 7,1 | 870 | 20,3 |
| Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BJ 4x4 | 5,6 | 830 | 6,8 | 690 | 21,4 |
| Mazda CX-3 2.0 | 5,9 | 810 | 7,2 | 660 | 22,0 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 4x4 | 5,7 | 1050 | 7,0 | 850 | 22,8 |
| Nissan Qashqai 1.2 DIG-T | 5,6 | 980 | 6,9 | 790 | 23,2 |
| Mitsubishi ASX 1.6 | 5,0 | 1200 | 6,2 | 960 | 24,0 |
| VW Tiguan 2.0 TFSI 4Motion DSG | 7,4 | 810 | 9,4 | 630 | 27,0 |
| Kia Sportage 1.6 T-GDI 4WD | 7,5 | 830 | 9,7 | 640 | 29,3 |
| Toyota RAV4 2.0 D-4D | 4,7 | 1280 | 6,1 | 980 | 29,8 |
| Jeep Renegade 1.4 T Mair 170 | 6,9 | 690 | 9,3 | 510 | 34,8 |
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Ford S-Max 1.5 EcoBoost | 6,5 | 1070 | 7,8 | 890 | 20,0 |
| Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 | 4,4 | 1130 | 5,7 | 880 | 22,1 |
| Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDi | 4,4 | 1250 | 5,6 | 840 | 27,3 |
| Ford C-Max 1.5 EcoBoost | 6,1 | 900 | 7,9 | 690 | 29,5 |
| Ford S-Max 2.0 TDCi | 5,4 | 1290 | 7,1 | 980 | 31,5 |
| VW Golf Sportsvan 1.4 TSI | 5,6 | 890 | 7,4 | 670 | 32,1 |
| Seat Alhambra 2.0 TDI | 5,3 | 1320 | 7,1 | 980 | 34,0 |
| Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi | 6,1 | 950 | 8,2 | 700 | 34,4 |
| VW Touran 2.0 TDI | 4,8 | 1200 | 6,8 | 850 | 41,7 |
| Ford Galaxy 2.0 TDCi AWD | 5,8 | 1210 | 8,9 | 790 | 53,4 |
| Marka, model, wersja | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Spalanie (l/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Ford Ranger 3.0 Raptor (nowy) | 13,6 | 580 | 13,7 | 580 | 0,0 |
| Jeep Gladiator 3.0 V6 (nowy) | 9,5 | 740 | 9,5 | 740 | 0,0 |
| VW Amarok 3.0 V6 TDI 4M. (nowy) | 10,3 | 770 | 11,2 | 710 | 7,8 |
| Toyota Hilux 2.4 D-4D 150 A/T | 7,2 | 1110 | 9,5 | 840 | 31,9 |
| Ford Ranger 2.2 TDCi 160 A6 | 7,8 | 1040 | 10,3 | 770 | 32,1 |
| VW Amarok 3.0 V6 | 7,8 | 1020 | 10,3 | 770 | 32,1 |
| Fiat Fullback 2.4 MJ 180 A/T | 7,2 | 1040 | 9,8 | 760 | 36,1 |
| Mitsubishi L200 2.4 DID 181 A/T | 7,2 | 1040 | 9,9 | 750 | 37,5 |
| Nissan Navara dCi 190 A/T | 6,9 | 1050 | 9,5 | 760 | 37,7 |
| Nissan Navara 2.3 | 7,0 | 1140 | 10,0 | 800 | 42,9 |
| Marka, model, wersja | Zuzycie prądu (kWh/100 km) | Zasięg (km) | Zuzycie prądu (kWh/100 km) | Zasięg (km) | Różnica (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki fabryczne | Wyniki testowe | ||||
| Audi SQ8 Sportback e-tron | 26,4 | 450 | 27,0 | 440 | 2,2 |
| Ford Mustang Mach-E | 18,8 | 550 | 21,0 | 490 | 10,9 |
| Renault Megane E-Tech | 16,1 | 450 | 17,7 | 400 | 11,1 |
| Hyundai Ioniq 5 2WD 77 kWh | 17,0 | 500 | 19,3 | 440 | 12,0 |
| Jeep Avenger | 15,7 | 400 | 18,0 | 350 | 12,5 |
| Fiat 500 | 14,9 | 300 | 17,2 | 260 | 13,3 |
| BMW i7 | 18,4 | 620 | 22,7 | 500 | 19,4 |
| Peugeot e-208 | 15,4 | 360 | 19,0 | 290 | 19,4 |
| Skoda Enyaq Coupe RS | 16,7 | 520 | 20,8 | 410 | 21,2 |
| Dacia Spring | 11,9 | 230 | 15,8 | 170 | 26,1 |
