Serwis pod patronatem magazynu
Cupra Leon świetnie wygląda, ma doskonałe osiągi, a do tego jest naprawdę wygodna i funkcjonalna.
Cupra pokazuje, jaki powinien być współczesny sportowy kompakt – Leon nie występuje tylko w jednej odmianie, ale do dyspozycji jest gama, na którą składają się dwie wersje nadwoziowe i łącznie pięć silników (w tym hybrydy plug-in). Tak szeroki wybór w tym segmencie to ewenement.
Prosta obsługa, świetne materiały i nowoczesne technologie (ekran ma aż 10 cali). Znakomite wrażenie robią elementy wykończenia w miedzianym kolorze.
Sportowe siedzenia ze zintegrowanymi zagłówkami są komfortowe, ale też świetnie trzymają ciało w zakrętach.
Hatchback ma bagażnik o pojemności 380 l (270 l w hybrydzie), a w Sportstourerze mieści on aż 620 l (e-Hybrid: 470 l).
Nawet podstawowa jednostka 2.0 TSI (245 KM) gwarantuje Leonowi świetne osiągi, a do dyspozycji są przecież jeszcze mocniejsze. Ciekawą alternatywę dla benzynowych odmian stanowią hybrydy plug-in, umożliwiające pokonanie w trybie jazdy elektrycznej 56-63 km. Szczególne miejsce wśród wersji Cupry Leona zajmuje ta z silnikiem o mocy 310 KM i napędem 4x4 (dostępna tylko w Sportstourerze), przyspieszająca od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 s.
Cuprę Leona wyróżniają jednak nie tylko układy napędowe. Cechuje ją też wyjątkowa stylizacja, dzięki której odróżnia się od swych słabszych „braci” z rodziny Seata. Cupra ma m.in. inaczej zaprojektowane zderzaki z dodatkowymi elementami aerodynamicznymi, końcówki wydechu, unikalne wzory obręczy czy lakiery.
Cupra Leon jest oferowana zarówno z benzynowymi jednostkami turbo, jak i w dwóch odmianach hybrydowych typu plug-in. Wariant o mocy 310 KM i z napędem 4x4 zarezerwowano dla wersji kombi.
Więcej szczegółowych informacji o modelu Cupra Leon znajdziesz TUTAJ
