Większe, nowocześniejsze, bardziej dynamiczne. Renault Clio zmieniło się nie do poznania

Renault Clio to ikona segmentu B. W pierwszym półroczu 2025 roku piąta generacja tego samochodu uplasowała się na drugim miejscu wśród europejskich bestsellerów – klientów znalazło 122 489 szt. Lepszym wynikiem mogła się pochwalić wyłącznie Dacia Sandero (128 842 szt.).

Co ciekawe, od premiery w 1990 roku wyprodukowano łącznie aż 17 mln egzemplarzy Clio. Żaden inny model made in France nie powstał w takiej liczbie.

Większe i bardziej dynamiczne nadwozie

Nowe Renault Clio 2026 zbudowano na platformie CMF-B, znanej już z poprzednika, lecz mocno poprawionej. Stylistycznie zyskało ono bardziej dynamiczne proporcje nadwozia z mocniej opadającą niż do tej pory pokrywą bagażnika oraz z zupełnie przeprojektowanymi przodem i tyłem.

Zachowano klamki ukryte w słupkach C, natomiast prawdziwą nowość stanowią czarne nadkola, które – w zależności od wersji – są matowe lub błyszczące, Nowe Clio porusza się na kołach o średnicy 16 lub 18 cali i może być pomalowane 1 z 7 kolorów. 

Jego nadwozie mocno urosło względem ustępującego modelu. Na długość przybyło mu 6,7 cm (do 412 cm), na szerokość zwiększyło się o 3,9 cm (do 177 cm), a na wysokość – o 1,1 cm (145 cm). Bagażnik oferuje 391 l pojemności, natomiast próg załadunku obniżono o 4 cm względem tego w poprzedniku. 

Metamorfoza w kabinie

Metamorfozę przeszła również kabina. Część deski rozdzielczej po stronie pasażera pokryto tkaniną lub Alcantarą (w wersji esprit Alpine), a całość podkreślono podświetleniem nastrojowym (48 kolorów do wyboru). Przeniesiono je również na przezroczyste elementy w drzwiach. 

W kokpicie znalazły się dwa ekrany o przekątnej 10,1" (w zależności od wersji), z których centralny został odchylony w stronę kierowcy. System multimedialny oparto na platformie Android Automotive, co oznacza pełną integrację z usługami Google. Standardem są bezprzewodowe funkcje Android Auto/Apple CarPlay oraz aktualizacje online. 

W sklepie Google Play użytkownicy znajdą ponad 100 aplikacji – od stacji radiowych z całego świata po platformy streamingowe muzyki i wideo. Po raz pierwszy w historii Clio klienci otrzymają pakiet danych: 2 GB miesięcznie przez 3 lata (lub do zakończenia umowy najmu z Mobilize Financial Services). 

Wnętrze zyskało nowe schowki, w tym praktyczną wnękę w uproszczonej konsoli środkowej, zamykaną elastyczną pokrywą przypominającą etui na tablet. Opcjonalnie można zamówić ładowarkę indukcyjną oraz nagłośnienie Harman Kardon o mocy 410 W. System audio oferuje pięć „pejzaży dźwiękowych” opracowanych wspólnie z Jean-Michelem Jarre’em – legendą muzyki elektronicznej.

Silnik 1.2 w podstawie

Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, nowe Renault Clio w swojej ofercie nie będzie miało wyłącznie napędu hybrydowego. W podstawowym wariancie znajdzie się 3-cylindrowy silnik 1.2 TCe o mocy 115 KM, mający do współpracy 6-biegową skrzynią ręczną lub nową, 6-stopniową przekładnię EDC.

W gamie znajdzie także wersja dwupaliwowa – najpewniej HR12 LPG – wyposażona w układ miękkiej hybrydy i bezpośredni wtrysk paliwa. Zaoferuje ona 120 KM, a do współpracy otrzyma wyłącznie przekładnią automatyczną z dwoma sprzęgłami (EDC). 

Osiągi i zużycie paliwa:

• silnik 1.2 turbo, R3 (115 KM): 0-100 km/h w 10,1 s, 5,0-5,1 l/100 km
• odmiana na LPG (120 KM): 0-100 km/h w 10,1 s, 6,9 l/100 km (na zasilaniu gazem)

Hybryda E-Tech – mocniejsza i oszczędniejsza

Gamę układów napędowych uzupełnia hybryda E-Tech. Jej sercem jest 1,8-litrowa jednostka 4-cylindrowa pracująca w cyklu Atkinsona, wspierana przez alternator z funkcją rozrusznika, silnik elektryczny i akumulator trakcyjny  o pojemności 1,4 kWh z nowym systemem chłodzenia. 

Do tego dochodzi wielotrybowa skrzynia biegów ze sprzęgłem kłowym, oferująca dwa przełożenia dla silnika elektrycznego i cztery dla spalinowego. Moc systemowa wynosi 160 KM. Hybrydowe Clio rozpędza się do 100 km/h w 8,3 s i zużywa średnio 3,9 l/100 km. 

Renault podaje, że w ruchu miejskim i podmiejskim to auto przez nawet 80% czasu jest w stanie poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym. „Dzięki 15 kombinacjom rozdziału pracy między poszczególne silniki możliwa jest optymalizacja napędu pod kątem przyjemności z jazdy, zużycia paliwa i emisji CO₂” – informuje producent.

Trzy warianty wyposażenia

Renault Clio 2026 będzie dostępne w trzech odmianach wyposażenia: evolution, techno i esprit Alpine. Pierwsza z nich zapewnia m.in. aktywny regulator prędkości, centralny wyświetlacz 10”, deskę rozdzielczą wykończoną tkaniną, klimatyzację oraz wspomaganie parkowania tyłem. 

Techno do powyższych elementów dorzuca sytemu multimedialny z wbudowanymi funkcjami Google, automatyczną klimatyzację, przyciemniane tylne szyby, oświetlenie nastrojowe, dostęp bezkluczykowy, kamerę cofania, felgi aluminiowe 16” oraz adaptacyjne światła drogowe.

W przypadku wersji esprit Alpine klient otrzymuje dodatkowo ładowarkę indukcyjną, felgi 18-calowe, zmienioną stylistykę przodu, monitorowanie martwego pola, a także ostrzeganie o przeszkodach przy wyjeździe z parkingu.

Ile zapłacimy za nowe Clio?

Cenniki nowego Clio nie zostały jeszcze ujawnione. Obecna generacja tego auta startuje od 84 400 zł w wersji z 0,9-litrowym silnikiem 3-lindrowym o mocy 90 KM i manualną skrzynią. 

Nowe Clio ma trafić do pierwszych klientów już w lutym 2026 roku, a pełne cenniki producent pokaże jeszcze w listopadzie 2025 roku.

Nowe Renault Clio: galeria zdjęć