Serwis pod patronatem magazynu
W lutym 2026 roku na europejskim rynku zarejestrowano 981 465 nowych aut osobowych – o 1,9 proc. więcej niż w lutym 2025. Nie jest to duża różnica, ale z pewnością optymistyczna (styczeń był na sporym minusie). Komu przypadły największe udziały w tym sukcesie?
Europejczycy stawiają przede wszystkim na małe i proste auta. Tak było w ubiegłych latach i miesiącach, a luty 2026 nic tu nie zmienił. Zaskakujący jest za to fakt, że aż osiem spośród dziesięciu najpopularniejszych aut w Europie odnotowało spadki, a o tym, że rynek w ogólnym rozrachunku nieco urósł zdecydowały dalej sklasyfikowane modele.
W sumie, w samym lutym 2026 roku na europejskim rynku zarejestrowano 981 465 nowych aut osobowych, co oznacza wzrost o 1,9 proc. w stosunku do lutego 2025. To dobra wiadomość, bo w styczniu w relacji do tego samego okresu rok wcześniej – sprzedaż spadła aż o 3,6%.
Razem w okresie od stycznia do lutego 2026 r. zarejestrowano w Europie 1 947 728 aut, co oznacza spadek o 1,0 proc. rok do roku.
Jeśli chodzi o pierwszą dziesiątkę, w lutym kolejny miesiąc z rzędu króluje tu Renault Clio. Po piętach depcze mu Toyota Yaris Cross a tuż za nią plasuje się Volkswagen T-Roc. Dalej mamy też Volkswagena, tyle że Golfa i Dacię Sandero. Warto zwrócić uwagę, jak niewielkie są różnice pomiędzy modelami z pierwszej piątki. Szczegółowe wyniki publikujemy poniżej.
| Miejsce | Marka/model | Rejestracje II 2026 r. (szt.) | Zmiana do II 2025 r. (proc.) |
|---|---|---|---|
| 1. | Renault Clio | 15 802 | -11,8 |
| 2. | Toyota Yaris Cross | 14 506 | +3,6 |
| 3. | VW T-Roc | 14 436 | -5,7 |
| 4. | VW Golf | 14 226 | -11,7 |
| 5. | Dacia Sandero | 14 042 | -33,6 |
| 6. | VW Tiguan | 13 760 | -10,9 |
| 7. | Citroen C3 | 13 625 | -26,2 |
| 8. | Fiat Panda | 13 591 | +4,7 |
| 9. | Peugeot 208 | 13 408 | -15,6 |
| 10. | Peugeot 2008 | 12 744 | -10,0 |
W lutowym zestawieniu na uwagę zasługuje przede wszystkim duży spadek Dacii Sandero, która była najpopularniejszym autem w Europie w 2025 roku, a w styczniu nie udało jej się nawet załapać do pierwszej dziesiątki. Niewykluczone, że wynika to ze zmian w ofercie – na rynek wjeżdża właśnie odświeżone wydanie rumuńskiego bestsellera. Tak czy inaczej, Dacia nie zaliczy minionego miesiąca do najbardziej udanych, w przeciwieństwie do Chińczyków.
A tak wygląda europejska czołówka 10 najchętniej wybieranych modeli po podsumowaniu rejestracji ze stycznia i lutego 2026 roku. Jedynym autem „na plusie” w zestawieniu jest Fiat Panda.
| Miejsce | Marka/model | Rejestracje I–II 2026 r. (szt.) | Zmiana do I–II 2025 r. (proc.) |
|---|---|---|---|
| 1. | Renault Clio | 31 473 | -0,2 |
| 2. | VW T-Roc | 29 217 | -5,6 |
| 3. | VW Golf | 28 671 | -15,1 |
| 4. | Peugeot 208 | 28 297 | -15,1 |
| 5. | Toyota Yaris Cross | 27 991 | -4,2 |
| 6. | VW Tiguan | 27 911 | -14,9 |
| 7. | Fiat Panda | 27 759 | +2,1 |
| 8. | Citroen C3 | 26 142 | -23,7 |
| 9. | Dacia Sandero | 26 055 | -39,8 |
| 10. | Peugeot 2008 | 25 746 | -9,0 |
(źródło danych dla obu zestawień: Dataforce / Automotive News Europe)
W lutym 2026 w Europie zarejestrowano 78 962 nowych aut z Chin, co stanowi wzrost aż o 94 proc. względem identycznego okresu roku 2025. Chińczycy podwoili nie tylko sprzedaż, ale i udział w rynku, który obecnie sięga aż 8 proc.
Wśród głównych autorów tego sukcesu można wymienić MG z liczbą 21 827 rejestracji w lutym, BYD (18 059 rejestracji) i Chery (16 166 rejestracji).
Najwyżej sklasyfikowanym modelem z Chin okazało się MG ZS, które zajęło 24. miejsce wśród najpopularniejszych aut w Europie. Poza nim do top 50 załapał się jeszcze Leapmotor T03 z 49. pozycją.
Widać więc, że choć Chińczycy rosną z miesiąca na miesiąc, wciąż stanowią raczej margines na europejskim rynku. Jeśli jednak utrzymają dotychczasowe tempo, bardzo szybko wskoczą na wyraźnie wyższe miejsca.
