Serwis pod patronatem magazynu
Kamper daje wolność, ale po zgaszeniu silnika zaczyna się druga część przygody. Gdzie można stanąć na noc, czym różni się zwykły postój od biwakowania i jak ogarnąć życie na kempingu? Przed pierwszym wyjazdem warto znać kilka zasad, żeby zamiast wakacyjnego luzu nie było nerwów, mandatów i krępujących sytuacji.
Wakacje kamperem nie kończą się na samej jeździe, a najczęściej dopiero zaczynają się po dotarciu do celu. Gdzie się zatrzymać, jak zaparkować, czy można zostać na noc i jak korzystać z infrastruktury kempingowej – to pytania, które zadaje sobie wielu początkujących. Dla nich najwięcej zaskoczeń pojawia się właśnie po dotarciu na miejsce, dlatego przed pierwszym wyjazdem warto uporządkować kilka podstawowych zasad.
Trzeba wyraźnie oddzielić postój od biwakowania. Sam postój, nawet taki połączony z noclegiem, jest z reguły dozwolony w wielu miejscach, o ile pojazd stoi legalnie i nie przeszkadza innym. Nawet tam, gdzie przepisy dotyczące spania w pojeździe są niejednoznaczne, przespanie się w kamperze zwykle nie budzi zainteresowania służb, jeśli nie zakłócamy porządku.
Czym innym jest biwakowanie, czyli funkcjonowanie na zewnątrz kampera. Rozłożona markiza, stolik, krzesła, grill czy otwarte drzwi oznaczają już coś więcej niż zwykły postój i można przyjąć, że wyznaczają bardzo wyraźną granicę pomiędzy postojem a biwakowaniem. Tego nie powinno się robić na parkingach, w miastach ani w miejscach publicznych, które nie są do tego przeznaczone.
Nocowanie poza kempingami i wyznaczonymi miejscami postojowymi bywa dopuszczalne, o ile sam wjazd na dany teren jest legalny. W praktyce dotyczy to głównie lasów, łąk czy okolic jezior, ale przepisy różnią się w zależności od kraju i regionu.
Najwięcej swobody oferują kraje skandynawskie oraz część południa Europy, choć również tam trzeba sprawdzać lokalne zasady. Najbezpieczniej przyjąć prostą regułę: jeśli nie ma zakazu wjazdu ani postoju, można zatrzymać się na noc, ale bez rozkładania biwaku, hałasowania i śmiecenia.
Warto ustawić kampera tak, by nikomu nie przeszkadzał rano. Jeśli pojawią się służby albo właściciel terenu, lepiej spokojnie porozmawiać lub odjechać, niż wdawać się w konflikt. Mandaty za samo nocowanie zdarzają się rzadko, ale wysokie kary grożą za wjazd w miejsca niedozwolone, np. do lasów, parków narodowych czy na plaże, a także za śmiecenie oraz opróżnianie zbiorników poza wyznaczonymi punktami.
Park4night to jedna z najpopularniejszych aplikacji w Europie dla osób podróżujących kamperem i nie tylko. Można w niej znaleźć miejsca postojowe, lokalizacje do nocowania „na dziko”, parkingi, punkty serwisowe, miejsca do uzupełnienia czystej wody i zrzutu wody szarej.
Aplikacja jest bardzo przydatna podczas dłuższych podróży, ale nie daje gwarancji, że dane miejsce będzie dostępne, otwarte albo bezpieczne. Warto czytać komentarze innych użytkowników i zwracać uwagę na daty wpisów. Im świeższe opinie, tym bardziej wartościowe. Popularne lokalizacje często z czasem są zamykane albo obejmowane ograniczeniami.
Pierwszy przyjazd kamperem na pole kempingowe może rodzić sporo pytań. Ustawienie pojazdu, podłączenie do prądu, obsługa wody, gazu czy toalety wynikają głównie z doświadczenia, ale minimum wiedzy warto zdobyć jeszcze przed wyjazdem. Wypożyczalnia powinna wyjaśnić podstawy obsługi kampera i zapewnić potrzebny sprzęt, np. przedłużacz oraz przejściówki. Reszty można nauczyć się na kempingu, od bardziej doświadczonych podróżników albo po prostu metodą prób i błędów.
Wiele kempingów, zwłaszcza za granicą, nie działa całodobowo. Można więc przyjechać na miejsce i nie móc wjechać. Warto wcześniej zrobić rezerwację, bo często umożliwia ona przyjazd również poza godzinami pracy recepcji. Jak wjeżdżamy na pole kempingowe nocą, pamiętajmy o podstawowych zasadach kultury – zachowajmy ciszę, nie świećmy ludziom niepotrzebnie reflektorami, zajmujmy się wszystkim drugiego dnia rano. Wystarczy postawić pojazd i go wypoziomować z grubsza. Resztę można ogarnąć później. Prąd do kampera też nie jest potrzebny na noc – wystarczy zasilanie z pojazdu.
Po wjechaniu na parcelę należy wypoziomować kampera. Nierówno stojący pojazd utrudnia gotowanie, jedzenie, spanie i korzystanie z wyposażenia. Do poziomowania służą specjalne najazdy.
Nie trzeba mieć poziomicy. Wystarczy nalać trochę wody do zlewu, postawić garnek z wodą na kuchence albo wbić jajko na płaską patelnię i zobaczyć, w którą stronę się przesuwa. Można też awaryjnie obniżyć ciśnienie w konkretnych oponach, ale wtedy trzeba mieć dobry kompresor.
Ustawienie kampera względem stron świata ma duże znaczenie, zwłaszcza latem. Nie ma jednej reguły, są tylko preferencje. Najgorszym pomysłem bywa wystawienie dużej bocznej ściany na zachód, bo wieczorem wnętrze mocno się nagrzewa.
Niektórzy ustawiają pojazd tak, aby markiza osłaniała bok kampera od zachodu. Inni wolą mieć markizę od wschodu, dzięki czemu po południu cień daje sam kamper. Wiele zależy od pogody, zadrzewienia kempingu, wielkości parceli i sposobu spędzania czasu przy pojeździe.
Ustawiając kampera na parceli, trzeba uwzględnić miejsce potrzebne do rozłożenia markizy. Zwykle zajmuje ona pas o szerokości około 3-4 metrów od pojazdu. Warto też zwrócić uwagę na sąsiadów. Oświetlenie markizy nie powinno świecić prosto w inne kampery czy namioty.
Podłączenie do prądu nie zawsze jest konieczne, bo kampery mają własne zasilanie, ale bez zewnętrznego źródła często nie ma w pojeździe napięcia 230 V, chyba że zastosowano przetwornicę. Za prąd na kempingu płaci się osobno albo jest on wliczony w cenę pobytu.
Trzeba mieć ze sobą przedłużacz i odpowiednie przejściówki, najczęściej typu CEE. Najlepiej mieć dwie: jedną do gniazda kampera, drugą do przyłącza na polu kempingowym.
Kampery z reguły mają ogrzewanie gazowe, kuchnie gazowe i lodówki z możliwością pracy na gazie, choć coraz popularniejsze stają się rozwiązania elektryczne i indukcyjne. Gaz zwykle pochodzi ze standardowej butli 11 kg. W nowszych kamperach stosuje się zabezpieczenia pozwalające podróżować z odkręconą butlą, ale jeśli nie jest to konieczne, warto zakręcać gaz na czas jazdy, a nawet postoju w czasie naszej nieobecności.
Toaletę przenośną opróżnia się wyłącznie w toaletach na kempingu albo w wyznaczonych punktach serwisowych. W podróży można korzystać z toalet przy parkingach autostradowych. Nie wolno opróżniać toalety w przypadkowych miejscach.
Kamper ma zwykle dwa zbiorniki na wodę. Woda czysta służy do codziennego użytkowania: mycia rąk, kąpieli, zmywania naczyń czy spłukiwania toalety. Zużyta woda trafia do oddzielnego zbiornika na tzw. wodę szarą.
Zbiornik na szarą wodę jest zwykle mniejszy od zbiornika czystej wody, dlatego trzeba regularnie kontrolować poziom jego napełnienia. Na kempingach, parkingach dla kamperów oraz w części MOP-ów znajdują się punkty serwisowe, gdzie można uzupełnić czystą wpodę i opróżnić zbiornik na brudną.
Szarej wody nie wolno wylewać na parkingu, do rowu ani na trawę. Grożą za to wysokie mandaty. Niektóre stacje paliw umożliwiają zrzut szarej wody za niewielką opłatą. W razie potrzeby można zapytać także właściciela myjni bezdotykowej.
