Wołga wraca po raz drugi. W tle nowy partner i była fabryka Volkswagena

Pierwsze wskrzeszenie Wołgi miało miejsce jeszcze w maju 2024 roku. Wtedy to pokazano trzy modele, oparte na autach chińskiego Changana. Były one określane jako C40 (sedan) oraz K30 i K40 (SUV-y). 

Teraz jednak ma miejsce kolejne nowe otwarcie tego producenta. Tym razem jest ono poparte dwoma modelami, które również nie zostały zaprojektowane przez Rosjan. „Dawcą” technologii jest bowiem Geely.

K50, czyli Geely Monjaro

Pierwszy z nich to Wołga K50, czyli SUV bazujący na Geely Monjaro. Zmiany ograniczają się głównie do przeprojektowanej osłony chłodnicy oraz innych oznaczeń. Z profilu i z tyłu to auto jest praktycznie identyczne ze swoim pierwowzorem. 

Rosyjskie media podają, że K50 korzysta z benzynowego silnika 2.0 turbo o mocy 241 KM. Współpracuje on z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, z której moment obrotowy trafia do kół obu osi. 

Wołga nie pokazała jeszcze wnętrza swojego SUV-a. Z dostępnych informacji wynika jednak, że będzie ono identyczne z tym w Geely. 

C50, czyli Geely Preface 

Drugim modelem jest Wołga C50, czyli sedan oparty na Geely Preface. Także w tym przypadku zmiany zewnętrzne są takie jak w K50, a sam projekt nadwozia pozostaje zachowawczy, prosty i jednocześnie nowoczesny. 

W kabinie C50 również obyło się bez większych rewolucji. Samochód zachowuje czteroramienną kierownicę, cyfrowe zegary i pionowy ekran systemu multimedialnego.

Wołga C50 ma być oferowana z benzynowym silnikiem 2.0 turbo w dwóch wariantach: 152 KM lub 203 KM. Za przeniesienie napędu odpowiada 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa. 

Cen obu modeli jeszcze nie ogłoszono. Wiadomo natomiast, że produkcja ma ruszyć w dawnej fabryce Grupy Volkswagen w Niżnym Nowogrodzie. Wcześniej powstawały tutaj samochody Skody i Volkswagena przeznaczone na rynek lokalny.

Początek w 1956 r. 

Wołga w czasach ZSRR uchodziła za symbol prestiżu, a jej samochody trafiały głównie do różnych agencji rządowych, choć korzystali z nich także taksówkarze. Jej pierwszy model to GAZ-21, który zadebiutował w 1956 roku, zastępując powojenną Pobiedę. 

Ostatnim autem noszącym nazwę Wołga był Siber, którego produkcję zakończono w 2010 roku. Co ciekawe, była to licencyjna wersja amerykańskiego Chryslera Sebringa. 

W ciągu trzech lat powstało zaledwie 9 tys. egzemplarzy, choć pierwotne plany Rosjan zakładały produkcję na poziomie aż 100 tys. sztuk rocznie.