Audi A4 (B7)

• Lata produkcji: 2004-2008
• Silniki: benz. 1.6-4.2 (102-420 KM), diesle 1.9-3.0 (115-233 KM)
• Wersje: sed, kmb, cab
• Długość/rozstaw osi: 457-459/265 cm, szerokość/wysokość: 177-178/143-152 cm, bagażnik: sed: 460 l, kmb: 442-1184 l, cab: 315 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Wnętrze A4 oferuje mniej przestrzeni niż kabiny wielu aut kompaktowych. To samo można powiedzieć o bagażniku. A4 B7 broni się jednak wzorowym wykończeniem i dbałością o detale – Audi zadbało zarówno o minimalne szczeliny między elementami, jak i przyjemny „klik” przycisków. Nadwozie zostało wzorowo zabezpieczone przed korozją, a wielowahaczowe zawieszenie obu osi zapewnia bardzo precyzyjne prowadzenie. Klasą samą dla siebie jest napęd quattro.

SILNIKI

Rynkiem wtórnym rządzą diesle. Niestety łatwiej o awaryjną jednostkę 2.0 TDI PD, niż bardziej przewidywalny i tańszy w naprawach silnik 1.9 TDI PD. Diesle 2.7/3.0 V6 zapewniają fenomenalne osiągi i są trwałe, jednak trzeba pamiętać, że wymiana ich łańcuchowego rozrządu kosztuje ponad 5 tys. zł. Z benzynowych polecamy 1.6 i 1.8 T (także do LPG) lub 2.0 TFSI (wolny od problemu ze spalaniem oleju).

AWARYJNOŚĆ

W dieslach 2.0 i 2.5 V6 może dojść do wielu kosztownych usterek (z zatarciem czy awarią układu zasilania włącznie).

KOSZTY

Dużo zamienników, auto znane serwisom.

SYTUACJA RYNKOWA

W teorii jest świetnie – ponad 1400 aut do wyboru. Przy oględzinach często okazuje się, że zostały „odpicowane” na sprzedaż, a opis nijak ma się do stanu faktycznego czy zużycie pojazdu sugeruje wyższy przebieg.

WARTO WIEDZIEĆ

• Automatyczne skrzynie Tiptronic otrzymywały A4 z napędem quattro. Przedni napęd to wyłącznie bezstopniowy „automat”.
• Audi A4 B7 zostało wskrzeszone jako Seat Exeo (2008-2013), który otrzymał deskę rozdzielczą z wersji Cabrio i nie był oferowany z napędem 4x4.

• Seat Exeo powstawał na przywiezionej z Niemiec linii produkcyjnej. Używane Seaty kosztują 16-36 tys. zł. To młodsza i mniej zużyta alternatywa dla Audi.

CENY

10 000 zł – Świeżo sprowadzone diesle z przebiegami 300 tys. km. Rzeczywiste wartości mogą być 2-krotnie wyższe.
20 000 zł – Pełen przekrój wersji – włącznie z udanymi 1.6, 1.8T i 1.9 TDI. Przebiegi często wynoszą 200-300 tys. km.
35 000 zł – Najbardziej zadbane auta, także w wersji cabrio. Topowe Audi RS4 są wyceniane na 70-120 tys. zł.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2004 - A4 B7, czyli głęboka modernizacja A4 B6
2005 - wycofanie diesla 2.5 V6 TDI, sportowe RS4
2006 - ofertę uzupełnia Cabriolet (do 2009 r.), diesle zaczynają otrzymywać DPF
2007 - premiera Audi A4 B8, zakończenie produkcji A4 B7 w wersji sedan
2008 - koniec produkcji odmiany kombi

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Stuki i luzy w przednim zawieszeniu
  Żeby mieć spokój na kilka lat, trzeba kupić markowy komplet aluminiowych wahaczy.
  Koszt wymiany zestawu: 1800 zł
• Zużyta skrzynia Multitronic
  Szarpanie, świecące się kontrolki czy utrata trybu manualnego świadczą o awarii skrzyni.
  Koszt naprawy: od 4000 zł
• Awarie diesla 2.0 TDI PD
  Możliwe są usterki pompowtryskiwaczy, pęknięcie głowicy czy problemy ze smarowaniem.
  Koszt naprawy: 1000-5000 zł

• Zużyty rozrząd w dieslach 2.7/3.0 V6 TDI
  Rozrząd jest napędzany łańcuchami. By je wymienić, trzeba wyjąć silnik z auta.
  Koszt wymiany rozrządu: od 5000 zł

ZALETY I WADY

+ Wykończenie wnętrza, paleta silników.
+ Świetne powadzenie, napęd quattro.
+ Silniki do montażu LPG (1.6, 1.8T, 2.0).
+ Baza zamienników, tani bieżący serwis.

- Przestrzeń w drugim rzędzie, małe bagażniki.
- Kosztowny serwis 3.0 TDI i skrzyń Multitronic.
- Przekręcone liczniki wielu samochodów.

WARTO KUPIĆ

Praktyczne kombi ze świetnym napędem quattro w wersji 1.8T lub 2.0 TFSI. Topowe 3.0 V6 TDI z wymienionym rozrządem.

UWAŻAJ NA

Diesle bez dokumentacji, deklarowane przebiegi – Audi może mieć rzeczywiste 600 tys. km i wciąż wyglądać dobrze!

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 3/6
Gama silników: 5/6
Niezawodność: 4/6
Koszty: 4/6

SUMA 16/24 pkt