Wszystko wskazuje na to, że czas posuchy w imporcie samochodów używanych do Polski mamy za sobą. Sprawdzamy, które modele najliczniej zasilają rynek wtórny i z których krajów sprowadzamy najwięcej aut. Jeden z nich notuje wyjątkowo imponujące wzrosty.
- Jeżeli rynek nie wyhamuje, 2024 r. może zamknąć się liczbą miliona sprowadzonych aut
- Dynamicznie rośnie import z USA i Kanady
W czerwcu 2024 r. zarejestrowano w Polsce 78 600 sprowadzonych używanych aut osobowych i dostawczych (o DMC do 3,5 t). Samar podał, że to o 17,3% więcej niż rok wcześniej. Czerwiec był też dwunastym z kolei miesiącem wzrostów, co w ocenie analityków Samaru może wskazywać na rosnącą dostępność samochodów na Zachodzie.
Mimo to importerzy otwierają się na nowe rynki – na przestrzeni ostatnich 12 miesięcy najbardziej wzrósł import ze Stanów Zjednoczonych, które praktycznie zaczynają już walczyć o podium najpopularniejszych krajów pochodzenia używanych aut. Dynamicznie rośnie też import z Kanady (ale mniejszy rozmiar tego rynku przekłada się na dużo mniejszą liczbę przywożonych samochodów).
Analitycy Samaru prognozują, że w 2024 r. możemy zarejestrować 940-960 tys. sprowadzonych używanych samochodów.
Wskaźniki wzrostu importu dla wszystkich krajów czołówki – poza Francją i Norwegią – były dwucyfrowe. Samar podał, że ustabilizował się wiek importowanych aut – po pierwszym półroczu wynosi 12,23 roku. Statystycznie najstarsze są te benzynowe, które mają średnio 12,91 roku. Wiek diesli w 2024 r. wyniósł 11,56 roku, a „elektryków” – 5,02 roku.
Kraje pochodzenia używanych aut – top 20
Samar raportuje, że niezmiennie najważniejszym źródłem używanych pojazdów pozostają Niemcy z udziałem w imporcie na poziomie 52,2%. Z Norwegii przywozimy głównie „elektryki” i hybrydy, a z Japonii – auta klasyczne oraz youngtimery.
| 1. Niemcy |
249 556 |
23,50% |
| 2. Francja |
50 448 |
7,00% |
| 3. Belgia |
35 694 |
33,20% |
| 4. Stany Zjednoczone |
32 467 |
65,10% |
| 5. Holandia |
24 027 |
12,70% |
| 6. Włochy |
15 553 |
43,90% |
| 7. Dania |
12 964 |
33,20% |
| 8. Szwecja |
12 876 |
11,10% |
| 9. Austria |
11 505 |
20,90% |
| 10. Szwajcaria |
11 095 |
17,80% |
| 11. Kanada |
3375 |
45,30% |
| 12. Czechy |
3019 |
44,60% |
| 13. Norwegia |
2976 |
2,50% |
| 14. Wielka Brytania |
2134 |
20,60% |
| 15. Luksemburg |
1911 |
38,30% |
| 16. Finlandia |
1767 |
11,40% |
| 17. Hiszpania |
1238 |
18,00% |
| 18. Litwa |
981 |
38,60% |
| 19. Japonia |
940 |
36,80% |
| 20. Słowacja |
661 |
41,80% |
Najczęściej sprowadzane modele i marki
Od dawna najbardziej stabilną częścią każdego raportu o imporcie używanych aut pozostaje część poświęcona najpopularniejszym markom i modelom.
W przypadku modeli osobowych tradycyjnie o pozycję lidera nadal walczą Opel Astra, VW Golf i Audi A4, przy czym w ostatnich latach daje się zauważyć rosnące zainteresowanie Oplem.
W segmencie pojazdów dostawczych najpopularniejszy jest niezmiennie Renault Master, na drugim miejscu uplasował się Fiat Ducato, trzecie zajęło IVECO Daily.
W klasyfikacji marek wśród aut osobowych pierwsze miejsce zajmuje Volkswagen, drugi jest Ford, trzeci – Opel, a w kategorii aut dostawczych pierwsza trójka to Renault, Volkswagen i Fiat.
| 1. Opel Astra |
12 224 |
| 2. Volkswagen Golf |
11 577 |
| 3. Audi A4 |
10 891 |
| 4. BMW serii 3 |
8931 |
| 5. Ford Focus |
8127 |
| 6. Audi A3 |
7179 |
| 7. Volkswagen Passat |
7074 |
| 8. Nissan Qashqai |
6565 |
| 9. Ford Fiesta |
6412 |
| 10. Opel Corsa |
6366 |
| 11. Audi A6 |
5820 |
| 12. BMW serii 5 |
5694 |
| 13. Ford Kuga |
5677 |
| 14. Ford Mondeo |
5309 |
| 15. Volkswagen Polo |
5156 |
Liczba aut sprowadzonych do Polski – 2023 vs 2024
![import aut używanych do polski I-VI 2023-2024]()
Mimo że tempo rejestracji wykazuje pewną sezonowość – wiosną jest wyższe niż w okresie zimowym – wyraźnie widać, że rynek wtórny odżył. W porównaniu z 2023 r. dane wskazują na zdecydowany wzrost liczby rejestracji pojazdów w każdym miesiącu bieżącego roku. Niewykluczone, że część nabywców może obecnie próbować zrealizować potrzebę wymiany auta, która stała się droga w okresie pandemii i tuż po niej.
