Nissan Juke I

• Lata produkcji: 2010-2019
• Silniki: benz. 1.2-1.6 (94-218 KM), diesle 1.5 (110 KM)
• Wersje: htb
• Długość/rozstaw osi: 414/253 cm, szerokość/wysokość: 177/156 cm, bagażnik: 354-1189 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Trudno pisać o funkcjonalności samochodu, w którym forma przerasta treść. Juke prezentuje się doskonale, tyle że za kierownicą jest trochę ciasno, a z tyłu większe osoby po prostu się nie mieszczą. Rozczarowuje także skromny bagażnik. Zadziorny Nissan jest przynajmniej nieźle zabezpieczony przed korozją.

SILNIKI

Benzynowy silnik 1.6 to pewniak (przynajmniej w wolnossącej wersji). Nowszy 1.2 DIG-T nie jest już taki idealny. Ma świetne parametry, ale przesadnie lubi olej silnikowy. Podobne skłonności ma 1.6 DIG-T, tyle że to już jednostka sportowa, w której niemal wszystko zależy od sposobu eksploatacji i interwałów między wymianami oleju. Jeśli ktoś przymierza się do zakupu diesla 1.5 dCi, przypominamy, że ta jednostka słynie z zacierających się panewek. Podobno producent uporał się już z tym problemem.

AWARYJNOŚĆ

Juke to trwały samochód. Przed zakupem radzimy osłuchać łańcuchowy rozrząd (1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T), sprawdzić czy przy wyższych prędkościach nie wypadają biegi i rzucić okiem na poziom oleju.

KOSZTY

Auto jest drogie, części eksploatacyjne tanie. Niestety są i takie, dostępne tylko w ASO.

SYTUACJA RYNKOWA

W ogłoszeniach dominują auta benzynowe z przednim napędem. Cała masa samochodów po wypadku!

WARTO WIEDZIEĆ

• Stylizacja tego modelu nawiązuje do sportowego Nissana 370Z.
• Wszystkie wersje wyposażenia mają klimatyzację. Auto jest generalnie nieźle wyposażone.
• Masa aut jest powypadkowa. Ale zdarzają się także takie, w których błotniki malowano na gwarancji bo miały obtarty lakier.
• Dołączany napęd 4x4 oferowano wyłącznie z silnikiem 1.6 DIG-T i bezstopniową przekładnią CVT.

CENY

25 000 zł – Najtańsze auta, które nie wymagają napraw blacharskich. To głównie 1.5 dCi z dużym przebiegiem.
30 000 zł – Polowanie na zadbanego, benzynowego Juke ułatwia budżet 30 tys. zł (przebiegi ok. 150 000 km).
65 000 zł – Albo znikomy przebieg, albo wersja Nismo – to pretekst do wystawienia ceny wyższej niż 60 tys. zł.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2010 - premiera Nissana Juke
2013 - sportowa wersja Nismo z silnikiem 1.6 DIG-T o mocy 200 KM
2014 - niewielki face lifting, wprowadzenie silnika 1.2 DIG-T
2015 - wprowadzenie wersji Nismo RS, której silnik wzmocniono do 218 KM
2019 - prezentacja drugiej generacji Juke’a

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Nietrwałe silniki 1.2 oraz 1.6 DIG-T
  W grę wchodzi duże zużycie oleju, uszkodzenia pierścieni i rozciągnięcie łańcucha rozrządu.
  Koszt naprawy: od 1500 zł
• Wytarte panewki w dieslach
  Obrócenie się zużytej panewki niszczy silnik. Warto profilaktycznie je wymienić
  Koszt wymiany: od 1000 zł
• Pęknięta przednia szyba
  Użytkownicy modelu sygnalizują, że zdarzają się samoistne pęknięcia przedniej szyby.
  Koszt wymiany: od 1000 zł
• Zużyte elementy układu napędowego
  W autach z najmocniejszymi silnikami benzynowymi szybko zużywają się przeguby.
  Koszt wymiany: od 500 zł

ZALETY I WADY

+ „Świeża” stylistyka – najstarsze egzemplarze w zasadzie nie różnią się od nowych.
+ Niewielka awaryjność.
+ Trwały benzynowy silnik 1.6.

- Bardzo słaby stosunek ceny do wieku oraz funkcjonalności.
- Skrzypienia, trzaski i piski w kabinie.
- Klaustrofobiczne wnętrze (zwłaszcza z tyłu).

WARTO KUPIĆ

Najbezpieczniejsza opcja to benzynowy silnik 1.6 (117 KM) znany z Qashqaia. Niestety jest dosyć powolny.

UWAŻAJ NA

Diesle z większym przebiegiem. Zalecany interwał wymiany oleju (30 tys. km lub raz do roku) mocno szkodzi panewkom.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 3/6
Gama silników: 3/6
Niezawodność: 4/6
Koszty: 4/6

SUMA: 14/24 pkt