Serwis pod patronatem magazynu
Audi bardzo dynamicznie odmładza gamę. Do niedawnych nowości, np. Q3 czy RS 5, dołączą w tym roku kolejne. Oficjalnie potwierdzono, że znajdą się wśród nich najmniejszy elektryk, dla którego wybrano znaną nazwę A2, a także dwa duże SUV-y, w tym pierwsze w historii Q9.
Audi podsumowało ubiegły rok, który mimo że nie należał do łatwych, generalnie można uznać za udany. Sprzedaż aut osiągnęła nieco ponad 1,6 mln i była niższa niż w 2024 r. o 2,8%. Obrót wzrósł o 1,5% (do 65,5 mld euro), zaś zysk spadł o 13,6% (do 3,4 mld euro).
Firma przewiduje na 2026 r. wzrost: sprzedaży aut do 1,75 mln szt., a obrotu do 63-68 mld euro. Dla klientów ważniejsze wydają się jednak oficjalnie potwierdzone na ten rok nowości.
Gama elektrycznych samochodów Audi jest w Europie całkiem bogata i składają się na nią obecnie SUV-y Q4 i Q6 (w odmianach tradycyjnych i Sportback) oraz liftback/kombi A6, a także sedan e-tron GT. Ewidentnie brakuje w niej mniejszego, tańszego pojazdu (obecnie najkrótsze Q4 ma niemal 4,6 m), a takie zyskują popularność na Starym Kontynencie.
Okazuje się, że sami klienci sugerowali, że właśnie takiego modelu Audi by chcieli. I jak powiedział szef marki Gernot Döllner, wysłuchano ich i nowy samochód nazwany już oficjalnie A2 e-tron ma być ekonomiczny w eksploatacji, kompaktowy, a jednocześnie atrakcyjny.
Nowe A2 e-tron (jasne nawiązanie do produkowanego w latach 1999-2005 miejskiego modelu A2) zostanie zaprezentowane jesienią bieżącego roku, a na miejsce produkcji wybrano fabrykę w Ingolstadt. Na razie nie podano żadnych detali, ale patrząc na sylwetkę auta i zdjęcia zakamuflowanych prototypów, da się wysnuć teorię, że A2 będzie oparte o znaną m.in. z VW ID.3 platformę MEB (zresztą przody obu aut są podobne). Jeśli pokrewieństwa będą sięgać głębiej, można oczekiwać np. akumulatorów 52 i 79 kWh oraz silników o mocy 170-326 KM (na połowę kwietnia br. przewidziano też modernizację ID.3, które będzie się nazywać ID.3 Neo i zapewne udoskonalenia dlań opracowane będą od razu obecne w A2) .
Na pewno kokpit będzie się jednak znacząco różnił od tego w ID.3, co można zobaczyć na zdjęciach szpiegowskich (jedno z nich publikujemy poniżej). Tak czy inaczej, A2 okaże się na pewno ciekawym uzupełnieniem gamy elektrycznych Audi.
Zapowiedziano także, że w tym roku zostanie zaprezentowane Q4 e-tron po modernizacji.
Podczas dorocznej konferencji podsumowującej miniony rok ujawniono ponadto, jakich innych nowości Audi można się spodziewać jeszcze w 2026 r. Pokazane zostaną zatem trzecia generacja Q7, a także Q9, które stanie się pierwszym SUV-em Audi większym i bardziej prestiżowym właśnie od Q7 (i w pewien sposób zastąpi także A8). Dzięki niemu Audi będzie mogło skuteczniej rywalizować z Mercedesem i BMW i reprezentującymi ich w tej klasie modelami GLS i X7, a także Range Roverem.
Ważnym rynkiem dla Audi pozostają Chiny, w których w tym roku zostaną pokazane Audi A6L e-tron oraz drugi po E5 Sportbacku, model osobnej marki, czyli AUDI – E7X.
Z ciekawostek warto jeszcze wspomnieć, że w 2028 roku pojawi się pierwszy model Audi oparty o nową architekturę E/E. Jest ona opracowywana przez RV Tech – firmę joint-venture Grupy Volkswagena i Riviana.
Rzadko udaje się sfotografować wnętrza testowanych samochodów. Kokpit A2 będzie zbliżony do tych z innych nowych modeli Audi.
