BYD rzuca wyzwanie Toyocie Yaris i Renault Clio. Dolphin G już do kupienia w Polsce

BYD nieustannie rozwija swoją europejską gamę. W Polsce ma już 5 modeli czysto elektrycznych oraz 7 hybryd plug-in. Najnowszą jest niewielki Dolphin G DM-i, będący samochodem z pogranicza klas miejskiej i kompaktowej. 

Mierzy 416 cm długości, 182 cm szerokości i 157 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 261 cm, a bagażnik ma pojemność od 425 do 1225 l. Co istotne, pod jego podłogą znalazł się jeszcze spory dodatkowy schowek (45 l). 

To niewielkie auto korzysta z prostego zawieszenia z kolumnami McPhersona z przodu i belki skrętnej z tyłu. Masa własna zależnie od wersji wynosi od 1440 do 1555 kg. 

Z myślą o Europie

Dolphin G DM-i jest jednym z pierwszych modeli BYD-a rozwijanych z myślą o europejskich klientach, ale nie oznacza to, że ma unikalny charakter. Nadwozie korzysta z DNA elektrycznego Dolphina, a układ napędowy i duża część wnętrza wywodzą się z Atto 2 DM-i. 

Napęd Super Hybrid DM łączy benzynową jednostkę 1.5 o mocy 95 KM z elektrycznym silnikiem rozwijającym 163 KM i 210 Nm. W zależności od wersji kierowca ma do dyspozycji 175 lub 212 KM mocy systemowej. 

Producent deklaruje przyspieszenie do 100 km/h w 8,3 s oraz prędkość maksymalną 180 km/h. Jak na niewielkiego hatchbacka to wartości więcej niż wystarczające. 

Sercem układu jest akumulator Blade Battery z ogniwami LFP. Wersja Active ma akumulator o pojemności 7,42 kWh i pozwala przejechać do 40 km w trybie elektrycznym (według WLTP). Warianty Boost, Comfort i Sport korzystają z większego akumulatora o pojemności 18,3 kWh. W ich przypadku elektryczny zasięg rośnie do 105 km, a łączny zamyka się w 1040 km. W odmianie Active wynosi zaś 1020 km.

Jak działa układ Super Hybrid DM?

W układzie Super Hybrid DM w wielu sytuacjach koła napędza silnik elektryczny, a jednostka benzynowa pełni funkcję generatora albo wspiera napęd wtedy, gdy rośnie zapotrzebowanie na moc. 

Samochód może jechać wyłącznie na energii elektrycznej, ładować akumulator przy użyciu silnika spalinowego albo korzystać z obu jednostek równocześnie. Elektronika dobiera konfigurację do warunków jazdy. 

Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 2,6 l/100 km dla wersji Active. Odmiany z większym akumulatorem uzyskują z kolei 1,4 l/100 km, a emisja CO₂ wynosi, odpowiednio, 60 oraz 32 g/km. Zbiornik paliwa ma 42 l.

Podstawowy BYD Dolphin G DM-i Active obsługuje ładowanie prądem przemiennym z mocą 3,3 kW. Uzupełnienie energii od 15 do 100% zajmuje około 2,8 godz. Wersje Boost, Comfort i Sport mają pokładową ładowarkę 6,6 kW oraz obsługują ładowanie DC z mocą do 39 kW, co przekłada się na czas 26 min. 

Ceny startują od 105 000 zł

Nowy BYD Dolphin G DM‑i celuje w kierowców, którzy do tej pory wybierali miejskie hybrydy pokroju Toyoty Yaris Hybrid czy Renault Clio E‑Tech. Chiński model oferuje jednak napęd plug‑in, elektryczny zasięg do 105 km i wyższą moc. 

Polskie ceny przedstawiają się następująco: 

• Active: 105 000 zł
• Boost: 116 900 zł
• Comfort: 121 550 zł
• Sport: 124 900 zł

Opcjonalne kolory nadwozia kosztują 3400 zł. Gwarancja na Dolphina G wynosi 6 lat lub 150 000 km. Komponenty układu hybrydowego są objęte ochroną przez 8 lat lub dystans 250 000 km. 

Dobre wyposażenie już w podstawie

Już podstawowa wersja Active zawiera oświetlenie LED-owie, 16-calowe felgi aluminiowe, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, 4 szyby sterowane elektrycznie, automatyczną klimatyzację, cyfrowe zegary (8,8”), 10,1-calowy ekran centralny, Apple CarPlay/Android Auto, filtr PM2.5, 4 głośniki,, system eCall oraz przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne. 

Wyższe wersje dorzucają m.in.:

• 12,8‑calowy ekran
• 8 głośników
• kamery 360°
• adaptacyjny tempomat
• monitorowanie martwego pola
• asystenta głosowego
• bezprzewodową ładowarkę 15 W
• V2L
• podgrzewaną kierownicę
• tapicerkę z materiału przypominającego zamsz
• panoramiczny dach

Hybrydowe Toyota Yaris i Renault Clio 

Dla porównania, Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic Force kosztuje obecnie od 116 100 zł. Mocniejszy wariant tego auta ze 131-konnym napędem dostępna jest dopiero od bogatej specyfikacji Executive.

Renault Clio full Hybrid E-Tech 160 stanowi wydatek od 106 900 zł. Dysponuje mocą 160 KM, przyspiesza do 100 km/h w 8,3 s i zużywa 3,9-4,1 l/100 km. To francuskie auto mierzy 412 cm długości, natomiast w przypadku Yaris to zaledwie 394 cm.