Drastycznie nierównomiernie rozwinięta sieć ładowarek aut elektrycznych w Europie

Choć brzmi to wręcz niewiarygodnie, w 10 krajach Unii Europejskiej nie ma nawet jednego ogólnie dostępnego punktu ładowania samochodów elektrycznych przypadającego na 100 kilometrów dróg. Niestety, wśród tych państw znajduje się Polska, która ze wskaźnikiem 0,4/100 km zajmuje miejsce trzecie od końca. Gorzej jest tylko na Litwie i w Grecji.

Żeby jednak nie było wątpliwości – w większości krajów sytuacja także jest bardzo daleka od optymalnej – w 18 znajduje się mniej niż 5 ładowarek na 100 km, a w zaledwie w czterech – więcej niż 10.

Można by było wprawdzie przyjąć, że sprawa z czasem sama się rozwiąże i po prostu tam, gdzie sieć będzie się szybciej rozwijać, nastąpi naturalnie wyraźny wzrost sprzedaży „elektryków”. Tylko że trzeba też pamiętać o planach drastycznego zmniejszenia oferty aut spalinowych przez producentów, a z czasem całkowitego zakazu ich sprzedaży. A to sprawi, że klienci w wielu krajach po prostu stracą możliwość normalnego korzystania z samochodów. Dlatego rozwój infrastruktury ładowania wydaje się najważniejszym i najbardziej palącym problemem szeroko rozumianej elektromobilności.

Obecną sytuację najlepiej obrazuje kontrast pomiędzy Holandią, w której ładowarka znajduje się w zasadzie co dwa kilometry (najlepszy wynik w Unii Europejskiej) a na przykład ośmiokrotnie od niej większą Polską, w której są one usytuowane średnio co 250 km. A to unaocznia, jak ogromny jest rozziew pomiędzy ambitnymi planami polityków a realiami większości krajów.

Jak zaznaczył Eric-Mark Huitema, dyrektor generalny ACEA (organizacji zrzeszającej producentów aut):

W budowaniu infrastruktury musi zostać poczyniony gigantyczny postęp w bardzo krótkim czasie. Jej rozwój, jaki ma miejsce w kilku krajach Europy Zachodniej, jest wprawdzie zachęcający, ale nie może przesłaniać dramatycznie niskiego zagęszczenia ładowarek w innych krajach Wspólnoty.

Kraje, w których jest najwięcej puntów ładowania na 100 km dróg:

1. Holandia – 47,5
2. Luksemburg – 34,5
3. Niemcy – 19,4
4. Portugalia – 14,9
5. Austria – 6,1

Kraje, w których jest najmniej puntów ładowania na 100 km dróg:

1. Litwa – 0,2
2. Grecja – 0,2
3. Polska – 0,4
4. Łotwa – 0,5
5. Rumunia – 0,5

Poniżej podajemy pełne dane dotyczące liczby punktów ładowania samochodów elektrycznych na 100 km dróg w 27 krajach Unii Europejskiej, uszeregowanych alfabetycznie (dane ACEA za 2020 r.).