Opel Mokka I (A)

• Lata produkcji: 2012-2020
• Silniki: benz. 1.4-1.6 (115-152 KM), diesle 1.6-1.7 (110-136 KM)
• Wersje: SUV
• Długość/rozstaw osi: 428/256 cm, szerokość/wysokość: 177/165 cm, bagażnik: 356-1372 l

FUNKCJONALNOŚĆ‚ NADWOZIE

Katalogowo Mokka wydaje się jednym z najwęższych aut w klasie. Ma na dodatek mały bagażnik. Ale dla rodziny 2+2 pozostaje dobrą propozycją, ponieważ dwóm osobom siedzącym z tyłu nie zabraknie miejsca ani na nogi, ani na głowy. Ale żeby nie było, że Mokkę zaprojektowano bez polotu – wyróżnia się tym, że ma wysuwany spod tylnego zderzaka specjalny bagażnik rowerowy (to opcja).

SILNIKI

Do Opla Mokki najlepszym wyborem będzie doładowany silnik benzynowy 1.4 Turbo (120-140 KM), który fabrycznie oferowany był także z instalacją LPG. Ważne, by nie pomylić go z 1.4 Direct Injection Turbo, który ma bezpośredni wtrysk benzyny – nie jest zły, ale to niepotrzebna komplikacja techniczna. Benzynowy 1.6 to przeciętniak – idealny do niewielkich przebiegów w mieście. Diesle polecamy oba – zarówno 1.6 CDTI oraz 1.7 CDTI.

AWARYJNOŚĆ

Brak poważnych awarii. Jeśli coś irytuje, to tylko drobiazgi. Przykładem są problemy z DPF lub pęknięcia kolektora w wersjach benzynowych z doładowaniem.

KOSZTY

Mokka jest droga w zakupie, jednak późniejsza eksploatacja nie drenuje portfela. Nie brakuje tanich części zamiennych.

SYTUACJA RYNKOWA

Spora podaż. W kraju na nowego właściciela czeka niemal 400 używanych aut. Na okazyjny zakup nie ma co liczyć.

WARTO WIEDZIEĆ

• Alternatywą dla Opla Mokka jest Chevrolet Trax (30-40 tys. zł). Techniczny bliźniak Mokki był dostępny w Europie w latach 2013-2014 i – podobnie jak wówczas Mokka – produkowany w Korei Południowej.
• W drugiej połowie 2014 r. Opel rozpoczął produkcję Mokki w Hiszpanii.
• Mokka jest jednym z nielicznych małych crossoverów dostępnych z napędem 4x4.
• Po modernizacji dodano literę X do nazwy.

CENY

38 000 zł – Ceny najtańszych egzemplarzy spadają, ale dzieje się to bardzo powoli, bo auto cieszy się dużym wzięciem.
50 000 zł – Podobnie jak w roku ubiegłym – na zakup ładnej Mokki trzeba przygotować ok. 50 tys. zł.
75 000 zł – Minimum, które trzeba zapłacić za auta z końcówki produkcji. Są drogie bo mają znikomy przebieg.

NAJPOPULARNIEJSZE JEDNOSTKI NAPĘDOWE – DANE TECHNICZNE

HISTORIA MODELU

2012 - premiera Opla Mokka
2013 - debiutuje technicznie bliźniaczy Chevrolet Trax
2014 - diesel 1.6 CDTI zastępuje 1.7 CDTI
2016 - modernizacja – kosmetyka nadwozia i wnętrza, zmiana nazwy na Mokka X, nowy silnik 1.4 DIT (152 KM, bezp. wtr.)
2020 - prezentacja drugiej generacji modelu

TYPOWE USTERKI I KOSZTY NAPRAW

• Pękanie kolektora ssącego w 1.4 T
  Gdy problem zacznie się nasilać, podczas przyspieszania zapala się „check engine”.
  Koszt naprawy: od 1500 zł
• Zapchany DPF w dieslu 1.7 CDTI
  Użytkownicy najstarszych diesli sygnalizują problemy z filtrami sadzy.
  Koszt regeneracji: od 600 zł
• Zużyte dwumasowe koło zamachowe
  Diesle z przebiegami ok. 200 tys. km mogą wymagać wymiany koła DKZ i sprzęgła.
  Koszt wymiany: od 3000 zł
• Problemy elektroniczne
  Niektóre auta zgłaszają dziwne błędy, przestają działać elementy wyposażenia.
  Koszt diagnostyki: od 200 zł

ZALETY I WADY

+ Ponadczasowa stylizacja i przynależność do modnego segmentu – ponowna odsprzedaż nie będzie trudna.
+ Spora liczba aut z polskich salonów.
+ Niezłe wyposażenie, wygodne fotele.

- Wyśrubowane ceny używanych aut.
- Niezbyt dobre wyciszenie.
- Dosyć wąskie wnętrze, przeciętny bagażnik.

WARTO KUPIĆ

Auto z krajowego salonu, najlepiej z benzynowym silnikiem 1.4 Turbo o mocy 120 KM. Diesel 1.7 CDTI jest przeciętny.

UWAŻAJ NA

Podejrzanie tanie auta. Jest duża szansa, że zostały poskładane po poważnym wypadku, co wciąż się bardzo opłaca.

NASZA OCENA

Funkcjonalność: 5/6
Gama silników: 4/6
Niezawodność: 5/6
Koszty: 5/6

SUMA: 19/24 pkt