Nowości

Serwis pod patronatem magazynu

Materiały wideo

Szybsze niż Superfast – Ferrari 812 Competizione

Ferrari 812 Competizione to mocniejsza, lżejsza i szybsza wersja modelu 812 Superfast. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 2,85 s.

Ferrari 812 Competizione to mocniejsza, lżejsza i szybsza wersja modelu 812 Superfast. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 2,85 s.

Szybsze niż Superfast – Ferrari 812 Competizione

Ferrari 812 Competizione to mocniejsza, lżejsza i szybsza wersja modelu 812 Superfast. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 2,85 s.

Ferrari 812 Competizione to mocniejsza, lżejsza i szybsza wersja modelu 812 Superfast. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 2,85 s.

Największy miejski hatchback koncernu VW – Skoda Fabia

Kia EV6 – ceny, dane techniczne, wyposażenie, konkurenci

Elektryczny kombivan – Toyota Proace City Verso Electric

530 KM bez turbodoładowania – Porsche 911 GT3 RS

Mocna wersja z napędem 4x4 – Volkswagen ID.4 GTX

11. generacja – Honda Civic

Pierwszy SUV z serii N – Hyundai Kona N z 280-konnym silnikiem

Format klasy E – Mercedes EQE

Elektryczna wersja Fiata Ducato trafiła do sprzedaży

W wersji sedan – Audi A7L

Dacia Spring – ceny, wyposażenie, dane techniczne

Wersja z łagodną hybrydą – Maserati Levante Hybrid

Modernizacja po czterech latach od debiutu – Volkswagen Polo

Producent ujawnia nowe informacje – Honda HR-V

Pierwszy z wielu – elektryczny Cadillac Lyriq

Skonstruowane z Porsche – Audi A6 e-tron concept

Teraz także z 4x4 – BMW M3 i M4 Competition M xDrive

Wielkości Touarega – Volkswagen ID.6

Piąty „elektryk” w gamie – Mercedes EQB

Pierwszy samochód z nowej serii – Toyota bZ4X

Jednoczesna modernizacja – Seat Ibiza, Seat Arona

Elektryczna ekstraklasa – Mercedes EQS

W dwóch wariantach – Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron

Lifting największego SUV-a w gamie – Skoda Kodiaq

Powrót do klasy średniej – Citroen C5 X

1
...
25
26
27
28
29
...
38

test

Motor 16-17/2025

ZAWARTOŚĆ NUMERU

KUP NAJNOWSZE WYDANIE