Jak wygląda polski rynek samochodów używanych po trudnym 2022 roku? Analiza, trendy, prognozy

Jesteśmy świadkami jednego z najbardziej burzliwych okresów w historii motoryzacji. Wszystko zaczęło się w latach 2018-2019, kiedy koncerny samochodowe musiały sprostać kwestiom przejścia w homologowaniu emisji spalin z normy NEDC na urealnioną WLTP. Od stycznia 2020 r. konieczne stało się utrzymanie średniej emisji dwutlenku węgla w gamie modelowej na poziomie 95 g CO₂/km pod groźbą kar finansowych. Niedługo później świat został dotknięty pandemią, która zmniejszyła zainteresowanie nowymi autami, co spowodowało ograniczenie produkcji oraz przyczyniło się od przerwania łańcuchów logistycznych. Następstwem były niedobory używanych aut na rynku i ich rosnące ceny.

Niestety świat wciąż nie wyszedł na prostą. Efekty są wyraźnie widoczne na polskim rynku wtórnym. Samar podał, że w grudniu 2022 r. zarejestrowano u nas zaledwie 54 923 sprowadzone auta osobowe i lekkie dostawcze (o DMC do 3,5 t), co oznacza spadek na przestrzeni roku o 21,8%.

Pomijając pandemiczne miesiące (luty, marzec i kwiecień 2020 r.), niższy wynik odnotowano ostatnio w grudniu 2013 r. (54 779 szt.).

W ubiegłym roku łączny import samochodów o DMC do 3,5 t wyniósł 772 348 szt. Mniejszy rezultat Samar odnotował poprzednio w 2013 r. (759 455 sztuk).

Import aut używanych do Polski

Ograniczenia związane z pandemią i niedobory nowych samochodów istotnie spowolniły tempo importu używanych aut. Drugim ciosem dla rynku okazały się zawirowania gospodarcze, będące m.in. pokłosiem wojny w Ukrainie. Z danych Samaru wynika, że sprowadzane auta spalinowe są dość leciwe.

Liczba rejestracji aut używanych z importu w latach 2021-2022

Liczba rejestracji sprowadzonych używanych samochodów w poszczególnych miesiącach zawsze podlega wahaniom, ale trend spadkowy w latach 2021-2022 jest już wyraźnie widoczny. Na razie nic nie zapowiada, by miał ulec zatrzymaniu.

Typ silnika a import

Udział sprowadzanych aut z silnikami benzynowymi stale się powiększa. Ma to korelację z ich wiekiem – nawet starsze auta benzynowe zwykle mają mniejszy przebieg od diesli, a do tego powinny być łatwiejsze i tańsze w serwisowaniu. W 2022 r. Samar odnotował nieznaczny wzrost importu używanych aut elektrycznych. Na boom będziemy musieli poczekać. Trzeba pamiętać, że prawdziwy wysyp modeli na prąd miał miejsce dopiero kilka lat temu.

Typy importowanych pojazdów używanych o DMC do 3,5 t

W przypadku samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg, a więc takich, które można prowadzić, mając prawo jazdy kategorii B, udział poszczególnych typów pojazdów pozostaje stabilny. Dla lepszego zobrazowania sytuacji warto dodać, że według Samaru w 2021 roku auta osobowe miały 90,25% udziału w imporcie, dostawcze – 8,39%, minibusy – 1,03%, a specjalne – 0,34%. 

Kraje pochodzenia używanych samochodów

Główne źródło używanych aut dla polskiego rynku, czyli Niemcy, systematycznie wysycha – import z tego kraju uległ jednej z najpoważniejszych zmian względem 2021 r. W czołówce państw, z których przywozimy samochody, nie doszło do znacznych przetasowań w porównaniu z 2021 rokiem – Austria wyprzedziła Szwajcarię, natomiast Szwecja znalazła się przed Danią. Samar odnotował duży skok liczby pojazdów przywożonych z Norwegii. Ten kraj jest doskonałym źródłem aut zasilanych prądem, ich zakupy od lat są tam wspierane ulgami podatkowymi.

Samochody używane – top 20 marek

Kolejne roczne zestawienia Samaru potwierdzają, że preferencje importerów, które odzwierciedlają też potrzeby zakupowe Polaków, od lat pozostają stabilne – Volkswagen utrzymał pozycję lidera, a na pozostałych pozycjach na liście najpopularniejszych marek doszło najwyżej do drobnych korekt względem 2021 r. – na przykład BMW wyprzedziło Renault.

Samochody używane –top 20 modeli

Rzutem na taśmę, a do tego minimalnie (o zaledwie 33 szt.), Astra wyprzedziła wieloletniego lidera, czyli Audi A4. Sytuacja może się utrzymać, bo Astra jest jednym z ostatnich modeli z silnikami łatwymi do wyposażenia w instalację LPG.

1. Opel Astra – 21 237 szt. (-20,8%)

2. Audi A4 – 21 204 szt. (-24,7%)

3. Volkswagen Golf – 20 648 szt. (-18,2%)

Top 20 marek używanych aut dostawczych

W przypadku lekkich samochodów dostawczych sytuacja od lat również pozostaje stabilna, a palmę pierwszeństwa dzierży Renault, które ubiegły rok zamknęło ze sporą przewagą nad Volkswagenem. W przypadku wszystkich marek Samar odnotował duże spadki importu.

Top 20 modeli używanych aut dostawczych

Również w kwestii najczęściej sprowadzanych modeli sytuacja w segmencie aut dostawczych pozostaje stabilna. Do braku znaczących przetasowań przyczyniły się m.in. duże i zbliżone spadki liczby rejestracji najpopularniejszych modeli. Warto zauważyć, że są nimi pojazdy francuskie i włoskie .

1. Renault Master – 5640 szt. (-21,8%)

2. Fiat Ducato – 4803 szt. (-23,3%)

3. Iveco Daily – 4260 szt. (-30,8%)

Sprzedaż samochodów używanych w AAA Auto

Rynek wtórny niejedno ma imię, co doskonale widać, gdy porówna się prezentowane wyżej statystyki dotyczące importu i rejestracji używanych samochodów z innych państw z danymi pochodzącymi z sieci sprzedaży – o ich udostępnienie poprosiliśmy AAA Auto, będące wiodącym dealerem używanych pojazdów w naszej części Europy.

W przypadku sieci AAA Auto znaczący udział w sprzedaży w 2022 r., poza Oplami, miały m.in. Renault, Toyoty, Fordy i Skody, które pochodziły z krajowych salonów.

W 2023 r. sektor samochodów używanych nadal będzie borykał się z niedoborem aut na rynku, jednak ceny nie powinny już rosnąć zbyt gwałtownie. Biorąc pod uwagę niedobór aut używanych, nadal będzie rósł popyt na prawie nowe pojazdy używane. Zainteresowanie popularnymi samochodami z drugiej ręki również prawdopodobnie wzrośnie, ponieważ, jak wynika z naszego wieloletniego doświadczenia, dzieje się tak zawsze wtedy, gdy pogarsza się sytuacja ekonomiczna rodzin. Spodziewamy się również stopniowego wzrostu udziału samochodów elektrycznych, ale wciąż nie w znaczących ilościach.

Karolina Topolova, prezes zarządu Aures Holdings, operatora sieci AAA Auto

Top 10 marek aut używanych

Wiele marek z czołówki sprzedaży w AAA Auto pokrywa się z obecnymi w strukturze importu z Zachodu. Kolejność jest jednak znacząco różna.

Top 10 modeli aut używanych

Klienci ewidentnie stawiali na modele godzące rozsądną cenę zakupu z funkcjonalnością i ograniczonymi kosztami utrzymania.

Typ skrzyni biegów a udział w sprzedaży

Typ silnika a udział w sprzedaży

Podczas gdy samochody hybrydowe każdego roku są coraz bardziej pożądane przez kupujących, zapotrzebowanie na auta napędzane LPG w polskiej sieci AAA Auto okazało się bliskie zeru. Do niskich należała też sprzedaż „elektryków”. W 2022 r. AAA Auto odnotowało wyższe zainteresowanie autami na prąd w Czechach.

Samochody używane – top 10 benzynowych

Wiele aut z silnikami benzynowymi pokrywa się z czołówką modeli, ale nowych, wybieranych przez klientów indywidualnych.

Samochody używane – top 10 diesli

W przypadku diesli również nie ma mowy o zaskoczeniu – wiodą modele nierzadko uchodzące za typowo flotowe propozycje.

Samochody używane – top 10 hybryd

Strukturę sprzedaży hybryd w AAA Auto trudno uznać za zaskoczenie – króluje Toyota, która od lat rozwija spalinowo-elektryczny napęd.

Polski rynek samochodów używanych – podsumowanie

Zamykając 2020 rok, można było przypuszczać, że najtrudniejszy czas rynek wtórny ma już za sobą. Niestety, historia napisała inny, znacznie gorszy dla kierowców scenariusz.

Używanych aut coraz bardziej brakuje, a ich ceny rosną – niestety przy kurczących się budżetach zakupowych wielu klientów. Ale nawet w takiej sytuacji można się doszukać pozytywnych aspektów. Obecna sytuacja sprawia, że używane, zadbane auto będzie wolno traciło na wartości (a czasem nawet w ogóle, bo ceny wciąż rosną) i szybko znajdzie kolejnego właściciela.