Serwis pod patronatem magazynu
4 generacje Tucsona towarzyszą nam już od 20 lat. Dziś to najchętniej kupowany SUV tej klasy w Europie. Sprawdźmy, dlaczego.
W 2004 r., gdy Tucson debiutował, segment SUV-ów dopiero się rozwijał. Hyundai szybko zdobył uznanie nabywców i osiągnął pierwsze sukcesy sprzedażowe. Na pewno nie przeszkodziło mu to, że nie miał wielu konkurentów. Ale taki stan nie trwał długo, wkrótce rywali zaczęło gwałtownie przybywać – jednak Tucson stale piął się w rankingach sprzedaży, przekonując do siebie coraz więcej klientów. Aż w końcu dotarł na sam szczyt i został najchętniej kupowanym nowym kompaktowym SUV-em w Europie, a na całym świecie znalazł już 7 milionów nabywców.
Sukcesy obserwujemy także w naszym kraju. W ubiegłym roku Polacy kupili ponad 31 tys. nowych Hyundaiów (+15% w stosunku do poprzedniego roku), najwięcej w historii działalności tej marki w Polsce. I jak w całej Europie – bestsellerem był właśnie Tucson.
„Ostrzej” stylizowany Tucson w wersji N Line zadowoli kierowców ceniących sportowe akcenty. / fot. Hyundai
Odświeżony Hyundai Tucson wyróżnia się m.in. nowym kokpitem z panoramicznym ekranem łączącym cyfrowe wskaźniki z centralnym wyświetlaczem. / fot. Hyundai
Hyundai udowadnia, że światła mogą nie tylko świecić, potrafią też fantastycznie wyglądać. / fot. Hyundai
Tak błyskotliwą karierę model ten zawdzięcza systematycznemu rozwojowi. W 2009 r. przedstawiono jego drugą generację (w Europie znaną jako ix35), dynamiczniej stylizowaną, nowocześniej wyposażoną i dla europejskich klientów produkowaną na Słowacji, a od 2011 r. także w Czechach.
W 2015 r., wraz z trzecią odsłoną, Tucson zyskał kolejne kompetencje – otrzymał jeszcze większe nadwozie i wnętrze, zaawansowane multimedia oraz wzbogacone systemy wsparcia kierowcy, a wśród wersji po raz pierwszy pojawiła się usportowiona N Line.
Sprzedawana dziś czwarta generacja Hyundaia Tucsona, zaprezentowana w 2020 r., a niedawno odświeżona, wzniosła ten model na jeszcze wyższy poziom, wyznaczając nowe standardy w dziedzinie designu, wyposażenia czy rozpiętości gamy silnikowej.
Oferuje jednostki benzynowe i wysokoprężne (wersje z lub bez układu mild hybrid 48 V, skrzynia ręczna albo automat, napęd jednej lub obu osi) oraz hybrydy (klasyczna bądź plug-in) z napędem na przednie albo wszystkie koła. Gdy doda się do tego 5-letnią gwarancję i niską utratę wartości, sukces Hyundaia nie może zaskakiwać.
Dwie dekady sukcesów, cztery udane generacje. Na zdjęciu od lewej: pierwszy Hyundai Tucson produkowany w latach 2004-2009, druga odsłona, która powstawała w okresie 2009-2015, trzecia sprzedawana od 2015 do 2020 roku. Na pierwszym planie aktualne, czwarte wydanie Tucsona (debiut w 2020 r.) w jubileuszowej wersji 20th Anniversary, wyróżniającej się m.in. lakierem Pine Green Matte, ciemnoszarymi felgami, czarnymi detalami nadwozia oraz tapicerką wykonaną z połączenia skóry i zamszu.
