Serwis pod patronatem magazynu Motor
Serwis pod patronatem magazynu Motor
Auta klasyczne

Alfa Romeo SZ (1989) – samochód marzenie

Alfa Romeo SZ powstała w liczbie 1036 sztuk. Wygląda tak wyjątkowo, że nie sposób pomylić jej z żadnym innym samochodem. Wrażenia z jazdy marzeniem większości fanów włoskiej marki (i wielu miłośników motoryzacji jako takiej).
Alfa Romeo SZ powstała w liczbie 1036 sztuk. Wygląda tak wyjątkowo, że nie sposób pomylić jej z żadnym innym samochodem. Wrażenia z jazdy marzeniem większości fanów włoskiej marki (i wielu miłośników motoryzacji jako takiej).

Auta klasyczne

Alfa Romeo SZ (1989) – samochód marzenie

Alfa Romeo SZ powstała w liczbie 1036 sztuk. Wygląda tak wyjątkowo, że nie sposób pomylić jej z żadnym innym samochodem. Wrażenia z jazdy marzeniem większości fanów włoskiej marki (i wielu miłośników motoryzacji jako takiej).
Alfa Romeo SZ powstała w liczbie 1036 sztuk. Wygląda tak wyjątkowo, że nie sposób pomylić jej z żadnym innym samochodem. Wrażenia z jazdy marzeniem większości fanów włoskiej marki (i wielu miłośników motoryzacji jako takiej).

Alfa Romeo R.Z., BMW M3 i Porsche 944 S2 – starcie legendarnych modeli w wersji cabrio

Fiat Panda I (1980-2003) – prosta recepta na wielki sukces

Wołga GAZ-24 – radziecka limuzyna dla zasłużonych

Toyota MR2 – radość z jazdy po japońsku

Żuk – ze smutkiem mu do twarzy

Wartburg 353/353W – w kłębach dymu i oparach oleju

Łada 2101/2102/2103/2106 – radziecki Fiat 124 z plusem

Mercedes 500 E/E 500 (W124) – arogancki elegant

BMW serii 3 E30 – solidnie wykantowane

Innocenti Mini 1000 Mk3, Trabant 601 S – po obu stronach żelaznej kurtyny

Ford Sierra RS Cosworth, Mercedes 190 E 3.2 AMG – porównanie

Targa wczoraj i dziś – Porsche 911 Targa (1967) i Targa 911 4S Heritage Design Edition

Polonez 2000 (1980) i 1500 (1986) – resortowy „Borewicz”

W NOWYCH NUMERACH

Wydanie specjalne „Motoru” 2/2026 – „Youngtimery. Fascynujące auta lat 80. i 90.”