Motor retro

Volvo 740/760 kombi – największe w Europie |„Motor” 14/1986

W „Motorze” nr 14 z 6 kwietnia 1986 roku - prezentacja Volvo 740/760 z nadwoziem typu kombi. Dziś to już klasyk, którego charakterystyczne kanciaste kształty dla wielu stały się wizualnym symbolem szwedzkiej marki.

Motor retro

Mercedes nie boi się Euro 7. V12 zostaje, ale obok niego rośnie nowa generacja silników

BMW i Tesla na dnie niemieckich statystyk awaryjności TÜV. Mazda, Mercedes i Volkswagen błyszczą

Wyniki nowej, bardzo dużej sesji testów Euro NCAP. Najlepszy rezultat uzyskał chiński kompaktowy SUV Leapmotor B10

Tak się to robi w Chinach: 500 tys. aut w 602 dni od rozpoczęcia produkcji pierwszego modelu w historii

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 47 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 46 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 45 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 44 z 1975 r.

Samochodowe retropowroty ciągle w modzie

Leapmotor C10 EV Pro – przewaga dzięki cenie | TEST

Chery Tiggo 7 CSH Prestige – bardzo mocne karty w rękawie | TEST

Alpine A110 GTS – gdy mniej znaczy więcej | TEST

Silnik 1.5 TDCi (DLD) – usterki, problemy, awarie

Co to jest DPF i FAP, czym się różnią i jak to działa?

Akumulator – jak dobrze wybrać i kupić?

Który silnik wybrać do Hondy CR-V IV (2012-2018)

Toyota Soarer II: w latach 80. – technologiczny nokaut dla rywali, dziś – unikat dla koneserów

Używany Volkswagen Passat B7 czy B8? Którą generację wybrać i na co uważać przy zakupie?

Używana Lancia Thema – rządowa limuzyna z charakterem

Używane BMW serii 3 E46 Compact – mniej prestiżu i urody, więcej charakteru

KolagenCito – 100% oryginalny!

Sport to podstawa!

Głóg – wspiera zdrowie!

Buty do jazdy autem. Nie każde obuwie się nadaje, ale jest takie, które nadaje się znakomicie. I całkiem nieźle wygląda

Volvo 740/760 kombi – największe w Europie |„Motor” 14/1986

Motor retro

Volvo 740/760 kombi – największe w Europie |„Motor” 14/1986

BMW serii 5 E39 – bawarska śmietanka | Wrażenia z jazdy z „Motoru” z 1997 r.

Nowe samochody – Skoda 100 | Prezentacja z „Motoru” z 1969 r.

Nowy Polonez – prezentacja z „Motoru” z 1997 roku

10 lat temu w „Motorze” | Opel Astra sedan 1.7 CDTI – towar eksportowy |TEST

10 lat temu w „Motorze” | Samochód przyszłości – jakie nowinki techniczne trafią do aut w najbliższych latach?

ZiŁ jakiego nie znamy – prezentacja modelu ZiŁ 4104 | „Motor” nr 6/1984

Mercedes W123 – prezentacja „Beczki” z „Motoru” 12/1976

10 lat temu w „Motorze” | Mniej radykalne GTI – pierwsze jazdy Renault Clio IV RS

Szara rzeczywistość lakierów Polonezów i FSO 125p | „Motor” 12/1987

Audi 100 TDI – diesel drugiej generacji. Prezentacja z „Motoru” nr 50/1989

10 lat temu w „Motorze”| Audi A3 Sportback 1.4 TFSI – oszczędzanie ma wysoką cenę | TEST

Z historii polskiej motoryzacji – kulisy kontraktu na Fiata 125p | „Motor” 51-52/1995

Opel Astra GSI w Tatrach – minitest z „Motoru” z 1992 roku

10 lat temu w „Motorze” | Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB LPG – sport dla rozsądnych | TEST

10 lat temu w „Motorze” | Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi Laureate – korzystny bilans zalet i wad

Polonez 1500 kontra Polski Fiat 125p 1500 – pojedynek legend epoki PRL-u |„Motor” nr 2/1979

10 lat temu w „Motorze” | Ożywczy powiew – test Chevroleta Aveo 1.3d 6MT

Mercedesy też się psują, czyli o chorobach wieku dziecięcego | „Motor” nr 33/1977

10 lat temu w „Motorze” | Wartość dodana – pierwsze jazdy Skodą Octavią III

Jak zmodernizować Poloneza? | „Motor” nr 25/1989

Prima era – wrażenia z jazdy Nissanem Primerą 2.0 D | „Motor” 4/1994

10 lat temu w „Motorze” | Cena prestiżu – test Audi A3 III 2.0 TDI

Stary Volkswagen Jetta czy nowy Polonez Caro? Bezpośredni test porównawczy „Motoru” z 1992 r.

Dacia 1300 – ocena testowa z „Motoru” z 1973 roku

Co dalej z Syreną – brutalne fakty i garść refleksji z „Motoru” z 1974 roku

W AKTUALNYM NUMERZE

Motor 47/2025