Motor retro

Fiat Seicento – pierwsze 10 tys. km. Raport z „Motoru” z 1998 r.

W „Motorze” nr 33 z 15 sierpnia 1998 roku – raport z jazdy Fiatem Seicento SX na dystansie 10 tys. km. Następca Cinquecento wyraźnie przypadł autorowi do gustu.

Motor retro

W „Motorze” nr 33 z 15 sierpnia 1998 roku – raport z jazdy Fiatem Seicento SX na dystansie 10 tys. km. Następca Cinquecento wyraźnie przypadł autorowi do gustu.

Taki jest odświeżony Mercedes klasy S. Ma ponad połowę nowych części i innowację w turbodieslach

Škoda wyprzedza rynek: mocny 2025 rok w Polsce

Jaguar Land Rover może zacząć produkować chińskie samochody. I to w Wielkiej Brytanii

CHERY TIGGO 4 – hybryda dla każdego

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 5 z 1976 r.

Volkswagen Passat (B5) W8: limuzyna z niespodzianką | Test z „Motoru” nr 16/2003

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 4 z 1976 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 3 z 1976 r.

Kia EV6, Skoda Enyaq Coupe i Xpeng G6 – rodzinne elektryki w stylowym wydaniu | PORÓWNANIE

Chery Tiggo 4 HEV, MG ZS Hybrid+ i Omoda 5 Hybrid – nadciąga nowa fala | PORÓWNANIE

Fiat Grande Panda Hybrid, czyli Fiat znów jest sobą | TEST

Togg T10X V2 4More – turecki debiut w Europie | TEST

Silnik 1.6 CDTI (Opel) – usterki, problemy, awarie

Odcinkowy pomiar prędkości – co to jest i jak działa?

Silnik 1.0 EcoBoost (Ford) – usterki, problemy, awarie

Test płukanki do układu chłodzenia – sprawdzamy skuteczność preparatu za 20 zł

Który silnik wybrać do Skody Rapid (2012-2019)

Polecane auta z dieslem Euro 6 do stref czystego transportu

Który silnik wybrać do Volkswagena Golfa V (2003-2008)

Który silnik wybrać do Hondy Civic IX (2011-2017)

Ekstrakt pokrzywy – cenny sprzymierzeniec Twojego zdrowia i wyglądu

KolagenCito – wspieraj odbudowę organizmu!

KolagenCito – 100% oryginalny!

Sport to podstawa!

Fiat Seicento – pierwsze 10 tys. km. Raport z „Motoru” z 1998 r.

Motor retro

Fiat Seicento – pierwsze 10 tys. km. Raport z „Motoru” z 1998 r.

Toyota zamiast BMW? Test Toyoty Camry 3.0 V6 GX

Fiat Multipla. Podyskutujmy o gustach – TEST

Opona o profilu 50 – niżej nie będzie? Prognoza „Motoru” z 1976 r.

Polski Fiat 125p i Polonez w nowych wersjach – zubożone, ale nie dla ubogich

Polski Fiat 126p/650 – badanie drogowe „Motoru” z 1979 roku

Audi A6 C4 – pierwsze jazdy z 1995 r.

Brawa dla Polskiego Fiata 125p – w liście do „Motoru” prosto z Afryki

Łada Samara kontra Polonez Atu – rosyjsko-polskie starcie z „Motoru” z 1996 r.

Używany Trabant 1.1 (1990-1991) – z „Motoru” z 2002 r.

Toyota Avensis 2.0 D4 Sol – test. Bezpośrednio znaczy lepiej?

Polski Fiat 126p po 50 000 km – test trwałościowy z 1978 r.

Volkswagen Golf pierwszej generacji – prezentacja | „Motor” nr 25 z 1974 r.

Wyrazy podziwu dla Poloneza – w liście do „Motoru” od czytelnika z... Chin

Polski Fiat 125p z silnikiem 1.5 – pierwsze uwagi

Renault Laguna I – wrażenia z jazd z premiery w 1994 r.

Na 70. urodziny – artykuł o 25-leciu „Motoru”

Polonez Kombi GSI 1.6 – TEST

Na imię mi Carina – Toyota Carina. Za 570 mln zł... plus VAT

57 000 km Polskim Fiatem 126p

Ford Scorpio 2.9 EFI Ghia – dyskretny urok luksusu

W AKTUALNYM NUMERZE

Motor 5/2026