Motor retro

Honda Accord 1.8i – limuzyna w sportowym przebraniu. TEST

W „Motorze” nr 20 z 13 maja 2000 roku – test Hondy Accord szóstej generacji w skrojonym pod europejskie gusta pięciodrzwiowym nadwoziu typu liftback.

Motor retro

W „Motorze” nr 20 z 13 maja 2000 roku – test Hondy Accord szóstej generacji w skrojonym pod europejskie gusta pięciodrzwiowym nadwoziu typu liftback.

Wiadomości

Ostatnie dni urodzinowej promocji Skody

Nowe Renault Clio z pierwszymi cenami. Wcale nie jest drożej

Kolejna wielka sesja testów Euro NCAP. Dongfeng i Volkswagen zaliczyły wpadkę

Nowy, poprawiony wygląd to nie wszystko. Alfa Romeo Tonale wyraźnie dojrzała

Motor retro

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 42 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 41 z 1975 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 40 z 1975 r.

Czego kierowcy do szczęścia NIE trzeba – autogadżety i nie tylko | „Motor” 23/1995

Testy

Ford Explorer i Skoda Enyaq – ta sama baza, ale różne oblicza | PORÓWNANIE

BYD Seal 6 DM-i Touring – chiński atak na Passata | TEST

Dodge Charger Daytona – amerykańska klasyka pod napięciem

Leapmotor T03 – mały elektryk, duże zaskoczenie | TEST

Porady

Co to jest napęd quattro?

Który silnik wybrać do Dacii Duster II (2018-2024)

Jaecoo 7 pod lupą mechanika i detailera. Sprawdzamy, jak naprawdę jest z jakością chińskich aut

Aquaplaning – kiedy woda staje się śliska jak lód

Używane

Toyota Soarer II: w latach 80. – technologiczny nokaut dla rywali, dziś – unikat dla koneserów

Używany Volkswagen Passat B7 czy B8? Którą generację wybrać i na co uważać przy zakupie?

Używana Lancia Thema – rządowa limuzyna z charakterem

Używane BMW serii 3 E46 Compact – mniej prestiżu i urody, więcej charakteru

Męska strefa

KolagenCito – 100% oryginalny!

Sport to podstawa!

Głóg – wspiera zdrowie!

Buty do jazdy autem. Nie każde obuwie się nadaje, ale jest takie, które nadaje się znakomicie. I całkiem nieźle wygląda

Honda Accord 1.8i – limuzyna w sportowym przebraniu. TEST

Motor retro

Honda Accord 1.8i – limuzyna w sportowym przebraniu. TEST

Droga do Toyoty – wywiad z Miss Polonia 1988

Renault Megane Coupe – wrażenia z jazdy z „Motoru” z 1997 r.

Fiat Seicento – pierwsze 10 tys. km. Raport z „Motoru” z 1998 r.

Toyota zamiast BMW? Test Toyoty Camry 3.0 V6 GX

Fiat Multipla. Podyskutujmy o gustach – TEST

Opona o profilu 50 – niżej nie będzie? Prognoza „Motoru” z 1976 r.

Polski Fiat 125p i Polonez w nowych wersjach – zubożone, ale nie dla ubogich

Polski Fiat 126p/650 – badanie drogowe „Motoru” z 1979 roku

Audi A6 C4 – pierwsze jazdy z 1995 r.

Brawa dla Polskiego Fiata 125p – w liście do „Motoru” prosto z Afryki

Łada Samara kontra Polonez Atu – rosyjsko-polskie starcie z „Motoru” z 1996 r.

Używany Trabant 1.1 (1990-1991) – z „Motoru” z 2002 r.

Toyota Avensis 2.0 D4 Sol – test. Bezpośrednio znaczy lepiej?

Polski Fiat 126p po 50 000 km – test trwałościowy z 1978 r.

Volkswagen Golf pierwszej generacji – prezentacja | „Motor” nr 25 z 1974 r.

Wyrazy podziwu dla Poloneza – w liście do „Motoru” od czytelnika z... Chin

Polski Fiat 125p z silnikiem 1.5 – pierwsze uwagi

Renault Laguna I – wrażenia z jazd z premiery w 1994 r.

Na 70. urodziny – artykuł o 25-leciu „Motoru”

Polonez Kombi GSI 1.6 – TEST

Na imię mi Carina – Toyota Carina. Za 570 mln zł... plus VAT

57 000 km Polskim Fiatem 126p

Ford Scorpio 2.9 EFI Ghia – dyskretny urok luksusu

W AKTUALNYM NUMERZE

Motor 42/2025